Як можна полегшити життя водія? Насамперед, доручивши частина його обов’язків

сучасного електроустаткування. Якщо в машині стало жарко або холодно, що
зробить наш водій, нерозбещених кондиціонуванням? Правильно, відкриє
або закриє вікно. Рішення просте, але досить ефективне. Правда, для того,
щоб на ходу виконати цю операцію, доведеться досить-таки сильно відволіктися
від дороги. Обертання тугий механічної рукоятки відніме сили і відверне від
дороги, погіршуючи безпеку руху. І це відноситься тільки до вікна
водійської двері, є ще 3 інших.

У електросклопідіймачів є незаперечні переваги. Треба сказати, що світ давно
зрозумів: крутити ручку склопідіймача – неефективно і непрактично. На більшості нових авто електросклопідйомники
входять в базову комплектацію. Власникам же старих моделей доведеться
зайнятися цим питанням самостійно. Такого роду пристрої зараз
дефіцитом аж ніяк не є і в сервісному центрі вам їх встановлять на будь-яку
модель автомобіля.

Які
є варіанти? За великим рахунком, існує всього два конструктивних
рішення. Перший – встановити електромотор на вже існуючий механізм. Другий
– замінити штатний механізм цілком на спеціалізований. Кожне рішення
порадує як достоїнствами, так і засмутить “профільними” недоліками.

Установка
електромотора

Гідність
першого шляху – це дешевизна і універсальність. Ви платите тільки за мотор з
редуктором, а вся конструкція з тросів і роликів залишається штатної. Крім того,
це дозволяє прилаштувати цей самий мотор хоч на “Запорожець”, різниці
немає.

Недоліки
цього методу – це ненадійність та низька ефективність. Електромотор не
володіє чутливістю людської руки і тупо тягне скло, навіть якщо
недосконалий механізм заїдає або скло перекосилося. Часто при таких
проблеми рветься трос або зіскакує ролик. Всяка річ має
використовуватися за призначенням, а тросовий механізм розроблявся для ручного додатки
сили. Крім того, місця під моторний вузол в двері не передбачено
установникові доводиться напружувати фантазію і братися за зубило. Результат,
природно, залежить від його кваліфікації та кмітливості.

Заміна всього механізму

Другий шлях набагато більш привабливий, оскільки всі
проблеми вирішені розробниками механізму ліфта. Точки
кріплення правильно розраховані, ненадійна тросова система найчастіше замінена
на зубчасто-важільну. Новий вузол монтується точно за місцем старого, проблем не
відчуває ні інсталятор, ні водій при подальшій експлуатації. Спеціалізовані
механізми розробляються під електромотор, тому недоліків попереднього
пункту не очікується.

Недолік заміни всього механізму – потрібно пошукати
спеціальний привід для конкретної моделі, тобто відсутня універсальність.
Проблематично підбирати конструкції під зовсім старі або малопоширені
моделі автомобілів.

Варіанти комплектації

Які
можливі варіанти комплектації підйомників? Найпростіше рішення –
встановити по одному электростеклоподъемнику в ліву передню і праву передню
двері з трьома варіантами автооткрытия скла: вгору-вниз-нейтраль, без фіксації.
Кнопки управління монтують посередині панелі, можливо на тунелі підлоги. Це
дешеве, просте рішення вибирають завдяки його практичності та економії. Навіщо
електроприводи на задніх
дверях? Задні пасажири про себе подбають самі. Коли кнопки розміщені
посередині, це дає можливість регулювати положення скла і водієві, і поруч сидить
пасажиру.

Багато автовласників вважають більш логічним розміщувати
керуючі кнопки безпосередньо на дверях. З точки зору звичності й ергономіки це набагато
логічніше, тим більш об’ємні оббивки таких автомобілів ВАЗ, починаючи з 2108,
а також “Волги” і “41-го Москвича” дозволяють майстрам монтувати гарну
зручну систему управління електроприводом. Водій повинен мати можливість керувати всіма зі склом
свого робочого місця. Тому кнопки управління розподіляються так: по клавіші
на кожній двері для індивідуального користування, плюс на двері з боку
водія розміщують ще три кнопки (для чотирьохдверної машини).

Даний
метод компонування управління електросклопідйомниками значно
ускладнює схему електропроводки, викликаючи додаткові проблеми при монтажі
всієї системи. Потрібно залучати виключно кваліфікованих електриків. Але
це дрібниці порівняно зі зручністю і практичністю. У більшості сучасних
авто реалізована схожа схема з таким розташуванням клавіш. До речі, до сучасної системи
електроредуктори можна підключати по окремому каналу сигналізацію і не
думати, згадуючи, закриті скла. Постановка на охорону автоматично
примусить скла закритися.

Таким
чином, при встановленні електросклопідіймачів існує цілий спектр рішень
різної складності та ціни. Кожен може підібрати собі варіант згідно з
запитами та можливостями.