Двигун автомобіля — це не тільки тепловий агрегат, але і механізм, що має метод перетворення зворотно-поступального руху поршня в валове обертання. І наприклад, кривошипно-шатунний механізм і є найбільш поширений механізм такого типу.

Роторний двигун внутрішнього згоряння

Можна для наочності розглянути теоретичний процес перетворення теплової енергії в механічну на парових двигунах, які мають реєчну передачу крутного моменту на вал. Хоча таких двигунів насправді немає, але якщо б вони існували, пар в циліндр би подавався при постійному тиску, а постійне опір забезпечувала б постійна довжина плеча. Весь цей процес обумовлювався б обертанням вала під навантаженням.

Наш автомобільний двигун вже має закладені резерви підвищення потужності. Але автозаводи, які випускають їх, в основному вдаються до різних компромісів, жертвуючи одними властивостями мотора заради досягнення інших. Основні властивості сучасних двигунів, які розглядаються виробниками — це:

  • крутний момент;
  • потужність;
  • токсичність вихлопних газів;
  • економічність;
  • шумоізоляція;
  • довговічність;
  • надійність.

 

Виробництво двигунів на заводі

І часто, домагаючись поліпшення одних параметрів, виробник зводить до мінімуму інші, так як двигун є агрегатом збалансованим. Ось тонка настройка і доробка глибока — це вже рідні пенати майстрів-професіоналів, які здатні все це виконати в умовах добре оснащеної майстерні.

Чіп-тюнінг двигуна вимагає комплексного підходу, адже збільшення потужності приведе до зростання навантажень на певні деталі та елементи. Тому в такому випадку потрібно замінити важливі конструкції на більш міцні, поліпшити умови змащення й охолодження.

Адаптувати під більш потужний агрегат внутрішнього згоряння слід також різні вузли і деталі автомобіля, такі як зчеплення.

 

Спеціальний чіп-приставка

Що таке потужність, якщо висловитися як інженер. Це той вид роботи, який виконується агрегатом в одиницю часу і збільшується із зростанням крутного моменту і оборотів коленвала. Вимірюється потужність, як відомо, в кВт або кінських силах. Приміром, одна кінська сила дорівнює 0,74 кВт.

Крім того, потужність двигуна залежить від його літрового обсягу, ступеня стиснення і кількості палива, що надходить у циліндр. Звичайно ж, впливає і склад горючої суміші, що визначається співвідношенням повітря, палива і продуктів згоряння, що залишаються в циліндрі.

Перше, на що звертає увагу фахівець, який проводить чіп-тюнінг, це фази газорозподілу. Саме налаштування фаз газорозподілу, повністю відрізняється від заводської, дозволяє більш ефективно використовувати інерційний напір газів. Забезпечити максимально фази можна у відносно вузькому діапазоні оборотів. І пояснити це можна особливостями клапанних газорозподільних механізмів. Складну коригування здійснюють шляхом монтажу іншого распредвала.

Сьогодні потужність двигуна збільшують двома основними прийомами: старим методом, що зветься звичайним тюнінгом, і сучасним, званим чип-тюнінгом. Старий метод передбачає заміну распредвала, а новий — перенастроювання електроніки автомобіля.

 

Розподільний вал — деталь для впуску і випуску паливної суміші

Установка розподільного вала

Що роблять распредвали і яка їх роль в процесі? Вони зміщують максимум крутного моменту в область зниження або підвищення оборотів. Прийнято розділяти розподільні вали на верхові та низові.

Верхової або швидкохідний распредвал встановлюється для зміщення максимуму крутного моменту в область більших обертів. Що стосується низовий або тихохідної установки, то вона застосовується для переміщення максимуму крутного моменту в бік менших обертів.

Сучасний тюнінг: перенастроювання електроніки

Вся процедура чіп-тюнінга двигуна в принципі зводиться до двох важливих етапів. Це робота з ЕБУ і з зчитаної з неї програмою.

Порівняно з простим тюнінгом перенастроювання електроніки є процесом куди більш складним і відповідальним. Приміром, написані любителем програми з ЕБУ використовувати не тільки не рекомендується, але й небезпечно. Адже оптимально поєднувати взаємодію технічних факторів здатний тільки висококваліфікований фахівець.

 

Підключення до ЕБУ автомобіля

Плюси і мінуси

Слід пам’ятати, що чіп-тюнінг дизеля або бензинового двигуна призводить не тільки до зниження ресурсу, але і до збільшення витрати палива. І старий метод тюнінгу і сучасний знову ж жертвують таким параметром, як економічність. Зате реально підвищується потужність за рахунок роботи агрегату на підвищених обертах і провокується більш швидкісний стиль їзди дожатием педалі газу.

Крім того, що автомобіліст, який вирішується на проведення чіп-тюнінгу, повинен пам’ятати, що можуть змінитися вимоги до більш високої марки палива.

Чіп-тюнінг зате здатна дати найбільший ефект на двигунах з турбонаддувом. Програма здатна керувати моментами включення цього параметра найбільш оптимально. Таким же чином регулюється і значення максимального тиску. І все це, разом узяте, дає приріст крутного моменту на 40% і, відповідно, потужності до 30%.

Відео про ефективність чіп-тюнінгу:

Що ж виходить, виробники не здогадалися поміняти прошивку двигуна, а поклали цю операцію на плечі вузькопрофільних фахівців? Зовсім ні. Просто, як і говорилося вище, автозаводи не завжди вважають питому потужність головною перевагою. А крім інших параметрів двигуна, таких як економічність, ще не можна забувати про більш високий податок, яким обкладається більш потужний двигун.

Проводити чіп-тюнінг чи ні, вирішувати сам власник. Ціна на цей вид послуг визначається параметрами автомобіля. Приміром, в гаражних умовах така прошивка двигуна буде коштувати близько 1000 рублів, а в спеціалізованому центрі у десять разів більше.