Ознаки пробою прокладки ГБЦ

Для початку я хотів би озвучити тзвестные мені ознаки пробою прокладки гбц, їх не так багато, озвучимо. Для початку я хотів би сказати, що прокладка ГБЦ може зіпсується по різному. Все залежить від того, як і між якими каналами була зруйнована прокладка, відповідно і ознаки бувають різними.

 

Прокладка ГБЦ

    • Часто зустрічається ознака пробою – рясний білий дим з глушника, який супроводжується поступовим відходом охолоджуючої рідини. Швидше за все в цьому випадку пробита прокладка між камерою згорання і сорочкою охолодження.
    • При прогазовке з’являються пузирьки повітря з відкритої горловини радітора. Це виходить в результаті просочування газів з камери згорання в сорочку охолодження.
    • Поява емульсії сіро-жовтого кольору в радіаторі і системі охолодження. Якщо ви помітили емульсію в системі охолодження – то скоріше всього була пробита прокладка в районі масляного каналу (він знаходиться з боку трамблера і оточений невеликим овальним кільцем на прокладці. При пробої масло під тиском потрапляє в систему охолодження.
    • Підвищення рівня масла в піддоні, поява емульсії, в маслі. Якщо при контролі рівня масла ви помітили, що рівень підвищився, колір масла змінився і при цьому став падати рівень ОЖ, значить прокладка прийшла в непридатність.
    • Поступове витискання ОЖ із системи охолодження, особливо тосола. Якщо при експлуатації автомобіля ви помічаєте, що поступово при тривалому часу роботи двигуна ОЖ видавлюється з системи, при цьому антифриз набирає повний розширювальний бачок і виходить через кришку – теж яваный ознака втрати герметичності прокладки ГБЦ в одному з циліндрів.
    • При експлуатації видавлюється антифриз і двигун закипає.

Причини пробою прокладки ГБЦ

До основних причин втрати герметичності можна віднести:

      • Неякісна прокладка.
      • Недостатній момент затягування болтів ГБЦ при ремонті.
      • Перегрів двигуна.
      • Недостатній рівень ОЖ і як наслідок місцевий перегрів, так як ГБЦ знаходиться в самому верху і при невеликому дефіциті ОЖ двигун кипіти не буде, але головка буде перегріватися.
      • Неправильний монтаж ГБЦ.
      • Искрывление ГБЦ (кажуть «повело»)

Заміна прокладки ГБЦ на автомобілях ВАЗ 2101, 2106, 2107

Якщо ви виявили, що необхідна заміна прокладки ГБЦ, то тут я наведу не інструкцію, а якийсь алгоритм заміни прокладки ГБЦ. Не буду надто вдаватися в деталі, так як в інтернеті можна знайти багато інструкцій.

    • Для початку необхідно очистити двигун від пилу і бруду, це необхідно для мінімізації попаданні піску і сміття в розібраний двигун.
    • Злити ОЖ
    • Тепер можна знімати повітряний фільтр, привід керування повітряною заслінкою, клапанну кришку на двигуні.
    • Наступним кроком є поєднання міток на коленвале і распредвале, це необхідно що б потім не виникло проблем з налаштуванням фаз газореспределения, якщо можна так виразиться.
    • Після суміщення міток, можна послабити натяг моторної ланцюга, відвернувши колпачковую гайку натяжителя моторної ланцюга.
    • Послаблюємо кріплення зірочки на распредвале, знімаємо зірочку з розподільного валу. До моторної ланцюга бажано прив’язати невеликий шматок дроту або мотузочку – це полегшить витяг ланцюга при зворотній установці ГБЦ.
    • Знімаємо распредвал.
    • Далі прийшла черга до впускного і випускного колектора, тут можна піти двома шляхами. Перший шлях – це демонтаж карбюратоа і разсоединение випускного в з’єднанні штанів. Другий шлях – це відкручування колекторів від ГБЦ.
    • Після демонтажу колекторів, можна демонтувати всі патрубки системи охолодження, підведення подогева карбюратора, отопітеля салону.
    • Тепер можна відкручувати безпосередньо ГБЦ, оглядати прокладку.
    • Перед установкою нової прокладки необхідно очистити контактні поверхні від остаткой старої прокладки.
    • Деякі майстри рекомендують мазати нову прокладку графитной мастилом, я так не робив жодного разу, в офіційному керівництві по ремонту дуже строго написано, що конктные поверхні повинні бути знежирені і без будь-яких слідів масла.
    • Після установки нової прокладки встановлюємо ГБЦ, затяжку болтів необхідно проводити динамометричним ключем з рекомендованим виробником моментом затяжки. Послідовність затягування вказана у рекомендаціях щодо ремонті.
    • Далі встановлюємо РВ (при затягуванні використовуємо карту з керівництва), одягаємо ланцюг, зірочку.
    • Перевіряємо збіг міток, встановлюємо натягувач, натягуємо ланцюг.
    • Далі необхідно провести регулювання клапанів.
    • Встановлюємо впускний і випускний колллектор.
    • Повертаємо на місце всі патрубки системи охолодження
    • Закриваємо клапанну кришку, затягуємо її кріплення.
    • Заливаємо ОЖ, заводимо двигун
    • Радіємо:)

ВконтактеFacebookGoogle+Однокласники