Електро-вимикач маси, схема
Багато автомобілістів, напевно, були б раді встановити у своїй машині пристосування, за допомогою якого, без жодних зусиль і, не знімаючи клем з акумулятора, можна було б відключити масу автомобіля.
У цій статті мова піде саме про такий устрій, а точніше про електричному вимикачі маси.
В установці даного приладу немає нічого складного, так як даний вимикач ви можете придбати в будь-якому магазині автотехніки і з легкістю прикріпити його під капотом вашого автомобіля.
Також існує тип вимикачів мас, типу РАД1, з дистанційним управлінням. З таким типом вимикачів ви зможете вимикати електричну мережу автомашини прямо з салону, не відкриваючи зайвий раз капот автомобіля. Правда, саме це пристрій залишається під напругою і трохи відрізняється від установки звичайного вимикача. Для його установки потрібно довгий кабель з негативним зарядом, який потрібно буде прокладати безпосередньо від маси до салону автомобіля, заздалегідь просвердливши невеликий отвір біля щитка моторного відсіку.
В даній схемі представлений вимикач маси, без будь-яких механічних контактів. Такий вид вимикачів більш надійний і може прослужити вам тривалий час.
Також це пристосування можна використовувати як протиугінний пристрій, так як перемикач маси має два напівпровідникових приладу це 2х ватний транзистор, представлений на електричній схемі, і 1-ватний діод.
Транзистор служить в якості електромагнітного реле, яке при наявності навіть слабкого струму, спрацьовує на головному електроді. Слабкий струм можна подати замкнувши маленький вимикач типу S1, який заздалегідь повинен бути встановлений в салоні автомашини.
У цьому випадку, при подачі струму, 2-ватний транзистор відкриється, при цьому опір на багато зменшиться і через цей прилад зможе проходити незначне електрика. Але варто врахувати, що транзистор може пропускати струм тільки в одному напрямку, а саме від акумулятора до самої бортової мережі автомобіля.
Для того, щоб акумулятор зміг заряджатися безпосередньо від генератора автомобіля, встановлюємо діод VI у зворотній від нього полярності.
У схемі представлено: 1-вимикач; 2-кріпильна клема; 3-дюралевий куточок; 4-діод; S-транзистор.
В даній схемі показано сам пристрій електричного перемикача маси. На дюралевом куточку, розміром 50х50х3мм і довжиною 100мм, встановлені два напівпровідника. На одній полиці просвердлено дві дірочки, одне розміром 21мм для транзистора, і друге розміром 62мм для електричного діода з середнім показником потужності.
На іншій стороні полиці просвердлено отвір для болта, з допомогою якого вся пристрій кріпиться до кузова автомашини. Всі з’єднання скріплені багатожильним проводом, а висновок катода транзистора з’єднаний до накидною клемі акумулятора за допомогою проводу має металеве обплетення.
Після виготовлення, готове пристрій необхідно помістити в кожух з металевого виробу, заздалегідь пофарбований у колір кузова автомашини. Для того щоб не створювати зайві отвори в кузові автомашини, варто знайти власники, які кріплять гальмівну трубку до відсіку двигуна. У цій трубці акуратно вибийте денце. У результаті повинно вийти невелике 5-міліметрове отвір між відсіком двигуна та салон автомобіля. Через це саме отвір протягуємо керуючий кабель.
Далі від’єднуємо чохол, який закриває рульову колону, в ньому необхідно просвердлити дірочку невеликого діаметру і встановити вимикач. У цьому вимикачі повинно бути два висновки, до одного з них приєднуємо головний провід, а до іншого провід, що приєднаний до маси автомобіля.