Датчик тиску масла ВАЗ 2106.

Датчик тиску масла ВАЗ 2106 – один з елементів системи моніторингу стану автомобіля, що дозволяє вчасно діагностувати аварійно-низький тиск у системі змащення двигуна і усунути не тільки виниклі проблеми, але й причини їх появи.

Як працює датчик тиску масла ВАЗ 2106?

На сьогоднішній день на автомобілі марки ВАЗ встановлюються датчики тиску масла (ДДМ) двох варіантів: електричні і механічні.

Перші більш сучасним, але при цьому дають менше корисної інформації автовласникові (достатній тиск масла в системі чи ні), що не можна сказати про механічних пристроях, які завдяки стрелочному механізму ще й виводять на індикатор миттєве значення тиску. Саме таким пристроєм і оснащені «шістки».

Пристрій датчика тиску масла.

Отже, датчик тиску масла ВАЗ 2106 складається з:

• корпусу,
• вимірювальної мембрани,
• штовхача (передавального механізму).

Коли водій вмикає запалювання, масло в системі відсутня, мембрана нерухома, контакти ДДМ замкнуті, електрична ланцюг теж – лампочка-індикатор загоряється, засвідчуючи про справності даної ланцюга (системі контролю аварійного тиску масла.)

Далі водій заводить двигун, провокуючи тим самим підйом рівня масла в системі змащення і збільшення його тиск в датчику, на мембрану всередині нього. Мембрана деформується, розриваючи контакти ланцюга і провокуючи відхилення стрілки індикатора тиску масла.

Якщо з тієї чи іншої причини тиск масла в системі падає, мембрана випрямляється (стрілка індикатора опускається до нуля), ланцюг знову замикається, лампочка загоряється, сповіщаючи автовласника про необхідність перевірки ДДМ.

Де знаходиться датчик тиску масла ВАЗ 2106?

Знайти ДДМ в «шістці» ви зможете позаду двигуна зліва. Виглядає він ось так.

Як перевірити датчик тиску масла ВАЗ 2106?

Для здійснення перевірки ДДМ ВАЗ 2106 вам буде потрібно тільки монометр з тиском до 10 Атмосфер і ключ на «19».

• З допомогою ключа проводите демонтаж датчика тиску і підключаєте на його місце монометр.
• Заводите автомобіль і дивіться, як веде себе стрілка приладу – вона повинна трохи відхилитися.
• Поступово нарощуйте обороти, стрілка повинна відхилятися пропорційно частоті обертання коленвала. При цьому вона не повинна перевищувати позначку в 7 Атмосфер.

Якщо все так, як описано, значить, з тиском все гаразд, і в невірних свідченнях панелі приладів, дійсно винен датчик тиску.

Є ще один спосіб перевірки справності ДДМ, він буде особливо корисний тим, кого проблема гарячої «маслянки» застала в дорозі.

Просто викрутити датчик тиску масла з його посадкового місця (кубла) і трохи покрутіть стартером, не заводячи мотор авто. Якщо з подачею масла все в порядку, проблема криється саме в датчику тиску, ви побачите, як під час обертання стартером з гнізда почне бризкати/литися масло.

Але, звичайно, перш, ніж знімати якісь деталі, переконайтеся, що ваше масло просто не википіло з часом, тобто бачок наповнений по рівню.

Заміна датчика тиску масла ваз 2106 – покрокова інструкція.

• Від’єднайте від датчика дроти.
• З допомогою ключа на «19» викрутити його з посадкового гнізда і закрутіть на його місце новий.
• Аналогічним чином здійснюється заміна датчика контрольної лампи аварійного тиску масла. Тільки ключ береться іншого розміру – на «21».

Відео.