Як я міняв лампи на світлодіодні

Доброго часу доби! Після року володіння автомобілем і я дійшов до заміни ламп на світлодіоди. Серед плюсів світлодіодів хочу відзначити більш яскраве світіння при меншої або рівної потужності. Відсутність нитки розжарювання позитивно позначається на терміні служби цих виробів. Почав з ліхтарика в багажнику.

Була куплена світлодіодна стрічка холодного білого світіння.

Напруга -12В. Ступінь захисту IP67. Ціна 250 рублів за метр. Так як не було впевненості в успіху переробки, вирішив зберегти можливість зворотної заміни на лампу розжарювання (W5W). Став робити «лампу». З корпусу від ДБЖ випиляв основу майбутньої конструкції.

Примірка світлодіодної стрічки до майбутнього основи.

Що вийшло в підсумку основа. З макетної друкованої плати з кроком отворів 2,5 мм випиляв заготовку розміром 10х4 майданчиків. Ця деталь потім стане цоколем майбутньої світлодіодної лампи.

Заготівля для ‘цоколя’. Склеїв обидві деталі супер-клеєм.

Починає вимальовуватися майбутня лампа. Точніше — її основа. На отриману заготівлю, наклеїв 2 відрізка стрічки по 3 світлодіода в кожному.

Стрічка наклеєна на власний склеювальний шар. Кінці зачищені від захисного шару. Далі починається електрика. Два шматки монтажного проводу (бажано різного кольору, щоб потім було простіше орієнтуватися в полярності) чистимо, проводимо крізь перфорацію «цоколя» в місці майбутніх контактів. Основа майбутніх контактів.

Потім ці місця зпаюють рясним шаром олова, і дроти припаюються до стрічки. Не забуваємо про перемички між двома відрізками стрічки.

Ось і готово!

Далі вже в автомобілі за допомогою тестера знайшов плюс і мінус, вставив лампу і все готово! Наводжу фото до і після переробки.

До.

Після. Яскравіше стало значно. Фото не до кінця передають різницю. Апарат за рахунок витримки намагався доэкспонировать знімок «до». Це навіть видно по різкості кадру. Результатом я задоволений. Початок покладено)

Продовжую заміну ламп в плафонах підсвічування на світлодіоди. Далі мною було виявлено, що один з ліхтарів підсвічування номерного знака не світиться. Після розтину плафона стало ясно, що в ліхтарі підсвічування заднього номерного знака заіржавіли контакти.

Ліхтар був повністю розібраний, контакти зачищені, заодно замінив лампу (W5W) на світлодіоди. Точніше на відрізок світлодіодної стрічки.

З кришки кабельного каналу шириною 20 мм вирізав заготовку.

Приміряв вирізану заготовку в плафон.

Відрізав шматок світлодіодної стрічки. Один край очистив від захисного шару. Туди буду паяти дроти живлення.

Наклеїв її на пластикову деталь.

З макетної друкованої плати з кроком 2,5 мм випиляв майбутній «цоколь» розміром 4х9 майданчиків.

Завів в отвори очищені проводки. Пропаял, не шкодуючи припою.

Вийшли контактні площадки.

Припаяв дроти до стрічки. Але перш ніж паяти дроти, знайшов на який контакт прийде плюс, а на який — мінус.

Зібрав плафон.

Зліва новий плафон, праворуч стоковий. Результатом задоволений.

Ще ракурс. Усьому Світу, економічною і яскравого підсвічування!) До побачення!

Автор; Олексій Гаврилов