Проставки для збільшення кліренсу простий тюнінг підвіски

Проставки для збільшення кліренсу дозволяють легко і швидко збільшити дорожній просвіт автомобіля. Давайте спробуємо розібратися на особистому досвіді, навіщо потрібно встановлювати проставки, наскільки це красиво, безпечно, комфортно, і виправдано взагалі збільшення кліренсу автомобіля.

Багато автовласників прагнуть виділити свого «залізного друга» з натовпу машин, проводячи весь тюнінг своїми руками. Часом у хід йдуть і відверто небезпечні модернізації. Одні фарбують кузов в якісь немислимі кольору, інші ліплять на скла різні наклейки. У хід йдуть молдинги, спойлери, протитуманки… А деякі автолюбителі вважають, що ефектно виглядають автомобілі з «піднятих» задом.

На щастя, час тенісних м’ячів між витками задніх пружин вже давно пройшло, тепер цієї ж мети служать гумові прокладки різної товщини під пружини – так звані, проставки для збільшення кліренсу. Але ось наскільки доцільна установка проставок з точки зору зміни експлуатаційних властивостей автомобіля?

Недоліки збільшення кліренсу на автомобілі

Спробуємо збільшити кліренс за допомогою проставок на автомобілі ВАЗ 2109 і на класичних “Жигулях”. Про поліпшення зовнішнього вигляду можна, звичайно, посперечатися, а от практична недоцільність збільшення кліренсу, як кажуть, на обличчя.

    • Перше, що помічаєш після установки проставок, – ще менш зручно стало водієві. І без того не дуже комфортне крісло перетворилося на подобу табурета, а постійні стуки на нерівностях в задній підвісці не залишають сумнівів: штатні амортизатори вже не справляються зі своїм завданням.
    • Штоку явно не вистачає ходу – адже тепер до нерівностей дороги додається ще і товщина проставки під пружиною.
    • Всього тиждень їзди з встановленими проставками для збільшення кліренсу привела в непридатність гумову втулку нижнього кріплення амортизатора і змусила задуматися про долю всього нижнього кронштейна (його можна вирвати на черговій вибоїні).
    • Якщо говорити про встановлення проставок для збільшення кліренсу на «Жигулях», то взимку занесення задньої осі, навіть при використанні відповідних шин, змушують кинути в багажник кілька солідних булижників, накинувши задні пружини до звичного для них стану.
    • Не забудьте і про регулятор гальмівних сил («чаклуна»), який при описаної модернізації працює не за «правилами», що призводить до зниження ефективності системи і в критичній ситуації може довести до аварії.

Переваги установки проставок для збільшення кліренсу

Справедливості заради варто відзначити, що їзда з повністю завантаженим (а часто і перевантаженим) автомобілем з встановленими проставками не супроводжується постійними пробою задньої підвіски і чирканьем задніх коліс по подкрылкам.

Резюме за підсумками особистого досвіду їзди за пів року: поставивши проставки для збільшення кліренсу, думайте в першу чергу про «здоров’я» амортизаторів (до речі, ми вже писали про те, як перевірити амортизатори.), а заодно і власної безпеки. А використання проставок типу «будиночок» (спеціальні металеві кріплення нижніх болтів амортизаторів), як правило, призводять до тих же результатів.

Відео-інструкція з установки передніх проставок на KIA Ceed