Стук шатунних підшипників
Зазвичай стукіт шатунних підшипників має більш високий і різкий тон, ніж стукіт корінних підшипників. Стук прослуховується при малій частоті обертання колінчастого вала двигуна і визначається шляхом послідовного відключення свічок запалювання.
При відключенні свічки циліндра, в області якого має місце знос шатунних підшипників, стукіт пропадає.
1) Недостатній тиск масла в системі:
- збільшений зазор між шатунными шийками і вкладишами.
- знос шатунних шийок або руйнування вкладишів підшипників.
- непаралельність осей верхньої і нижньої головок шатуна.
Двигун розібрати й усунути дефекти (роботу виконувати на станції технічного обслуговування)
Те ж саме
Розібрати шатунно-поршневу групу і відновити паралельність (виконувати роботу на станції технічного обслуговування)
2) Робота на олії низької якості:
Замінити масло в двигуні (заміна масляного фільтра і масла в картері двигуна)
Схожі: