Home » Трактор МТЗ » Частина 1. Ремонт МТЗ 80, МТЗ 82. Розбірка на вузли та агрегати

Частина 1. Ремонт МТЗ 80, МТЗ 82. Розбірка на вузли та агрегати

При поточному ремонті тракторів основний зміст робіт полягає в знятті несправних агрегатів та встановлення на трактор нових або відремонтованих. При цьому дотримуються таких основних принципів:

При поточному ремонті тракторів основний зміст робіт полягає в знятті несправних агрегатів та встановлення на трактор нових або відремонтованих.
При цьому дотримуються таких основних принципів: трактор, агрегат, складальну одиницю розбирають в межах, необхідних для виявлення та усунення причин відмов і несправностей; агрегати і складальні одиниці знімають в тих випадках, коли без цього неможливо усунути несправність.
У тракторів МТЗ-80, МТЗ-82 базою, на якій змонтовані всі агрегати, є полурамный остов. Він утворений передньою полурамой для установки дизеля і з’єднаними між собою агрегатами трансмісії. Тому розбирання трактора на агрегати включає наступні основні види робіт: роз’єднання остова і зняття агрегатів. Для розбирання застосовують спеціальні пристрої і пристосування, що дозволяють робити надійну установку і зняття, піддомкрачування, роз’єднання і розкочування складових частин трактора. Демонтаж і монтаж агрегатів здійснюють спеціальними переймами і траверсами з допомогою кранбалки, електричної або ручної талі.
Необґрунтована розбирання трактора і його агрегатів порушує підробітку деталей і скорочує термін їх служби, оскільки після кожної розбирання швидкість зношування зростає.
Якщо зовнішнім оглядом трактора встановлюють видимі без розбирання (механізму тріщини, злами, забоїни, вигини, вм’ятини та інші дефекти, що впливають на працездатність трактора, а при знятті агрегатів виявляють, що технічний стан суміжних механізмів потребує заміни або ремонту ряду деталей, то агрегати піддають необхідної розбиранні, а деталі – дефектації. Дефектацию деталей виконують після промивки, коли на поверхнях добре видно сліди зносу, сколи, тріщини, задираки і подряпини. Зношені деталі оглядають, а потім перевіряють їх форму і розміри відповідними вимірювальними інструментами і приладами. При цьому роблять висновок про доцільність заміни або ремонту. Щоб встановити, чи можливий ремонт деталі чи потрібно її замінити, іноді перевіряють взаємодію деталі з іншої пов’язаної з нею деталлю, наприклад, валу з шестірнею або вала з корпусом.

Деталь замінюють у тому випадку, якщо в результаті зносу її розміри порушують працездатність механізму або викликають його интесивное зношування.
Конструкція трактора така, що частина агрегатів можна замінити без додаткових розбірних операцій, а частина вимагає попередніх демонтажних робіт.
Так, без попереднього розбирання можна зняти воздухоочиститель 12, відцентровий маслоочиститель 7, генератор 6, насос і розподільника гідросистеми, пусковий двигун 17 (або стартер), компресор 14, вал відбору потужності 9, роздавальну коробку 24, проміжну опору карданного валу 23 (трактора МТЗ-82), передню вісь або ведучий міст 21 (рис. 1.1).

Частина 1. Ремонт МТЗ 80, МТЗ 82. Розбірка на вузли та агрегати

Частина 1. Ремонт МТЗ 80, МТЗ 82. Розбірка на вузли та агрегати

Частина 1. Ремонт МТЗ 80, МТЗ 82. Розбірка на вузли та агрегати

Рис. 1,1. Схема розміщення агрегатів на тракторах МТЗ-80 МТЗ-82:

а – вигляд справа;

б – вид ліворуч;

в – вид праворуч (МТЗ-82);

1 – водяний радіатор;

2 – масляний радіатор;

3 – гідропідсилювач (керма)

4 – водяний насос;

5 – масляний насос;

6 – генератор;

7 – відцентровий маслоочиститель;

8 – корпус зчеплення і понижувального редуктора;

9 – вал відбору потужності;

10 – пневмопереходник;

11 – гідроциліндр задньої навіски;

12 – повітроочисник;

13 – головка циліндрів;

14 – компресор;

15 – паливний насос;

16 – дизель (МТЗ-80Л, МТЗ-82Л);

17 – пусковий двигун;

18 – задня навіска;

19 – коробка передач;

20 – редуктор пускового двигуна;

21 – передній ведучий міст;

22 – карданний вал;

23 – проміжна опора карданного вала;

24 – роздавальна коробка

Для зняття інших агрегатів потрібно демонтувати деталі капота (рис. 1.2-1.4), оперення або кабіну, тяги, гідравлічні трубопроводи, електроарматуру.

