Home » Ремонт » ВАЗ » Підтяжка кріплення головки циліндрів

Підтяжка кріплення головки циліндрів

Протягом гарантованого заводом терміну служби двигуна до капітального ремонту, тобто протягом 100 тис. км пробігу, операцію з підтяжки кріплення головки циліндрів необхідно в обов’язковому порядку проводити двічі: після 1500-2000 та 5000 км. Важливість цієї операції не потребує особливих роз’яснень.

Необхідно пам’ятати наступне: головка циліндрів двигуна автомобіля «Жигулі» виготовлена з алюмінієвого сплаву. В результаті багаторазових змін температури (при нагріванні і охолодженні) порушується щільність прилягання площині головки до блока циліндрів, що призводить до погіршення режиму роботи двигуна.

Встановлена між головкою і блоком циліндрів железоасбестовая прокладка вимагає деякого ущільнення після певного часу роботи двигуна.

Недостатня щільність між головкою і блоком може призвести до порушення герметичності камери згоряння, що негайно викличе втрату потужності двигуна, потрапляння охолоджувальної рідини в камеру згоряння і т. п.

Слід нагадати, що підтяжку головки необхідно виконувати на остившем двигуні.

Для виконання операції підтяжки кріплення головки циліндрів необхідно підготувати наступний інструмент: динамометричний ключ для контролю моменту затягування болтів кріплення головки, трубчастий ключ для зняття клапанної кришки, прошивку для трубчастого ключа, викрутку та пасатижі.

Перш ніж приступити до виконання операції підтяжки, необхідно попередньо провести підготовчі роботи, аналогічні тим, які здійснюються при перевірці та регулюванні зазорів між кулачками і важелями приводу клапанів.

Просту, на перший погляд, операцію необхідно виконувати в повній відповідності з рекомендаціями заводу.

Насамперед виключити можливість попадання пилу на деталі приводу клапанів; підтяжку проводити, суворо дотримуючись схеми (нижче), з обов’язковим застосуванням динамометричного ключа, який дозволить рівномірно розподілити зусилля затягування по всій площині головки.

Підтяжка кріплення головки циліндрів

Порядок затягування болтів головки циліндрів

Головка кріпиться десятьма основними і одним додатковим болтом А. Затягування болтів головки проводиться в два прийоми: попередня затягування виконується з додатком моменту 4,0 кгс-м, остаточна – з моментом 11 кгс-м

Болт А на приливі головки затягується з додатком моменту 3,8 кгс-м. При відсутності динамометричного ключа з необхідним моментом не ризикуйте виконувати операцію «на око».

В цьому випадку доцільно скористатися послугами станції технічного обслуговування.

Установку деталей, знятих для виконання описаної операції, слід робити в зворотній послідовності.

При установці кришки головки циліндрів зверніть увагу на зусилля затягування, яке не повинно перевищувати 0,8 кгс-м, в іншому випадку можна деформувати м’яку гумову прокладку, розташовану між кришкою і головкою циліндрів.