Home » Тюнінг » Тест-драйв Toyota Estima Hybrid (2006)

Тест-драйв Toyota Estima Hybrid (2006)

Тест драйв Toyota Estima Hybrid (2006)

На російському ринку була представлена Toyota Estima Hybrid – модель, оснащена змішаним типом тяги, яка значно випереджає за технічними характеристиками і дизайном свою попередницю 2001 року.

Екстер’єр нової моделі став іншим за рахунок додавання голубуватого відтінку лінзам передніх фар, зміни малюнка радіаторної решітки і обох бамперів, а також форми задніх комбінованих ліхтарів.

Тест драйв Toyota Estima Hybrid (2006)Однак головні поліпшення заховані усередині – це нова система THS – II змішаної тяги (вона використовується не вперше, і вже відмінно проявила себе в моделі Toyota Prius). Двигун у Эстимы з 4 циліндрами, об’ємом 2.4 л і високим коефіцієнтом теплового розширення згоряє суміші – «тактом Аткінсона», що робить його більш ефективним і потужним – 150 к. с.
В момент розгону потужність двигуна цілком пристойна, однак, здається, що крутний момент трохи не дотягує. Можна сказати, що Toyota Estima Hybrid має “пристойної” динамікою.

Машина категорії G з кузовом на 7 чоловік важить 1970 кг, що більше, звичайного автомобіля з двигуном такого ж об’єму приблизно на 200 кг. Таке збільшення ваги не може не позначитися на почутті керованості Эстимы, тобто не можна сказати, що його легко вести по дорозі. Це не означає, що Toyota Estima Hybrid недостатньо оперативно відгукується на поворот рульового колеса, але тримати автомобіль за задано траєкторії виявляється досить важко.

Тест драйв Toyota Estima Hybrid (2006)Про комфорт в цій машині можна не переживати: потужні демпфери не дозволять Вам навіть помітити вібрації кузова на особливо складних ділянках дороги. Виробники подбали і про об’єм багажного відділення, збільшивши його у порівнянні з обсягом попередниці. В цілому, практичність і функціональність автомобіля стали набагато вище.

Тойота Эстима більш пристосований до водіння по заміських шосе, коли можна доволі довго їхати на середній швидкості. У штовханині мегаполісу, де швидкість набагато нижче, причому гальмувати і прискорюватися потрібно набагато частіше, цей автомобіль вже не здається таким зручним.
Порівнюючи нову модель Эстимы Гібрид зі старим зразком, можна сказати, що конструктори досягли мети – отримати принципово новий автомобіль. З часу випуску першої моделі Toyota Estima Hybrid (2001 рік) цей автомобіль ще ніколи не змінювався настільки кардинально. Тому можна з упевненістю сказати, що Тойота Эстима Гібрид на сьогоднішній день – один з найбільш “просунутих” мінівенів, що представлені на ринку.