Частина 1. Ремонт МТЗ 80, МТЗ 82. Розбірка на вузли та агрегати

 

Рис. 1.21. Зняття кронштейна фари і боковини капота: 1 – кронштейн фари; 2 – боковина капота

Частина 1. Ремонт МТЗ 80, МТЗ 82. Розбірка на вузли та агрегати

Рис. 1.3. Зняття передньої решітки капота: 1 – передня решітка капота; 2 – болт кріплення

Частина 1. Ремонт МТЗ 80, МТЗ 82. Розбірка на вузли та агрегати

Рис. 1.4. Зняття капота: 1 – ковпак; 2 – болти кріплення

При знятому капоті можна демонтувати водяній 1 і масляний 2 радіатори (рис. 1.5, 1.6), гідропідсилювач керма 3, водяний насос 4, дизель 16, головку циліндрів 13, передній міст 21 (див. рис. 1.1).

 

 Частина 1. Ремонт МТЗ 80, МТЗ 82. Розбірка на вузли та агрегати
 

Масляний радіатор
знімайте в напрямку
лівої сторони трактора.

 

 

Частина 1. Ремонт МТЗ 80, МТЗ 82. Розбірка на вузли та агрегати 

 

Рис. 1.5. Від’єднання і зняття масляного радіатора: а – вигляд зліва; б – вигляд справа; 1 – масляний радіатор; 2 – болти кріплення; 3 – трубопроводи; 4 – гідропідсилювач керма

 Частина 1. Ремонт МТЗ 80, МТЗ 82. Розбірка на вузли та агрегати

 

 

Радіатор водяний
знімайте в напрямку
лівої сторони трактра.

 

 Частина 1. Ремонт МТЗ 80, МТЗ 82. Розбірка на вузли та агрегати

 

Рис. 1.6. Від’єднання і зняття водяного радіатора: а – вигляд зліва; б – вигляд справа; 1 – водяний радіатор; 2 – болти кріплення; 3 – трос шторки радіатора; 4 – кронштейн кріплення радіатора; 5 – трубопроводи; 6 – гайка

Кабіну знімають, коли вимагають ремонту корпус зчеплення і понижуючого редуктора (надалі – корпус зчеплення) 8, коробка передач 19, задній міст, привід заднього валу відбору потужності, силовий циліндр 11 або силовий регулятор.

Щоб зняти кабіни в зборі, знімають задню облицювання радіатора, від’єднують від кабіни тяги управління. Потім знімають пружини гальмівного крана педалей і важелів гальм, від’єднують н знімають педалі керування зчепленням і гальмами, від’єднують трубопроводи опалювальної системи, а також кріплення кабіни до кронштейнів (рис. 1.7). Після цього від’єднують дріт від акумулятора до стартеру (рис. 1.8) і електропроводи від щитка приладів (рис. 1.9), знімають ручки з важелів управління знижувальним редуктором і коробкою передач. Від’єднують трос тахоспідометра, дроти від звукового сигналу і колодок фар. Знімають гумовий килимок і короб підлоги, від’єднують педаль подачі палива. Відвернувши болти кріплення, розташовані всередині і знизу кабіни, знімають пол (рис. 1.10). Від’єднавши рукоятку керування силовим регулятором, знімають сектор в зборі з важелем управління силовим регулятором (рис. 1.11). І, на-кінець, знявши клеми, витягують акумуляторні батареї і від’єднують провід «маси» від кабіни трактора (рис. 1.12). Виконавши 11 перераховані операції, вантажопідйомним механізмом за допомогою сутички знімають кабіну трактора.

Частина 1. Ремонт МТЗ 80, МТЗ 82. Розбірка на вузли та агрегати 
Частина 1. Ремонт МТЗ 80, МТЗ 82. Розбірка на вузли та агрегати

Рис. 1.7. Від’єднання кабіни: а – вигляд зліва; б – вид праворуч

Частина 1. Ремонт МТЗ 80, МТЗ 82. Розбірка на вузли та агрегати

Рис. 1.8. Від’єднання електропроводів від стартера

Частина 1. Ремонт МТЗ 80, МТЗ 82. Розбірка на вузли та агрегати

Рис. 1.9. Від’єднання електропроводів від щитка приладів: 1 – щиток приладів кабіни; 2 – роз’єми

