Представлена вище на фото Nissan Presage, є моделлю 1999 року випуску. Курйозні ситуації на національних дорогах, є не рідкістю, а буденною дійсністю. Практичний приклад…
Зима – найбільш сприятливий час року для автомобіля, тому, якщо автомобіль не заводиться, це не є сюрпризом для водія. Як правило в такій ситуації використовується старий і багаторазово перевірений спосіб: поштовх автомобіля, щоб створити належну кількість енергії для запуску двигуна.
Однак, автомобіль є в наявності далеко не у кожної людини, тому за що можна, а за те не можна хапатися, середньостатистичний пішохід не знає. І тому, може випадково зламати клок (елемент , який прикріплює радіаторну решітку до автомобіля). У разі, якщо жмут все ж зламався, в середньому її постійно приварювати потрібно раз в 2-3 місяці, що створює в свою чергу багатьом водіям, крайню ступінь незручності. Але уникнути подібної ситуації все ж можна.
- 1. Першочергово слід зібрати всі частини радіаторної решітки в єдину ( на задньому плані представленої нижче фотографії, можна помітити сам жмут).
- 2. Необхідно припаяти жмут до радіаторної решітки вашого автомобіля.
- 3. Самі микрорешеточки найкраще вирізати, але можна і випаяти. Однак набагато зручніше все ж вирізати.
Нижче представлений приклад вирізування, для цього достатньо просто пройтися шкуркою і все перетворюється в досить таки не поганий естетичний вигляд.
Нижче представлений приклад випоювання, як видно, що сліди від подібної дії доведеться або грунтовкою змащувати, або заклеювати самоклеєнням.
- 4. Далі потрібно вирізати і прикріпити сітку до радіаторної решітки з однієї сторони, а з другої достатньо спочатку просто загнути, оскільки потім другу сторону необхідно буде залити герметизуючої рідиною.
- 5. У звичайно підсумку, все повинно виглядати приблизно наступним чином:
- 6. Нижче представлений власне сам автомобіль, який піддався експерименту.
