Як би не намагалися конструктори вітчизняних Вазів, досягти абсолютних результатів в бездоганній роботі деяких вузлів у них ніяк не виходить. У цій публікації мова піде про заслінці пічки ВАЗ 2110, яка, за задумом виробника, повинна в автоматичному режимі регулювати подачу повітряних потоків. У літній час ця функція, за непотрібність залишається непоміченою власниками ВАЗ 2110, але з настанням холодів, зрозуміти її алгоритм роботи вдається не кожному. Потоки теплого повітря розподіляються зовсім не так, як хотілося б, тому є сенс відмовитися від заводської автоматизації і перенастроювати заслінку обігрівача ВАЗ 2110 на ручний режим управління.

 

Управління заслінкою пічки ВАЗ 2110 з допомогою троса

Заслінка пічки ВАЗ. Міняємо алгоритм керування заслінкою пічки ВАЗ 2110

    • Для початку встановлюємо у патрубок пічки кран від Вазівської вісімки (2108)
    • Далі за допомогою довгої викрутки через центральний дефлектор в торпеді встановлюємо повітряну заслінку печі ВАЗ 2110 в положення подачі гарячого повітря
    • Потім необхідно відключити і від’єднати микромоторедуратор, для цього насамперед знімаємо жабо потім знімаємо ММР. Після цього отпиливаем вал редуктора, після чого виготовляємо з металу важіль і затиск з болта на 8.
    • Далі в салоні ВАЗ 2110, в зручному для вас місці свердлимо отвір і вставляємо в нього трос потрібної довжини (дуже добре для цих цілей підходить тросик з ручкою керування дросельною заслінкою від “класики”, але попередньо потрібно обрізати кожух троса, для обмеження повороту важеля).
    • Тепер залишається вставити вісь заслінки пічки ВАЗ 2110 квадратний вал від микромоторедуктора і на нього надіти виготовлений раніше важіль, на якому за допомогою затиску закріплюємо один кінець троса, попередньо виставивши заслінку в положення подачі гарячого повітря.
    • Після такого доопрацювання пічки ВАЗ 2110 у вас не буде виникати проблем з її управлінням.

Модернізуємо роботу заслінки пічки ВАЗ 2110 з допомогою кнопки склопідіймача

    • Є ще один спосіб, змусити заслінку печі ВАЗ 2110 працювати в ручному режимі, але тільки на цей раз не з механічним приводом, а за допомогою кнопки від склопідіймача.
    • Нижче ви можете бачити схему, яка дозволяє обійти блок САУО, що дозволить на свій розсуд за допомогою кнопки робити відкриття або закриття заслінки для подачі теплого повітря в салон автомобіля.

Змінюємо алгоритм роботи заслінки пічки ВАЗ 2110
Заслінка пічки ВАЗ. Міняємо алгоритм керування заслінкою пічки ВАЗ 2110
Заслінка пічки ВАЗ. Міняємо алгоритм керування заслінкою пічки ВАЗ 2110
Заслінка пічки ВАЗ. Міняємо алгоритм керування заслінкою пічки ВАЗ 2110
Заслінка пічки ВАЗ. Міняємо алгоритм керування заслінкою пічки ВАЗ 2110

    • Для початку необхідно зняти і від’єднати від контролера САУО 6-клеммовую і 13-клеммовую колодки.
    • Тепер за вищенаведеною схемою виробляємо підключення кнопки склопідіймача :

.висновок 2 на “+” від замка запалювання (через запобіжник 10 А)
.висновки 3,6 на “-” (5 можна теж скрутити сюди ж для підсвічування кнопки ЕСП)
.висновки 7,1 на заслінки ММР
.висновок на 4 + від підсвічування годин (для підсвічування кнопки ЕСП

    • Після того як, підключення кнопки управління було виконано, з’єднуємо 6-клеммовую колодку яка призначена для включення вентилятора пічки ВАЗ 2110. Другу зняту колодку залишаємо не приєднано.
    • Тепер залишається вмонтувати кнопку на панель торпеди і управління заслінкою пічки ВАЗ 2110 в ручному режимі готово.

Заслінка пічки ВАЗ. Міняємо алгоритм керування заслінкою пічки ВАЗ 2110

    • І наостанок, хочеться сказати пару слів про підсвічуванні САУО. Так як колодка, яка відповідає за освітлення вузла управління пічкою, була відключена, отже, при включенні габаритів підсвічування буде відсутній. Щоб виправити це, необхідно живити підсвічування плюсовим контактом від підсвічування годин.

Відео роботи ручного управління заслінкою пічки ВАЗ 2110