Регулювальні роботи і перевірка зазору підшипників ступиці ВАЗ проводяться при їх заміні. Як правило, збільшення люфту маточини свідчить про швидкий вихід з ладу її підшипника. Якщо під час руху автомобіля чути гул в районі колеса скоріше всього це гуде підшипник та необхідна його заміна.
Підготовка до регулювальним робіт
-
- Використовуючи зубило, зніміть ковпачок від маточини.
- Після цього зніміть гальмівні колодки і закріпіть на поворотному кулаці тримач індикатора годинникового типу. Упріть ніжку індикатора в маточину колеса, ближче до гайки регулювання.
- Надягніть на шпильки кільця накидних ключів («на 14»), і затягніть їх гайками.
- Тримаючись за ключі, проверніть і перемістіть маточину в осьовому напрямку.
- Заміряємо величину осьового переміщення (зазору) маточини по індикатору.
- У разі якщо величина зазору більше ніж 0,15 мм, що необхідно зробити його регулювання.
Регулювання зазору підшипників маточини
-
- Розправляємо притиснутий поясок гайки.
- За допомогою накидного на “27», відкрутіть регулювальну гайку маточинних підшипників.
- Встановіть нову і зробіть затягування з моментом 19,6 Н.м (2,0 кгс.м), провертаючи при цьому маточину в двох напрямках.
- Відпустіть трохи регулювальну гайку і знову затягніть з моментом 6,86 Н.м (0,7 кгс.м).
- Тепер відпустіть гайку на 20–25o., і перевірте зазор в підшипниках: його значення не повинно перевищувати — 0,08 мм, і бути менше 0,02 мм
- Застопорить гайку, втискаючи її край у потай хвостовика зовнішнього шарніра приводу.
Як правильно закрутити гайку підшипника маточини якщо немає динамометричного ключа
-
- Закручуємо нову гайку тугіше, але не дуже сильно
- Проворачиваем взад і вперед на кілька оборотів колесо
- Трохи послаблюємо гайку і перевіряємо люфт колеса (якщо потрібно підтягуємо або послаблюємо гайку)
- Вибравши момент коли люфт зникне трохи підтягуємо і контрим гайку підшипника маточини.
Де купити підшипник ступиці ВАЗ 21213, 21214 (Нива)
підшипник ступиці ВАЗ 2121 (Нива)