ШРУС – це шарнір рівних кутових швидкостей. Під час обертання коліс автомобіля, механізм його, який виготовлений з металевих частин знаходиться в постійному русі. Відповідно для нормальної роботи цих механізмів необхідна змазка. Але так як шрус не має корпусу, який би перешкоджав виходу назовні мастильних матеріалів, захисну роль виконує його пильовик.

 

Цілісність пильника шруса це запорука довговічності його роботи, так як він повністю виключається попадання на робочі поверхні шарнірів піску, бруду і вологи. Тому при появі тріщин або ж масляних плям на зовнішній поверхні пильовика необхідна його термінова заміна.

Знімаємо ШРУС

    • Першим ділом потрібно злити масло з КПП, для цього використовуйте ключ на “17”, з його допомогою відкрутіть зливну пробку.
    • Підготуйте тару для сливаемого масла, літрів на 5, не менше.
    • Не забуваємо про безпеку, підготуйте противідкатні клини, поставте під колеса, а також затягніть ручник і встановіть важіль КПП в положення 1-ї передачі. Це для того, щоб машина не покотилася.
    • Тепер зірвіть з мертвої точки кріпильні болти колеса, і поддомкратьте автомобіль.
    • Коли автомобіль піднятий, відкрутіть до кінця болти колеса і зніміть його.
    • Вам знадобиться помічник або брусок, для того щоб вичавити педаль гальма і викрутити ступичную гайку, використовуючи голівку на 30 і подовжувач (шматок труби 1,5 метра довжиною). Цю гайку слід змінювати після кожного відкручування.
    • Коли гайка відкручені, гайка і шайба та, що під неї знята, можете приступати до демонтажу кріплення кульової опори. Вона кріпиться за допомогою двох болтів і відкручується за допомогою ключа на “17”.
    • Далі відхиліть в бік стійку і вийміть з маточини хвостовик зовнішнього ШРУСа.
    • Тепер внутрішній ШРУС. Впираючись в коробку, акуратно за допомогою “монтажки”, спробуйте зачепити гранату, після невеликого зусилля вона вийде назовні. Іноді для того щоб вийняти внутрішній ШРУС доводиться повозитися, при цьому не слід використовувати молоток, оскільки це не дасть ніякого результату. Ударами ви нічого не доб’єтеся, спробуйте прикласти більше зусилля, цього буде достатньо.

Тепер приступаємо до заміни пильовика ШРУСа

    • Щоб зняти гранату з валу використовуйте мідний або латунний выколотку, перед цим розслабте хомути старого пильовика.
    • Промийте ШРУС в бензині і очистіть його від старого мастила.
    • Встановіть новий пильник ШРУСа на вал, і рясно змастіть гранату, використовуючи спеціальну змазку, і також встановіть його на вал.
    • Затягніть хомут пильовика, і надіньте його другу частину.
    • Встановіть ШРУС в середнє положення і, допомагаючи викруткою, прочиніть один край пильовика, для того щоб туди міг зайти повітря. Робиться це для того, щоб при роботі ШРУСа на пильовику не було ніяких вм’ятин, а також тиску, оскільки вони можуть призвести до його швидкого зносу. Після проведення цієї процедури можете затягнути другий хомут.

 

Збірка ШРУСа

Встановіть внутрішній ШРУС в КПП до упору, потім встановіть стопорне кільце, при правильному ході подій ви почуєте характерне клацання, після якої рух хвостовика стане неможливим. Дозволяється легке постукування молотком з використанням дерев’яної наставки. Тепер встановіть другий кінець в маточину, і прикрутіть кульову опору. Затягніть ступичную гайку і надіньте колесо на місце.

Після заміни пильовика ШРУСа не забудьте залити масло в коробку.