Home » Тюнінг » Тест драйв Шкода Октавія

Тест драйв Шкода Октавія

Тест драйв Шкода ОктавіяЗа зовнішнім виглядом Skoda Octavia, як і належить всім «Октавиям», виглядає стильно і презентабельно, але при цьому вельми скромно.

Навіть з боку видно, що Skoda Octavia багато оснащена, особливо за скромними мірками гольф-класу.

Наприклад, попереду автомобіль оснащений ксеноновими фарами з вбудованими омивачами, з бічної сторони – легкосплавні диски, а з задньої сторони – спеціальні датчики «парктроніки».

Тест драйв Шкода Октавія
При першому знайомстві салон Octavia залишає таке враження, що і зовнішній вигляд.

Все зроблено дуже якісно і сумлінно з дорогого пластика та з алюмінієвими вставками, але без всяких конструкторських і дизайнерських надмірностей.

Більш того, в очі кидається і схожість Skoda з іншими брендовими моделями концерну Volkswagen.

Наприклад, на центральній консолі клімат-контроль, магнітола як у Volkswagen, а перед водієм комбінація приладів з функціональним дисплеєм Maxi-DOT».

Вона дуже зручна, відмінно читається і, тим не менш, дуже вже знайома. Octavia дуже схожий на свого «старшого брата» декількома відмінними рисами.

Наприклад, оформленням торпедки, центральній консолі, наявністю рукоятки для регулювань сидінь, підрульовими перемикачами, кнопки склопідйомників, блоком управління світлом і т. д.

Те, що це саме Octavia, а не Volkswagen зрозуміло лише з «дрібниць».

До тих «дрібниць» відносяться якісні дефлектори вентиляції салону, які зроблені у вигляді жалюзі, симпатична зелена підсвітка панелі приладів, «променева» градуювання шкал тахометра і спідометра, і, звичайно ж, рульове колесо з фірмовою емблемою Skoda.

До речі, у 2-літрової Octavia воно було оснащене магнітолою з зручними клавішами на дистанційному управлінні.

Нова Skoda Octavia у порівнянні з попередньою моделлю стала просторішою. Місця більш ніж достатньо як по ширині і довжині, так і по висоті.

Найбільшу прибавку в просторі отримали пасажири задніх сидінь. Тепер стало не так-то легко дістати до спинки переднього сидіння колінами, хіба що це зможе зробити людина з зростанням вище 180 см

Двигун, яким оснащений Skoda Octavia здався мені нудним на міських дорогах. Однак він просто чудовий на трасі.

Для того щоб обігнати автобус або фуру не треба розраховувати час обгону і перемикати передачі, достатньо лише перебудуватися трохи лівіше і натиснути на газ.

До речі Skoda легко прискорюється навіть при шостий швидкості, швидко завершує маневр і також швидко повертається на свою смугу.

Skoda Octavia також має чудову шумоізоляцію, яка захищає сидячих пасажирів від звуків двигуна та від аеродинамічних шумів.

Навіть коли машина «несеться» на швидкості більше 160 км/ч в салоні можна розмовляти, не підвищуючи при цьому голоси. З усіх звуків сидить в салоні пасажирам і водієві чути тільки шини і підвіска.

Вся справа в тому, що задні амортизатори досить швидко і шумно спрацьовують на відбій в ямах.

Напевно, найбільшим сюрпризом для всіх власників Skoda Octavia стане надзвичайно низький витрата паливного пального.

2-літровий мотор, потужність якого 150 кінських сил з’їдав лише 7 літрів бензину на 100-кілометровому шляху. І все це при швидкості 140-160 км/ч.

«Однокласники» такий Octavia, які раніше потрапляли на наші тести, вимагали майже в два рази більше палива.

Тест драйв Шкода Октавія