Home » Ремонт » заміна пильника шруса

заміна пильника шруса

Рубрика: Ремонт і обслуговування | Дата публікації: 15 червня 2013 | Коментарів немає

заміна пильника шрусаШРУС потрібно замінити, якщо в процесі руху на повороті біля колеса чути характерний тріск. Щоб уточнити діагноз, перевіряємо вал приводу, уточнюємо наявність люфту. Досить провести рукою погойдування валу приводу. Оцінюємо стан пилозахисні чохла. Необхідно вивернути переднє колесо повністю, поглянути на нього. Пильник міняємо, якщо присутні тріщини, прориви на виробі, або сліди мастила. В іншому випадку через порваний чохол просочиться пісок з водою — ШРУС стане непридатним.До виконання робіт автомашину зафіксуємо стоянковим гальмом, залишивши фіксують бруски під задніми колесами. Розпустимо гайку маточини, видаливши викруткою захисний ковпачок. Тут стане в нагоді міцний інструмент, пов’язаний з трубою. Гайку можна затягнути з зусиллям 23 кгс/м. Відкрутивши гайку маточини, розпускаємо колісні болти. Маніпуляцію здійснюємо, коли авто стоїть на землі.Тепер діємо по порядку:1. Переднє колесо піднімаємо, ставимо упори під кузовну частина, фіксуючи «передок».2. Колісні болти відвертаємо, витягуючи шайбу з гайки представленої маточини.3. Видаляємо болти кріплення кульової опори.4. Рульове колесо повертаємо до упору.5. Відтягуємо поворотний кулак і стійку. Потім шлицевой кінець ШРУСа витягуємо з маточини.6. Монтуванням виштовхуємо ШРУС з КПП.
7. Далі в лещатах фіксуємо вал приводу. Хомути прибираємо зі ШРУСов, викручуємо пильовики на виворіт. Порвані пильовики ножем зрізаємо.8. Використовуємо молоток і выколотку (наставки з міді і бронзи). Шруси збиваємо з валу, налягаючи на обойму даного шарніра.
Якщо задумали поміняти пильовики, ШРУС бензином промиваємо, ліквідуючи стару змазку, що залишилася бруд. На валу розміщуємо новий пильовик.На шліци набиваємо ШРУС (їх попередньо заповнюємо мастилом). Кліщами на валу затискаємо хомут даного пильовика. Для вирівнювання тиску повітря, викруткою відвертаємо крайку чохла зовні.Потім затискаємо хомут зовнішній. Збираючи внутрішній ШРУС, ставимо пластмасову заглушку на валу. Заздалегідь встановимо стопорне кільце. Розмістивши в коробці передач привід, ШРУС повністю фіксуємо у шестірні. Акуратно наносимо удари молотком, використовуючи пом’якшувальну проставку. Збираємо вузол у зворотному режимі. Після затяжки, закриваємо краю гайки, уникаючи розкручування.