Home » Зроби сам » Електро-вимикач маси, схема

Електро-вимикач маси, схема

Багато автомобілістів, напевно, були б раді встановити у своїй машині пристосування, за допомогою якого, без жодних зусиль і, не знімаючи клем з акумулятора, можна було б відключити масу автомобіля.

У цій статті мова піде саме про такий устрій, а точніше про електричному вимикачі маси.
В установці даного приладу немає нічого складного, так як даний вимикач ви можете придбати в будь-якому магазині автотехніки і з легкістю прикріпити його під капотом вашого автомобіля.

Також існує тип вимикачів мас, типу РАД1, з дистанційним управлінням. З таким типом вимикачів ви зможете вимикати електричну мережу автомашини прямо з салону, не відкриваючи зайвий раз капот автомобіля. Правда, саме це пристрій залишається під напругою і трохи відрізняється від установки звичайного вимикача. Для його установки потрібно довгий кабель з негативним зарядом, який потрібно буде прокладати безпосередньо від маси до салону автомобіля, заздалегідь просвердливши невеликий отвір біля щитка моторного відсіку.

В даній схемі представлений вимикач маси, без будь-яких механічних контактів. Такий вид вимикачів більш надійний і може прослужити вам тривалий час.

Електро вимикач маси, схема

Також це пристосування можна використовувати як протиугінний пристрій, так як перемикач маси має два напівпровідникових приладу це 2х ватний транзистор, представлений на електричній схемі, і 1-ватний діод.

Транзистор служить в якості електромагнітного реле, яке при наявності навіть слабкого струму, спрацьовує на головному електроді. Слабкий струм можна подати замкнувши маленький вимикач типу S1, який заздалегідь повинен бути встановлений в салоні автомашини.

У цьому випадку, при подачі струму, 2-ватний транзистор відкриється, при цьому опір на багато зменшиться і через цей прилад зможе проходити незначне електрика. Але варто врахувати, що транзистор може пропускати струм тільки в одному напрямку, а саме від акумулятора до самої бортової мережі автомобіля.

Для того, щоб акумулятор зміг заряджатися безпосередньо від генератора автомобіля, встановлюємо діод VI у зворотній від нього полярності.

У схемі представлено: 1-вимикач; 2-кріпильна клема; 3-дюралевий куточок; 4-діод; S-транзистор.
В даній схемі показано сам пристрій електричного перемикача маси. На дюралевом куточку, розміром 50х50х3мм і довжиною 100мм, встановлені два напівпровідника. На одній полиці просвердлено дві дірочки, одне розміром 21мм для транзистора, і друге розміром 62мм для електричного діода з середнім показником потужності.

На іншій стороні полиці просвердлено отвір для болта, з допомогою якого вся пристрій кріпиться до кузова автомашини. Всі з’єднання скріплені багатожильним проводом, а висновок катода транзистора з’єднаний до накидною клемі акумулятора за допомогою проводу має металеве обплетення.

Після виготовлення, готове пристрій необхідно помістити в кожух з металевого виробу, заздалегідь пофарбований у колір кузова автомашини. Для того щоб не створювати зайві отвори в кузові автомашини, варто знайти власники, які кріплять гальмівну трубку до відсіку двигуна. У цій трубці акуратно вибийте денце. У результаті повинно вийти невелике 5-міліметрове отвір між відсіком двигуна та салон автомобіля. Через це саме отвір протягуємо керуючий кабель.

Далі від’єднуємо чохол, який закриває рульову колону, в ньому необхідно просвердлити дірочку невеликого діаметру і встановити вимикач. У цьому вимикачі повинно бути два висновки, до одного з них приєднуємо головний провід, а до іншого провід, що приєднаний до маси автомобіля.

Електро вимикач маси, схемаЕлектро вимикач маси, схемаЕлектро вимикач маси, схемаЕлектро вимикач маси, схемаЕлектро вимикач маси, схема Електро вимикач маси, схема