Якщо в жарку погоду повітря у Вашому автомобілі, при включеному кондиціонері є недостатньо холодним або теплим, то настав час заправити Ваш кондиціонер холодоагентом.

Перш ніж приступити до елементів заправки автомобільного кондиціонера. Давайте розберемося з пристроєм і основними частинами автомобільного кондиціонера.

Пристрій автомобільного кондиціонера.

1 – Компресор з електромагнітною муфтою,

2 – Конденсатор,

3 – Випарник,

4 – Розширювальний клапан або розширювальна трубка,

5 – Ресивер-осушувач або акумулятор,

6,7 – Трубопроводи з фітингами та сервісними штуцерами,

8 – Вентилятор охолодження,

9,10 – Елементи автоматики: датчики і запобіжні пристрої

Автомобільний кондиціонер складається з 3-х основних частин. Це конденсатор, випарник і компресор. Є й інші деталі: ресивер, осушувач, датчики, шланги.

Компресор кондиціонера – це агрегат, що забезпечує циркуляцію хладагента в герметичному контурі кондиціонера і в заданому режимі тиску Приводний вал компресора приводитися в рух електромагнітною муфтою компресора, яка сама в свою чергу, приводиться в обертання від шківа колінчастого вала через приводний або полі-клиновий ремінь.

Якщо на електромагнітну муфту не подається напруга, то обертається тільки сам шків муфти і крутний момент з неї на вал компресора не передається. Тобто простими словами компресор вимкнений.

При подачі напруги на котушку електромагнітної муфти диск з тупицею, насаджений на вал компресора, притягається електромагнітною силою до фрикційної поверхні шківа муфти і починає обертатися разом зі шківом тим самим передаючи крутний момент на валу компресора. Простими словами – компресор включається.

В компресорі газоподібний холодоагент, що поступає з випарника під низьким тиском, стискається, перетворюється в газ високої температури і високого тиску. Мастило, яке переміщується разом з холодоагентом, змащує робочі поверхні компресора.

Конденсатор кондиціонера – це теплообмінник (радіатор). В конденсаторі відбувається конденсація парів холодоагенту з виділенням тепла. Як правило, конденсатор встановлюється перед радіатором охолодження двигуна, де є максимальні можливості для передачі тепла в атмосферу. Кількість тепла, що виділяється випарником безпосередньо залежить від кількості поглиненої тепла з салону автомобіля і роботою компресора, необхідного для стиснення газоподібного хладогенту.

Випарник кондиціонера – теплообмінник (радіатор) в якому відбувається випаровування рідкого холодоагенту з відбором тепла.

Холодоагент перш ніж підійти до випарника проходить через терморегулюючий вентиль (ТРВ) і далі через порожнину випарника, різко падає тиск і він з рідкого стану переходить у туманнообразное. Під дією теплого повітря, що подається вентилятором на випарник, холодоагент закипає і перетворюється в газоподібний стан, при цьому відбувається інтенсивний відбір тепла з продувається повітря, що забирається з салону автомобіля. Повітря салону стає прохолодним, крім того волога, що міститься в повітрі, від охолоджування конденсується на ребрах випарника, стікає разом з пилом по спускового трубопроводу і видаляється з автомобіля.

Ресивер-осушувач кондиціонера – це елемент, що забезпечує очищення, осушення накопичення хладагента. Ресивер осушувач встановлений на лінії високого тиску між впускним патрубком а ТРВ на випарнику і впускним патрубком конденсатора. Ресивер осушувач зазвичай робиться з алюмінію.

Терморегулюючий вентиль (ТРВ) – являє собою найбільш поширений вид регулятора живлення випарників хладагента.

ТРВ – пристрій, що дроселює, що забезпечує подачу заданого обсягу холодоагенту у випарник, автоматично управляє оптимальної подачі холодоагенту у випарник і служить для підтримки ефективної його роботи в залежності від перегріву пари холодоагенту.

Принцип роботи автомобільного кондиціонера:

Принцип роботи автокондиціонера дуже простий.

Компресор перекачує холодоагент в газоподібному стані через всю систему автокондиціонера під тиском.

