Home » Зроби сам » Самодіагностика Тойота.

Самодіагностика Тойота.

Самодіагностика Тойота.

Сучасні автомобілі Тойота, так і інших марок, що є досить прогресивними механізмами, мають можливість в автоматичному режимі контролювати власні системи і датчики. У випадках знаходження помилок в роботі вони сигналізують водія про наявність несправності на приладовій панелі контрольної лампою-індикатором. Моделі з наявністю цифрового дисплея і зовсім можуть відображати код помилки або назва несправного вузла.

Самодіагностика Тойота починається з того, що в першу чергу необхідно виявити відповідний діагностичний роз’єм. Такий роз’єм може розташовуватися під капотом, в моторному відсіку і (або) під приладовою панеллю водія. В автомобілях цієї марки застосовувалися три різних види роз’ємів самодіагностики:

  • DLC1,
  • DLC2,
  • DLC3.

Роз’єм типу DLC1 розташовується в моторному відсіку, а роз’єми DLC2, DLC3 під приладовою панеллю водія.

Помилки при самодіагностики зчитуються по миганню контрольної лампи відповідного считываемого сайту. Наприклад, несправності двигуна, необхідно зчитувати по миганню лампи “Check engine” (зображення двигуна).

Як зробити самодіагностику Тойота.

Самодіагностика Тойота.Для того щоб почати самодіагностику двигуна необхідно скріпкою замкнути в діагностичному роз’ємі контакти “TE1″ і “E1″ в роз’ємах DLC1, DLC2, а якщо самодіагностика ведеться за допомогою роз’єму DLC3, то замикаємо контакти “TC” і “CG”. Розташування контактів, до речі, зазвичай знаходитися під захисної кришки роз’єму.

Самодіагностика Тойота.Після цього включаємо запалювання і спостерігаємо за контрольною лампою. Якщо несправностей немає, то лампа блимає постійно з частотою в чверть секунди.

При наявності ж неполадок миготіння лампи зображує код несправності в цифровому вигляді. В першу чергу виводиться кількість десяток довгими моментами горіння лампи, після (через 1.5 сек) виводяться одиниці більш частими морганиями лампи. Приміром, три довгих і два коротких сигналу лампи позначають код «32». Якщо є в пам’яті більше однієї несправності, то черговий код виводитися через проміжок десь у 2,5 секунди. Всі коди повторюються за циклічним колі, пауза між рядами кодів в колі становить 4,5 секунди.

Розшифрувати код можна за таблицею кодів несправностей для вашого автомобіля. Ця таблиця дуже часто публікується в сервісних книжках з ремонту конкретного автомобіля. Крім це всесвітня павутина містить спеціальні сайти з базами кодів несправностей по більшості сучасних автомобілів і їх розшифровку, магазини додатків сучасних смартфонів, до речі, теж можуть містити подібного роду програми, що дуже зручно.

Таким же способом можна проводити діагностику та інших систем:

АКПП,

ABS,

SRS,

4WS.

Для цього необхідно замикати або розмикати необхідні роз’єми до діагностичної колодки. Які саме роз’єми необхідно замикати для діагностики відповідного режиму коротко:

  • АКПП читають по лампі “O/D OFF” (роз’єм DLC1: “TE” – “E1″; роз’єм DLC3: “МС” – “E1″);
  • SRS за відповідною лампі “SRS”, іноді вона зустрічається у вигляді піктограми спрацювала подушки безпеки (роз’єм DLC1: “TE” – “E1″; роз’єм DLC3: “МС” – “E1″);
  • система 4WS також з відповідного індикатора (роз’єм DLC1: “МС” – “E1″);
  • система ABS (замикаються роз’єми DLC1: “МС” – “E1″ при цьому знімається перемичка з “WA” – “WB” після завершення зчитування перемичку необхідно не забути повернути на місце).

У висновку, хотілося б відзначити, що система самодіагностики Тойота – це в першу напрям руху в бік несправності. І про конкретний вихід з ладу якого-небудь датчика мова відразу йти не може, адже можливий простий обрив ланцюга живлення або його забруднення. Так що, визначившись з напрямком, необхідно проводити тестування конкретного вузла на предмет працездатності.

Самодіагностика Тойота відео