Існують певні правила, згідно з якими повинен проходити якісний шиномонтаж. Величезним плюсом для кожного автомобіліста буде знання цих правил. Зрозумівши, як саме повинен правильно проходити шиномонтаж водій завжди може бути впевненим, що всі необхідні для його автомобіля роботи по обслуговуванню були виконані якісно і з дотриманням усіх норм. А будучи впевненим у цьому, автомобіліст зможе вирушити в дорогу зі спокійною душею.

 

Порядок дії та основні правила проведення шиномонтажу

Для початку водій повинен вірним чином виконати парковку свого транспортного засобу. Зокрема, якщо Ваш автомобіль потребує негайної заміни всіх чотирьох коліс, то для паркування Ви зобов’язані використовувати спеціальну платформу, яка є на кожному СТО. Крім того, автомобіль в обов’язковому порядку повинен бути поставлений на ручник. Для надійності можете підперти автомобіль чим-небудь під колеса.

Лише після виконання вищенаведених найпростіших рекомендацій можна приступати до поддомкрачиванию Вашого автомобіля. При цьому необхідно користуватися спеціальними гумовими прокладками. Використання гумових прокладок запобіжить нанесення автомобільного кузову яких-небудь пошкоджень. Для того, щоб якісно провести зняття коліс, автосервісі повинні бути в наявності повітряні і гідравлічні домкрати. Переконайтеся в тому, що вони дійсно є в автосервісі, якому Ви довіряєте свій автомобіль.

Якщо всі необхідні домкрати є в наявності, то можна приступати до наступного кроку, а саме, до прибирання гайок за допомогою спеціального гайковерта або ж звичайного ключа. Перш, ніж зривати гайки, майстер повинен обстежити всі отвори в диску, щоб точно визначитися з тим, який конкретно інструмент необхідно використовувати.

Після зняття гайок, потрібно в обов’язковому порядку виконати повну очистку колеса. Це є важливим елементом технологічного процесу і не варто від нього відмовлятися. Пам’ятайте, що чисте колесо є запорукою виконання найбільш точної балансування. До того ж, цей процес зовсім не складний, адже колесо обмивають або в спеціальній промивної машині або вручну у ванній. До речі миття з використанням мийної кімнати машини, дає найкращий ефект.

Після цього переходять до віджиму колеса і, використовуючи спеціальну викрутку, акуратно відкручують вентиль: одним кінцем викрутки викручують ковпачок, в той час як другим відгвинчують золотник. Пам’ятайте, що спочатку необхідно віджати зовнішню сторону колеса, і тільки після цього можна приступати до віджиму внутрішньої сторони. Коли віджимається вентиль, завжди звертайте особливу увагу на його стан, тому що поряд з вентилем часто розміщують датчик тиску, який дуже легко пошкоджується. Якщо покришку не виходить віджати до самого кінця, то майстер повинен бути гранично обережним, у противному випадку можливе нанесення пошкоджень автомобілю. Можна спробувати трохи віджати покришку, повернувши колесо на 90-120 градусів.

Тепер колесо можна встановлювати на шиномонтажний верстат і закріплювати спеціальними затискачами. В процесі бортування майстер повинен ретельно слідкувати за тим, щоб борти шини покинули своє посадочне місце, при цьому, не завдавши ушкоджень автомобільного каркасу. Шиномонтаж завжди проводиться тільки з внутрішньої сторони.

Кваліфікований спеціаліст перед бортированием в обов’язковому порядку вивчить шину на предмет видимих пошкоджень, оцінить загальний стан колеса і ступінь зношеності гуми. Перш, ніж приступити до бортированию, шину необхідно змастити монтажною піною. Ні в якому разі не можна замість цього використовувати мило і машинне масло.

Після змащену монтажною піною шину накачують газом або повітрям приблизно до 4 атмосфер. Робиться це для того, щоб шина якісно “села” на власний посадочне місце. Використовуючи тиск, шину доводять до необхідного показника, а потім перевіряють роботу, використовуючи професійний манометр.

Пам’ятайте, що перш, ніж встановити шину, необхідно ретельно перевірити гальмівний диск. Якщо там є якісь шпильки, то їх обов’язково потрібно очистити спеціальною щіткою по металу. Після цього необхідно посадити колесо в потрібні отвори і вручну наживити болти. Болти наживлюються саме вручну, тому, що у разі якщо болт перекосить, інструмент не зможе “помітити” цього і просто “заб’є” болт не по різьбі. Також вручну хрест-навхрест виконується і обтягування, після чого автомобіль опускають для того, щоб обтягнути ще раз до появи специфічного металевого звуку. Затягування проводиться спеціальним динамометричним ключем, виставленим на необхідне зусилля, і виконується аж до характерного клацання.

Тепер шиномонтаж виконано, проте не можна вважати виконаним на всі сто відсотків, якщо балансування коліс проведена не була.