Спочатку він надходить в конденсатор, в якому охолоджується і перетворюється на скраплений газ (охолодження відбувається за рахунок вентилятора автокондиціонера).

Далі в ресивер-осушувач, який служить для фільтрації мікрочастинок бруду, а також часток зносу компресора. Холодоагент проходить по трубках шлангах системи автокондиціонера, надходить в TPB(розширювальний клапан). Охолоджений газ потрапляє потім у випарник, який знаходиться близько приладовій панелі автомобіля.

Там же розташований невеликий вентилятор, який проганяє повітря з салону (або зовні автомобіля) через випарник. Повітря охолоджується і надходить назад у салон. Далі холодоагент надходить у компресор автокондиціонера і система замикається. Треба також згадати, що, проходячи через випарник повітря заодно і осушується.

Волога разом з гаром і пилом капає вниз, на землю (ви, напевно, бачили невеликі калюжки під автомобілями, які довго стоять на одному місці з включеним двигуном і кондиціонером). Таким чином, повітря в салоні при кондиціонуванні стає чистішим.

 

Процедура заправки автомобільного кондиціонера холодоагентом своїми руками.

Насамперед, необхідно перевірити:

  • чи не було причиною витоку фреону – знос якої-небудь трубки системи кондиціонування, якщо такого не сталося, то систему кондиціонування можна заправити холодоагентом. Якщо ж причиною був знос трубки. перед заправкою необхідно провести ремонт системи кондиціонування повітря.
  • перевірте який холодоагент використаний у вашому автомобілі, якщо Ваш автомобіль до 1994 року випуску те фреон в ньому, швидше за все R12, якщо після то r134a (що як раз є і у нашому випадку).

Для заправки автомобільного кондиціонера нам буде потрібно:

  • Комплект для заправки хладагента з дозатором і манометром. (Замовлявся на ebay за 16 доларів)
  • Балончик з холодоагентом R134a – 2 in/ (замовлявся на ebay за $ 10 за штуку)

 

Отже, приступимо, вставте дозатор на банку з холодоагентом.

 

Відкрийте капот, знайдіть під капотом компресор кондиціонера, і магістраль низького тиску з ковпачком для заправки.

(Якщо Вам незрозуміло де знаходиться, дотримуйтесь інструкцій по ремонту та експлуатація вашого автомобіля).

1. Запустіть двигун і дайте йому працювати на 1500 оборотів.

2. Включите кондиціонер на режим рециркуляції

3. Увімкніть вентилятор на максимальну потужність.

4. Подивіться на шків компресора кондиціонера. Він повинен обертатися повністю (при вимкненому кондиціонері обертається тільки зовнішня частина шківа).

ВАЖЛИВО! Під час заправки кондиціонера двигун працює з включеним кондиціонером на 1500 оборотів.

 

Компресор кондиціонера включений.

 

Компресор кондиціонера вимкнений. Зверніть увагу, що обертається тільки зовнішня частина шківа компресора.

Трубка низького тиску з пластиковим ковпачком зазвичай знаходиться праворуч в районі бачка з омиваючої рідини.

Зніміть пластиковий ковпачок.

 

Основні кроки використання балончика і дозатора при заправці кондиціонера:

Крок 1-3 репетиція, щоб виконати кроки 4-6 досить швидко.

    • Вставте роз’єм дозатора на отвір для заправки магістралі автомобільного кондиціонера.
    • Натисніть на штуцер, щоб відкрити кран для заправки.
    • Натисніть на спусковий гачок дозатора протягом 2 секунд, щоб очистити шланг дозатора від повітря.
    • Щільно натисніть на роз’єм дозатора
    • Відпустіть зовнішню втулку роз’єму дозатора, вона має зафіксуватися на заповнення.
    • Відпустіть курок.
    • Заповніть систему кондиціонування при натиснутій втулці на роз’ємі.

 

Ну ось власне і все, авто кондиціонер дозаправлен.

Звертаю Вашу увагу, на те, що даний спосіб застосовується тільки в разі дозаправки, тобто якщо в системі кондиціонування немає ніяких витоків.
Не є професійним керівництвом, тому всі дії тільки на свій страх і ризик.

Олександр Борисов, Самара р.

Спеціально для сайту: