Home » Зроби сам » Чому різна компресія в циліндрах?

Чому різна компресія в циліндрах?

Чому різна компресія в циліндрах?

Про низькому тиску, щонайменше, в одному з циліндрів (отже, і про необхідність його замірів) вам підкаже зниження тяги двигуна. Виміряти його можна різними способами, але найбільш легким і доступним з них прийнято вважати перевірку тиску шляхом проведення замірів компрессометром.

Чому різна компресія в циліндрах?

Цей прилад визначає різну компресію в циліндрах двигуна, як ніякий інший.

При цьому, якою повинна бути компресія в циліндрах саме вашого автомобіля, ви можете дізнатися з інструкції, що додається до нього інструкції з експлуатації (в бензинових і дизельних моторах тиск буде різним). Коли потрібні цифри будуть знайдені, справа залишиться за малим — упевнитися в правильності поставленого «діагнозу» з допомогою відповідних замірів.

Як зміряти компресію в циліндрах?

  • Прогрійте двигун до 70-80 градусів (стандартної робочої температури).
  • Викрутити свічки запалювання і вкрутіть компрессометр.
  • Покрутіть стартером двигун, створивши тим самим тиск в циліндрах.
  • Подивіться на показання приладу: той тиск, що він покаже, – і є компресія. Порівняйте отримані дані з тими, що дає завод-виробник. Якщо є розбіжності – переходь до пошуку причин даного явища.
  • Відео інструкція.

    Причини, за якими може виникнути різна компресія в циліндрах.

    • Зношена гільзо-поршнева група, як наслідок природного «зістарювання» тертьових поверхонь. У цьому випадку вирішенням питання стане заміна поршнів і поршневих кілець двигуна.Чому різна компресія в циліндрах?
    • Прогоряння поршня із-за тривалої експлуатації з перегрівом двигуна, використання палива невідповідної марки, неякісного поршня. Рішення проблеми: ремонт двигуна з заменых поршнів.Чому різна компресія в циліндрах?
    • Розрегульовані впускні і випускні клапани із-за тривалої експлуатації двигуна без відповідного технічного обслуговування. Вирішення питання: регулювання зазору в клапанах.
    • Зношене сідло клапана, з’явився зазор між клапаном і сідлом з-за природного зносу тертьових один про одного поверхонь в процесі експлуатації. Вирішення питання тут – притирання клапанів. Для її проведення потрібно спеціальна притиральна паста і дриль. Перша наноситься між клапаном і сідлом, а потім цей клапан обертається за допомогою дрилі в обидві сторони. Перевірити, притерся чи клапан, можна за допомогою гасу: налийте невелику його кількість на клапан і перевірити, чи буде він йти (проливатися). Якщо рівень гасу буде зменшуватися, то клапан притерт погано. У такому випадку процедуру притирання варто виконати ще раз.Чому різна компресія в циліндрах?
    • Відколовся шматок клапана з-за перегріву двигуна, разрегулирования клапана і неякісного матеріалу, з якого він виготовлений. Рішення проблеми: заміна клапана на новий.Чому різна компресія в циліндрах?
    • Дефекти в прокладці між блоком і головкою циліндрів, які можуть виникнути із-за тривалої експлуатації, перегріву двигуна, попадання води в камеру згоряння. Рішення проблеми: заміна прокладки.
    • Знос газорозподільного механізму – шийок розподільного вала, які здійснюють управління випускним клапаном. Вирішення питання: заміна распредвала.Чому різна компресія в циліндрах?
    • Залягання компресійних кілець (закоксовування каналів у поршні, з-за якого кільця не здатні виконати свою роботу) – може виникнути при перегріві двигуна. Рішення: ремонт або заміна двигуна.Чому різна компресія в циліндрах?