Зараз ми розглянемо, як краще використовувати механічну коробку передач при їзді на сухому або слизькій дорозі, а також при спуску або підйомі.

Якщо Ви їдете по сухій дорозі, то не варто різко перескакувати з високих передач на низькі. Ця рекомендація стає особливо актуальною, у разі якщо Вам необхідно трохи пригальмувати при під’їзді до перехрестя. Замість того, щоб різко переходити на нижчу передачу з високою, спробуйте пригальмувати на тій передачі, на якій Ви їхали до цього, однак при цьому постарайтеся знизити її до мінімальних обертів. Коли Ви повністю зупиніться і будете знову готові до продовження дорожнього руху, то можете ввімкнути передачу.

Будь-який автоаматор знає, що при ожеледі на дорогах стає особливо небезпечно, а значить, кожному учаснику дорожнього руху варто бути гранично обережним. Те, що на слизькій дорозі водієві набагато складніше зберігати стійкість автомобіля – це факт. Для того, щоб забезпечити найкращу стійкість бажано перейти на низькі передачі. Перехід на їзду при низьких передачах допоможе водієві не тільки точніше відрегулювати стійкість свого транспортного засобу, але і в разі чого проконтролювати кут заносу. Плюс до всього, при низьких передачах у машини буде додатковий запас потужності на випадок виникнення аварійно-небезпечної ситуації.

Саме основне, що не бажано робити при ожеледі, так це вимикати передачу і вичавлювати педаль зчеплення. Щоб гальмування на слизькій дорозі пройшло безпечно не намагайтеся різко загальмувати. Краще спочатку скиньте газ, після цього вичавте зчеплення і перейдіть на низьку передачу, і тільки після цього Ви можете знову включити зчеплення. Якщо Ви гальмуватиме саме таким способом (так званим «гальмуванням двигуном»), то не заблокуєте колеса. Замість цього, колеса стануть поступово сповільнювати хід. Така система гальмування за замовчуванням передбачена практично у всіх автомобілях. На жаль, далеко не всі вітчизняні машини також можуть цим похвалитися.

Також при їзді по слизькому покриттю, водій машини з механічною коробкою передач повинен крутити кермо плавно, всіляко уникаючи різких поворотів, які можуть призвести до небезпечного заносу автомобіля. Якщо ж Ви забуксували в глибокому снігу або на льоду, то можете спробувати застосувати метод «розгойдування», суть якого в тому, щоб при русі вперед включати першу передачу, а при русі назад, навпаки, задню.

Якщо Вам необхідно спуститися з гори або ж, навпаки, піднятися вгору на машині, то необхідно їхати тільки з включеною передачею. Це робиться для того, щоб у водія була можливість швидко зменшити або ж, навпаки, збільшити оберти двигуна авто.

При підйомі в гору можна одночасно включити передачу, вичавити зчеплення, натиснути педаль газу, при цьому повільно відпускаючи педаль зчеплення – подібний метод допоможе не допустити сповзання машини вниз. Якщо Ви знаєте, що при підйомі вгору Вам доведеться кілька разів повертати, то краще рухайтеся, включивши першу передачу, тому що саме на цій передачі при високих потужностях мінімальна швидкість.

Як ні парадоксально, але на автомобілі легше піднятися вгору, ніж спуститися вниз. За статистикою, набагато більше різних аварій сталося саме при спуску, коли неможливо задіяти тільки гальма і доводиться гальмувати, використовуючи потужності двигуна, відпустивши педаль акселератора і перейшовши на низьку передачу. Намагайтеся їхати вниз на низькій передачі, щоб машина не мала можливості розігнатися за інерцією. Не забувайте контролювати рух автомобіля з допомогою педалі гальма. Удачі на дорогах!