Стук шатунних підшипників

Зазвичай стукіт шатунних підшипників має більш високий і різкий тон, ніж стукіт корінних підшипників. Стук прослуховується при малій частоті обертання колінчастого вала двигуна і визначається шляхом послідовного відключення свічок запалювання.

При відключенні свічки циліндра, в області якого має місце знос шатунних підшипників, стукіт пропадає.

1) Недостатній тиск масла в системі:

• збільшений зазор між шатунными шийками і вкладишами.

Двигун розібрати й усунути дефекти (роботу виконувати на станції технічного обслуговування)

• знос шатунних шийок або руйнування вкладишів підшипників.

Те ж саме

• непаралельність осей верхньої і нижньої головок шатуна.

Розібрати шатунно-поршневу групу і відновити паралельність (виконувати роботу на станції технічного обслуговування)

2) Робота на олії низької якості:

Замінити масло в двигуні (заміна масляного фільтра і масла в картері двигуна)

Схожі:

Самые надежные автомобили по версии экспертов	Марки авто, которые лучше не брать с рук: очень ненадежные
Иномарки с пробегом, которые начнут сыпаться в течение года	Чтобы не заснуть за рулем: советы бывалых
Как завести двигатель даже при самом лютом морозе	5 минут на все: стоит ли прогревать двигатель зимой
Цены на автомобили резко изменятся в России	Как быстро запустить двигатель в любой мороз
Что выбрать: эксперты назвали лучшие марки среди подержанных авто	Подержанные авто, которые пользуются наибольшим спросом
Самые экономичные автомобили в России, по мнению автодилеров	Что не имеют права делать гаишники с вашей машиной
DriveNetwork Дать объявление

Загрузка…