Сьогодні, на автомобільному ринку-клас поряд з гольф – класом, вважаються найбільш затребуваними типовими розмірами легкового автомобіля і конкуренція в даному сегменті ринку дуже висока.

Успішність більшості компаній, що займаються виробництвом автомобілів, залежить від того, наскільки вдалою вийшла у них головна малолітражка, яке місце вона займає в модельному ряду і наскільки висока народна любов до неї.

Проте назвати її просто «народної» – мало, головне щоб вона насправді відповідала назві.

В Європі, випускати «народні» автомобілі найчастіше вдається німецької компанії Volkswagen. Ось і на європейському конкурсі «Автомобіль року» головний приз журі присудили Volkswagen Polo.

Як правило, що добре для Європи, не завжди добре для Росії. Нам захотілося дізнатися, чи насправді Polo такий хороший? І чим йому вдалося завоювати симпатії європейських експертів?

Дуже скоро нам випала така можливість, спробувати і оцінити всі достоїнства Volkswagen Polo. Представляємо вашій увазі “Фольксваген поло” тест драйв.

У нашому тесті беруть участь 5-дверний Hatchback з 85-сильним мотором, обсяг якого дорівнює 1,4 літра. Все це в поєднанні з семиступінчастою трансмісією з двома зчепленнями. Дані характеристики відносяться саме до Hatchback, так як седан Polo вітчизняної збірки – це зовсім інший автомобіль, і він гідний окремої статті.

Зовнішній вид Polo відрізняється стильністю і лаконічністю. Це істинно німецький автомобіль, адже в ньому немає жодної зайвої деталі, але при цьому він гармонійний і функціональний. Інтер’єр салону багато в чому схожий із зовнішнім виглядом, але, незважаючи на це, він зібраний з високоякісних матеріалів, комфортний і зручний.

Водійське сидіння має висувні підлокітники, що регулюються по висоті, зручний кермо регулюється в двох площинах. Але, мабуть, найголовнішим є те, що сидячи в салоні, відчуваєш надійність і добротність буквально у всьому. Однак у всьому цьому пишноті є один маленький недолік, усічені зовнішні дзеркала заднього виду злегка замалі.

У салоні автомобіля на задньому сидінні з достатнім комфортом можуть спокійно розміститися троє дорослих людей. Однак для людини, зростання якого вище середнього, місця в ногах може не вистачити, особливо якщо такий буде і водій.

Натискаючи на емблему Volkswagen, нашому погляду з’являється гарний і місткий багажник. У підпіллі багажника розміщена повнорозмірна запаска, але з-за цього велика навантажувальна висота – 72,5 сантиметри.

На сьогоднішній день, на ринку автомобілів у своєму класі Polo насправді є самим сильним гравцем. І в цьому ми згодні з експертами європейського конкурсу «Автомобіль року». Polo дарує своєму власникові відмінне поєднання комфорту і споживчих якостей.

Однак платити за це задоволення доводиться воістину антинародну ціну. Але, по правді кажучи, в В-класі є автомашини і дорожче. Типовий Polo в стандартній комплектації коштує близько 600 тис. рублів.

Вітчизняний варіант комплектації Comfortline, з такими опціями, як передній підлокітник, кондиціонер, шкіряний кермо, зимовий пакет, шість динаміків для стереосистеми, передні протитуманні фари, обійдеться без малого 708 тис. рублів.

При цьому вартість автомобіля з більш потужним турбованим мотором може перевалити за мільйон. Найпростіший Hatchback коштує близько 480 тис. рублів.

Polo в Німеччині з повним правом можна назвати «народним» автомобілем, як і Гольф гольф-класі. А російському людині ближче всього іншого Polo, седан вітчизняної збірки, який комплектується потужним двигуном. Його ціна починається від 413 тис. рублів і вище. Але доступність російського седана полягає не тільки в тому, що його збирають в Росії.

Ви можете запитати, тоді в чому ж різниця? Різниця є, але про це наступного разу.

Фольксваген поло тест драйв