Електричний стартер автомобіля ВАЗ досить надійний вузол, який вимагає до себе уваги не дуже часто, якщо звичайно дотримуватися рекомендації заводу по його експлуатації. Але всетаки трапляються несправності та поломки, розглянемо їх.

Ремонт стартера ВАЗ своїми руками

Я вважаю, що ви розумієте, що при несправності стартера пуск двигуна ускладнюється або стає неможливим, а також не варто забувати, що несправний і неотремонтированный стартер може стати причиною пожежі, так як силовий провід від стартера до акумулятора не має у своїй ланцюга запобіжника (його там неможливо використовувати) і при КЗ можливо загоряння дроти. Несправності стартера автомобіля можна розділити на дві категорії – механічні і електричні.

Роз’яснювати що до яких відноситься я не стану, перейдемо краще безпосередньо до опису несправності і варіантів їх вирішення.

    • Найпростіша несправність стартера – це пригорілі п’ятаки (контакти) втягивающего реле стартера. П’ятаки пригорають від ненадійного контакту і великого струму, який протікає при запуску двигуна. Якщо п’ятаки виготовлені з латуні, а не з простої стали, як практикується зараз, то вони досить надійні і чистити їх доводиться досить рідко. Також ряд стартерів зараз оснащені не розбірним втягуючим реле, таким чином при пригорании п’ятаков його необхідно замінити на новий. Рішення цієї несправності стартера полягає в розбиранні втягивающего реле і шліфуванні поверхні п’ятаков на наждачному колі або наждачним папері вручну до вирівнювання поверхні. Дуже важливо, після грубої шліфовки провести шліфування поверхні полірувальним каменем, на крайній випадок досить швидко потерти п’ятаком про дерев’яну дошку. Якщо цього не зробити, то п’ятак пригорить дуже швидко.
    •  Прослизання бендикса стартера автомобілів ВАЗ проявляється в наступному – при спробі завести двигун, стартер обертається сам, але не обертає двигун. І якщо спробувати завести двигун кілька разів, то бендикс ловить положення, коли двигун заводиться. Рішення цієї проблеми практично одне – замінити бендікс, для цього розбираємо стартер і замінюємо несправну деталь. Схожий ефект (коли стартер обертається, але не обертає двигун) може виникати при поломці пластмасової вилки, яка рухає бендікс, приводить в рух її втягуюче реле, може відламатися як і нижні вуха, так і верхнє.
    • Стартер важко обертається, зношені щітки. На практиці щітки зношуються на пробігу близькому до 70 – 80 тис. км, що досить не мало, частіше зустрічається зависання однією з щіток в посадковому місці, щітка не притуляється до колектора ротора і тягові характеристики стартера падають. Перевірити це досить легко, необхідно зняти стартер з автомобіля, відкрити задню кришку і подивитися на стан щіток і всі вони притуляються до колектора. Якщо необхідно то замініть щітки, а якщо щітка «зависла», то очистіть від бруду посадочне місце щітки і встановіть її на місце.
    • Також однією з причин по якій погано обертає стартер є знос втулок стартера. Для перевірки зносу втулок стартера його необхідно зняти з автомобіля і подивитися на втулку стартера яка знаходиться біля бендикса. Якщо простежується овальна форма отвору під вал ротора, то втулку необхідно замінити. Також можна похитати вал у втулці, якщо є зазор щось міняти. До речі, втулка та яка знаходиться біля щіток зношується в 2-3 рази повільніше, ніж втулка близько бендикса. Для заміни втулок стартера ВАЗ його необхідно розібрати, старі втулки вибити і очистити посадкове отвір від бруду. Існують рекомендації вимочувати нові втулки в маслі, не знаю чи це допомагає, так як втулки мідно-графітні і мастило вже включена в них. Встановлювати нові втулки краще всього за допомогою болта з гайкою і шайбами, стукати по втулці вкрай не рекомендується. Закручуючи гайку втулка втискається в посадкове отвір, до кінця домагається через дерев’яний брусок. Але може виникнути невдача – вал не влазить в нову втулку, для вирішення використовується розгортка відповідного діаметру. Але є більш жорсткий метод, але тим не менш має право на життя – отвір продавлюється валом ротора, обережно обертаючи його.
    • Буває так, що стартер не відключається після запуску двигуна, шум стоїть неймовірний, а визначити що несправне на перший погляд не просто. Але на практиці досить запущеному двигуні помацати рукою стартер – він помітно вібрує. Причиною відключення бендикса може стати поломка вилки або забруднення шліців по яких рухається бендікс, внаслідок чого він переміщається дуже туго. Також не варто відкидати варіанту поломки самого бендикса (розсипається на деталі). Ремонт досить простий, досить замінити бендикс або почистити шліци від забруднення.
    • Набагато рідше трапляється перегорання обмоток стартера – визначити цю несправність можна по характерному запаху та станом обмоток, але для цього необхідно розбирати стартер.
    • Також при великому терміні роботи можлива несправність самого колектора ротора (контактів до яких доторкаються щітки), він може зноситься до освіти канав на ньому і замикання «поганим» матеріалом між собою. Відремонтувати цю несправність стартера можна шляхом прочищення канав між контактами, а також прибирання слідів зносу на токарному верстаті.