Частина 1. Ремонт МТЗ 80, МТЗ 82. Розбірка на вузли та агрегати

Рис. 1.10. Зняття підлоги кабіни: а – вигляд зліва; б – вид праворуч

Частина 1. Ремонт МТЗ 80, МТЗ 82. Розбірка на вузли та агрегати

Рис. 1.11. Зняття сектора в зборі з важелем управління силовим (позиційним) регулятором: 1 – кронштейн; 2 – зубчастий сектор

Частина 1. Ремонт МТЗ 80, МТЗ 82. Розбірка на вузли та агрегати

Рис. 1.12. Від’єднати дроти «маса» від кабіни трактора: 1 – болт кріплення; 2 – дріт «маса»

Для ремонту зчеплення, коробки передач, заднього моста і при заміні дизеля, передньої осі або переднього ведучого моста роз’єднують остов трактора. Схеми роз’єднання і розкочування складових частин трактора з використанням стенду ОР-16346 наведено на рис. 1.13.
При знятті дизеля відкочують на стенді передню полура/му. Нерухому підставку-домкрат стенду в цьому випадку встановлюють під корпус зчеплення, а рухомі – під лонжерони напіврами і під передню вісь або передній ведучий міст. Після цього, обертаючи гвинти домкратів, вивішують передню частину трактора до відриву коліс від підлоги і виконують операції по від’єднанню електропроводів і трубопроводів (рис. 1.14-1.19), рульового вала і напіврами. Потім відкочують полураму.

Частина 1. Ремонт МТЗ 80, МТЗ 82. Розбірка на вузли та агрегати
Частина 1. Ремонт МТЗ 80, МТЗ 82. Розбірка на вузли та агрегати

Рис. 1.13. Роз’єднання і розкочування складових частин трактора: а – від’єднання напіврами з дизелем від корпусу зчеплення; б – від’єднання корпусу зчеплення від коробки передач; – від’єднати від коробки передач від заднього моста; р – від’єднання та зняття коробки передач; 1 – задній міст; 2 – коробка шередач; 3 – корпус зчеплення; 4 – нерухома підставка; 5 – лонжерони напіврами з дизелем; – рухливі підставки; 7 – направляючі

Частина 1. Ремонт МТЗ 80, МТЗ 82. Розбірка на вузли та агрегати
Частина 1. Ремонт МТЗ 80, МТЗ 82. Розбірка на вузли та агрегати

Рис. 1.14. Від’єднання електропроводів і трубопроводів: а – вигляд справа; б – вигляд зліва

 

Частина 1. Ремонт МТЗ 80, МТЗ 82. Розбірка на вузли та агрегати

Рис. 1.15. Від’єднання електропроводів, трубопроводів і рульового валу (вид зверху)

При установці на тракторі генератора марки 464.3701 (з лютого 1988 р.) реле-регулятор не застосовується.

Частина 1. Ремонт МТЗ 80, МТЗ 82. Розбірка на вузли та агрегати

Рис. 1.16. Від’єднання електропроводів від реле-регулятора і звукового сигналу: 1 – реле-регулятор; 2 – звуковий сигнал

 Частина 1. Ремонт МТЗ 80, МТЗ 82. Розбірка на вузли та агрегати

Рис. 1.17. Від’єднання трубопроводів від ГУРа: 1 – гідропідсилювач керма; 2 – масляний радіатор

 Частина 1. Ремонт МТЗ 80, МТЗ 82. Розбірка на вузли та агрегати

Рис. 1.18. Від’єднання електромагнітного реле стартера: 1 – реле; 2 – болти

   Частина 1. Ремонт МТЗ 80, МТЗ 82. Розбірка на вузли та агрегати

Частина 1. Ремонт МТЗ 80, МТЗ 82. Розбірка на вузли та агрегати

Частина 1. Ремонт МТЗ 80, МТЗ 82. Розбірка на вузли та агрегати
Частина 1. Ремонт МТЗ 80, МТЗ 82. Розбірка на вузли та агрегати

Рис. 1.21. Відкатку передньої напіврами дизеля: а – вигляд зліва; б – вигляд справа; 1 – передня полурама; 2 – пристосування для роз’єднання напіврам; 3 – корпус зчеплення; 4 – нерухома підставка

Частина 1. Ремонт МТЗ 80, МТЗ 82. Розбірка на вузли та агрегати
Частина 1. Ремонт МТЗ 80, МТЗ 82. Розбірка на вузли та агрегати

Рис. 1.22. Зачаливание дизеля: а – вигляд оправа; б – вид ліворуч; 1 – рим-болт; 2 – тросова сутичка

