Регулювальні роботи і перевірка зазору підшипників ступиці ВАЗ проводяться при їх заміні. Як правило, збільшення люфту маточини свідчить про швидкий вихід з ладу її підшипника. Якщо під час руху автомобіля чути гул в районі колеса скоріше всього це гуде підшипник та необхідна його заміна.

 

 

Підготовка до регулювальним робіт

    • Використовуючи зубило, зніміть ковпачок від маточини.
    • Після цього зніміть гальмівні колодки і закріпіть на поворотному кулаці тримач індикатора годинникового типу. Упріть ніжку індикатора в маточину колеса, ближче до гайки регулювання.
    • Надягніть на шпильки кільця накидних ключів («на 14»), і затягніть їх гайками.
    • Тримаючись за ключі, проверніть і перемістіть маточину в осьовому напрямку.
    • Заміряємо величину осьового переміщення (зазору) маточини по індикатору.
    • У разі якщо величина зазору більше ніж 0,15 мм, що необхідно зробити його регулювання.

 

Регулювання зазору підшипників маточини

    • Розправляємо притиснутий поясок гайки.
    • За допомогою накидного на “27», відкрутіть регулювальну гайку маточинних підшипників.
    • Встановіть нову і зробіть затягування з моментом 19,6 Н.м (2,0 кгс.м), провертаючи при цьому маточину в двох напрямках.
    • Відпустіть трохи регулювальну гайку і знову затягніть з моментом 6,86 Н.м (0,7 кгс.м).
    • Тепер відпустіть гайку на 20–25o., і перевірте зазор в підшипниках: його значення не повинно перевищувати — 0,08 мм, і бути менше 0,02 мм
    • Застопорить гайку, втискаючи її край у потай хвостовика зовнішнього шарніра приводу.

Як правильно закрутити гайку підшипника маточини якщо немає динамометричного ключа

    • Закручуємо нову гайку тугіше, але не дуже сильно
    • Проворачиваем взад і вперед на кілька оборотів колесо
    • Трохи послаблюємо гайку і перевіряємо люфт колеса (якщо потрібно підтягуємо або послаблюємо гайку)
    • Вибравши момент коли люфт зникне трохи підтягуємо і контрим гайку підшипника маточини.

Де купити підшипник ступиці ВАЗ 21213, 21214 (Нива)

підшипник ступиці ВАЗ 2121 (Нива)