Датчик тиску масла ВАЗ 2106.
Датчик тиску масла ВАЗ 2106 – один з елементів системи моніторингу стану автомобіля, що дозволяє вчасно діагностувати аварійно-низький тиск у системі змащення двигуна і усунути не тільки виниклі проблеми, але й причини їх появи.
Як працює датчик тиску масла ВАЗ 2106?
На сьогоднішній день на автомобілі марки ВАЗ встановлюються датчики тиску масла (ДДМ) двох варіантів: електричні і механічні.
Перші більш сучасним, але при цьому дають менше корисної інформації автовласникові (достатній тиск масла в системі чи ні), що не можна сказати про механічних пристроях, які завдяки стрелочному механізму ще й виводять на індикатор миттєве значення тиску. Саме таким пристроєм і оснащені «шістки».
Пристрій датчика тиску масла.
Отже, датчик тиску масла ВАЗ 2106 складається з:
- корпусу,
- вимірювальної мембрани,
- штовхача (передавального механізму).
Коли водій вмикає запалювання, масло в системі відсутня, мембрана нерухома, контакти ДДМ замкнуті, електрична ланцюг теж – лампочка-індикатор загоряється, засвідчуючи про справності даної ланцюга (системі контролю аварійного тиску масла.)
Далі водій заводить двигун, провокуючи тим самим підйом рівня масла в системі змащення і збільшення його тиск в датчику, на мембрану всередині нього. Мембрана деформується, розриваючи контакти ланцюга і провокуючи відхилення стрілки індикатора тиску масла.
Якщо з тієї чи іншої причини тиск масла в системі падає, мембрана випрямляється (стрілка індикатора опускається до нуля), ланцюг знову замикається, лампочка загоряється, сповіщаючи автовласника про необхідність перевірки ДДМ.
Де знаходиться датчик тиску масла ВАЗ 2106?
Знайти ДДМ в «шістці» ви зможете позаду двигуна зліва. Виглядає він ось так.
Як перевірити датчик тиску масла ВАЗ 2106?
Для здійснення перевірки ДДМ ВАЗ 2106 вам буде потрібно тільки монометр з тиском до 10 Атмосфер і ключ на «19».
- З допомогою ключа проводите демонтаж датчика тиску і підключаєте на його місце монометр.
- Заводите автомобіль і дивіться, як веде себе стрілка приладу – вона повинна трохи відхилитися.
- Поступово нарощуйте обороти, стрілка повинна відхилятися пропорційно частоті обертання коленвала. При цьому вона не повинна перевищувати позначку в 7 Атмосфер.
Якщо все так, як описано, значить, з тиском все гаразд, і в невірних свідченнях панелі приладів, дійсно винен датчик тиску.
Є ще один спосіб перевірки справності ДДМ, він буде особливо корисний тим, кого проблема гарячої «маслянки» застала в дорозі.
Просто викрутити датчик тиску масла з його посадкового місця (кубла) і трохи покрутіть стартером, не заводячи мотор авто. Якщо з подачею масла все в порядку, проблема криється саме в датчику тиску, ви побачите, як під час обертання стартером з гнізда почне бризкати/литися масло.
Але, звичайно, перш, ніж знімати якісь деталі, переконайтеся, що ваше масло просто не википіло з часом, тобто бачок наповнений по рівню.
Заміна датчика тиску масла ваз 2106 – покрокова інструкція.
- Від’єднайте від датчика дроти.
- З допомогою ключа на «19» викрутити його з посадкового гнізда і закрутіть на його місце новий.
- Аналогічним чином здійснюється заміна датчика контрольної лампи аварійного тиску масла. Тільки ключ береться іншого розміру – на «21».
Відео.