 

Для ремонту зчеплення і понижувального редуктора полураму з дизелем від’єднують від корпусу зчеплення. Якщо потрібно замінити окремі деталі понижуючого редуктора і коробки передач, то від’єднують корпус зчеплення від коробки передач. Для цього нерухому підставку стенду встановлюють під коробку передач, а рухомі – під корпус зчеплення і передній міст. Потім вивішують передню частину трактора, від’єднують тяги і трубопроводи гідросистеми, роз’єднують і розкачують остов.
Якщо потрібно замінити корпус сцеплени в оборе або зняти йогодля ремонту, роз’єднують остов трактора л про плоскостямя дизель – корпус зчеплення, коробка передач. Для цього нерухому підставку стенду встановлюють л од коробку передач, а рухомі – під корпус зчеплення під лонжерони напіврами. Потім від’єднують дроти, рульовий вал, полураму, трубопроводи гідросистеми від корпусу гідроагрегатів, силового регулятора і заднього моста, тяги, електропроводи та трубопроводи від корпусу зчеплення і коробки передач. Знімають корпус гідроагрегатів, від’єднують карданний вал (МТЗ-82) і після цього розкачують остов трактора (рис. 1.23 – 1.25).

Частина 1. Ремонт МТЗ 80, МТЗ 82. Розбірка на вузли та агрегати

Рис. 1.23. Від’єднання масляних трубопроводів від корпусу гідроагрегатів: а – вид праворуч

Частина 1. Ремонт МТЗ 80, МТЗ 82. Розбірка на вузли та агрегати

Рис. 1.23 (продовження): б – вид ліворуч; 1 – трубопроводи; 2 – масляний насос; 3 – корпус гідроагрегатів

Частина 1. Ремонт МТЗ 80, МТЗ 82. Розбірка на вузли та агрегати

Рис. 1.24. Зняття корпусу гідроагрегатів (вигляд зліва): 1 – шрпус гідроагрегатів; 2 – болт; 3 – пластина стопорная

При усуненні ‘несправностей заднього моста і коробки передач її від’єднують від заднього моста. Для цього нерухому підставку стенду встановлюють під задній міст, а рухомі – під коробку передачі під лонжерони напіврам. Від’єднують трубопроводи гідросистеми, тяги і електропроводи, знімають кришку коробки передач, відвертають болти, розташовані під верхньою кришкою і йод роздавальної коробкою (рис. 1.26-1.29), болти кріплення до заднього моста (рис. 1.30, 1.31) і після цього роз’єднують і розкачують остов трактора.

Частина 1. Ремонт МТЗ 80, МТЗ 82. Розбірка на вузли та агрегати

Рис. 1.25. Від’єднання карданного валу, зняття роздавальної коробки: 1 – карданний вал; 2 – роздавальна коробка; 3 – болти

 Частина 1. Ремонт МТЗ 80, МТЗ 82. Розбірка на вузли та агрегати

Рис. 1.26. Від’єднання трубопроводів від силового регулятора: 1 – трубопроводи; 2 – регулятор силовий

 Частина 1. Ремонт МТЗ 80, МТЗ 82. Розбірка на вузли та агрегати

Рис. 1.27. Від’єднання трубопроводів від заднього моста

Частина 1. Ремонт МТЗ 80, МТЗ 82. Розбірка на вузли та агрегати

Рис. 1.28. Від’єднання трубопроводів від корпусу механізму блокування диференціала: 1 – трубопроводи; 2 – корпус механізму блокування диференціала

Частина 1. Ремонт МТЗ 80, МТЗ 82. Розбірка на вузли та агрегати

Рис. 1.29. Зняття кришки вдробки передач: 1 – кришка; 2 – болт

 Частина 1. Ремонт МТЗ 80, МТЗ 82. Розбірка на вузли та агрегати

Рис. 1.30. Відвернення болтів кріплення коробки передач до заднього моста: 1 – корпус коробки передач; 2 – болт

 Частина 1. Ремонт МТЗ 80, МТЗ 82. Розбірка на вузли та агрегати

Рис. 1.31. Відвернення болтів кріплення коробки передач до заднього мосту, розташованих під роздавальної коробкою:- 1 – корпус коробки передач; 2 – болт

Якщо потрібно зняти коробку передач для ремонту або заміни, то трактор розкочують по площинах: корпус зчеплення, коробка передач, задній міст. Для цього нерухому підставку домкрат встановлюють під задній міст, а рухомі – під коробку передач і корпус зчеплення, роз’єднують і розкачують остов трактора і знімають коробку.