Підходить для Лада КалинаОперація потребує підготовки

Необхідність заміни масла в двигуні очевидна. При своєчасній заміні значно подовжується ресурс поршневої групи і, як наслідок, всього двигуна в цілому. Частота заміни залежить від умов експлуатації і пробігу. Для автомобілів на гарантії необхідно слідувати таблиці регламентного обслуговування. Якщо автомобіль вже не на гарантії, то, на думку автора, однією заміни в рік досить – краще навесні, щоб двигун у спеку не перегрівався, або восени – щоб взимку краще заводився. Вирішувати автовласнику, також як і будь лити масло, погодившись зі своїми вподобаннями і можливостями. Скажу лише, що якісне масло містить в собі безліч різних присадок, що володіють миючими, антипригарними, антифрикційними і т.д. властивостями.

Перед заміною масла виробниками рекомендується “промити” систему змащення двигуна спеціальними миючими маслами або добавками. До речі, суперечки на форумах на тему “мити чи не мити” дають розкладку опонентів приблизно 50/50, так що в кінцевому рахунку вирішувати Вам. Для лінивих розроблені промивки-“п’ятихвилинки”, які заливаються прямо в старе масло і потім зливаються разом з ним, після 10-15 хвилин роботи двигуна на холостому ходу.

Більш ґрунтовні автовласники віддають спочатку злити старе масло, потім заливають промивне, далі дають двигуну попрацювати 10-15 хвилин на холостому ходу і зливають промивне масло з залишками старого масла і нагаром. І тільки потім заливають нове масло. Треба зазначити, що особливої різниці між вищеописаними способами промивання автором не виявлено.

Заміну масла в ідеалі проводити на оглядовій ямі або канаві. Нижче наведені рекомендації по заміні в “польових умовах”, тобто коли немає можливості скористатися ямою.

Необхідні інструменти та матеріали: масло 4 л в каністрі, масляний фільтр, промивне масло або “п’ятихвилинна” промивання, накидний ключ на 17, ємність для зливу, домкрат, рівний майданчик. Операція відноситься до “брудних” видів робіт, тому подбайте про спецодязі.

Увага! Злив масла необхідно робити на прогрітому двигуні.

Порядок дій:
1. Для зручності роботи ставимо машину на домкрат і знімаємо праве переднє колесо. Часу це займе небагато, а працювати буде значно зручніше. Для страховки обов’язково підкладіть під колеса противідкатні упори . А зняте колесо і запаску, покладені один на одного, засуньте під машину поруч з домкратом. Все, техніка безпеки дотримана, можна приступати до роботи.
2. Під зливний отвір в картері двигуна ставимо ємність для зливу. Її можна виготовити з старої пластикової каністри, розрізаної уздовж.
3. Накидним ключем на 17 відвертаємо пробку, дотримуючись обережності, оскільки олія буде гаряче.

4. Відгвинчуємо кришку маслозаливної горловини.
5. Після закінчення зливу (не менше 5 хвилин) загортаємо пробку в картері і заливаємо в двигун промивне масло.
6. Заводимо двигун на 10 – 15 хвилин.
7. Повторюємо пункти 2-3, не забуваючи потім загорнути пробку в картері.
8. Відкручуємо масляний фільтр. Зазвичай він відкручується від руки. Якщо викрутити фільтр не вдається, необхідно скористатися спеціальним знімачем, або (на свій страх і ризик! ) – потужної викруткою, якій протикаємо старий фільтр наскрізь і крутимо за викрутку, як за ручку.

9. Ущільнювальне кільце на новому фільтрі змащуємо моторним маслом та закручуємо фільтр на місце. Надмірних зусиль докладати при цьому не треба.
10. Заливаємо нове масло через маслозаливную горловину. Цю операцію зручно проводити за допомогою саморобної “воронки”, вирізаної з горлечка пластикової пляшки.

Не виливайте вміст каністри! Інакше рівень масла у Вас вийде вище норми, що може призвести до підвищеного тиску масла і, як наслідок, виникнення течі через прокладки. Залиште в каністрі приблизно 0.8 літра олії. Надалі воно Вам придасться на підлив.
Все, заміна закінчена. Закручуємо пробку маслозаливної горловини, заводимо двигун.
Короткочасне моргання лампочки аварійного тиску (поки наповнюється новий фільтр) – і двигун рівно клекоче на холостих обертах. Залишається лише утилізувати старе масло.

P.S. Через деякий час (10 – 15 хвилин після зупинки двигуна перевірте рівень масла по щупа в картері. При необхідності долийте його, щоб рівень був між позначками min і max.