Краш-тест Toyota Previa 2003

Марка та модель: Toyota Previa
Кузов: мінівен
Двигун: 2,362 л
Рік випуску моделі: 2003
Країна виробник: Японія
Маса: 1740 кг

Тестування на пасивну безпеку мінівена Toyota Previa 2003 проводилося двічі, після внесення компанією Тойота конструктивних змін в систему безпеки цієї моделі за результатами першого тестування.

Фронтальний удар, краш-тест:

Захист при фронтальному ударі: 75%

У систему пасивної безпеки входять подушка водія безпеки і ремінь безпеки. Ці заходи не дають повного захисту грудей водія від можливих травм при аварії. Також у водія існує ризик отримати травми ніг про жорсткі деталі констркуции під рульовою колонкою. Травми ніг можливі і у пасажира на передньому сидінні, хоча ризик декілька нижче. Ремені безпеки продемонстрували високий ступінь захисту при лобовому ударі.

Бічний удар, краш-тест.

Захист при бічному ударі: 83%

Toyota Previa 2003 продемонстрував високий рівень захисту водія і пасажирів при бічному ударі. Однак, були нараховані штрафні бали за те, що з-за сильної ударної хвилі ступінь ризику отримати травму грудей була досить серйозною.

Захист дітей, краш тест:

Ступінь захисту: 65%

При тестуванні були використані дитячі сидіння: Britax Romer Duo (Тойота) – для трирічної дитини і Britax Romer Baby Safe (Тойота) – для 18месячного малюка.
Тестування показало, що при фронтальному ударі не захищена голова трирічну дитину і встановлено надмірно великий тиск на груди старшого, так і молодшого з дітей.
Ярлик, з повідомленням про можливу небезпеку для дітей при аварії з боку подушки безпеки, прикріплений на звороті сонцезахисного водійського козирка.
Тестуванні пасивної безпеки при бічному ударі проблем не виявила і виявилася досить надійною.

Захист пішоходів, краш тест:

Рівень захисту: 44%

Тестування встановив, що бампер і передня частина капота мінівена Toyota Previa 2003 жорсткі і травматичні при аварії. Верхня частина капота забезпечує деяку амортизацію при ударі голови пішохода.

Висновок: Повторний тест Toyota Previa 2003 показав високу ступінь захисту водія і пасажирів при бічному ударі, завдяки конструктивному розміщення передніх сидінь. Мінівен впорався і з тестом на фронтальний удар, але тиск на груди водія виявилося небезпечно високим.

Крім того, виявлено великий ризик отримання травм ніг водія і пасажира.

Система безпеки для дітей проявила себе не кращим чином.

Безпеку для пішоходів також виявилася не надто висока, з-за жорсткого бампера.