Home » Ремонт » ВАЗ » Модуль запалювання ВАЗ. Ремонт, діагностика і устройтсва модуля запалювання ВАЗ 2110

Модуль запалювання ВАЗ. Ремонт, діагностика і устройтсва модуля запалювання ВАЗ 2110

Для коректної роботи силового агрегату ВАЗ в даний час використовується модуль запалювання. Це пристрій визначає оптимальний інтервал поява іскри на електродах свічок запалювання. Несправний модуль запалювання в автомобілі може призвести до пропусками запалювання в двигуні або навіть до його зупинки. Тому якщо мотор ВАЗ став працювати з перебоями, перше, що треба перевірити це модуль запалювання.


У цьому матеріалі розглянемо будову, принцип роботи, а також ремонт модуля запалювання автомобіля ВАЗ 2110

Пристрій модуля запалювання ВАЗ 2110

Модуль запалювання ВАЗ. Ремонт, діагностика і устройтсва модуля запалювання ВАЗ 2110

Модуль запалювання ВАЗ складається з двох котушок запалювання, які і виробляють високовольтний імпульси електричного струму для пар свічок запалювання. Також в даній схемі необхідно обов’язкова присутність двох канального комутатора, через який струм подається до свічок.

Ознаки несправності і діагностика модуля запалювання ВАЗ 2110

При неполадках і або повний вихід з ладу модуля запалювання може свідчити нестабільна робота двигуна ВАЗ 2110, а також повна його зупинка. Хочеться відзначити, що при цьому індикатор «Check Engine» не спалахує. Тому для встановлення причини поломки необхідно додаткове обладнання у вигляді цифрового мультиметра, практичний приклад тут.

Відео діагностики модуля запалювання ВАЗ

Крім цього наявність в автомобілі бортового комп’ютера полегшить вам пошук проблеми, так як різного роду збої в роботі двигуна записуються у вигляді помилок в пам’ять БК. При цьому хочеться звернути вашу увагу, що ці збої в системі управління двигуна можуть з’являтися на короткий період часу, що недостатньо для визначення помилки. Отже, система не фіксує це і не заносить в пам’ять БК і відповідно індикатор «Check Engine» не спалахує. Такі проблеми можуть виникати внаслідок окиснення або поганий контакт на клемах електронних пристроїв двигуна автомобіля.

Ремонт модуля запалювання

Є, звичайно, поломки модуля запалювання, які призводять тільки до його заміни, але якщо проблема не значна, то можна спробувати його відремонтувати. У нашому випадку періодично проблема виникала з подачею іскри на 2 і 3 циліндр. Однак при натисканні на задню частину корпусу блоку запалювання робота двигуна нормальна робота двигуна поновлювалася.

Знявши блок запалювання до двигуна, приступаємо до його розбирання, за допомогою викрутки відкриваємо алюмінієву пластинку, під якою знаходиться електрична плата, яка залита шаром силікону.

Після видалення шару силікону, будьте готові до того, що деякі контакти, які з’єднують котушки з іншими елементами на платі, буду пошкоджені, так як вони виготовлені з тонкого алюмінію.

Видаливши всі обривки контактів, на їх місце упаюємо тонкі багатожильні проводи, наприклад, від комп’ютерної миші.

А ось реальна схема модуля запалювання, що складається з двох комутаторів L497D1 “SGS-THOMSON” і двох потужних транзисторів типу BU931.

Модуль запалювання ВАЗ. Ремонт, діагностика і устройтсва модуля запалювання ВАЗ 2110

Пайка нових контактів на модулі запалювання ВАЗ 2110 повинна здійснюватися спеціальним флюсом, який використовують для алюмінію.

Ремонт модуля запалювання
Модуль запалювання ВАЗ. Ремонт, діагностика і устройтсва модуля запалювання ВАЗ 2110
Модуль запалювання ВАЗ. Ремонт, діагностика і устройтсва модуля запалювання ВАЗ 2110
Модуль запалювання ВАЗ. Ремонт, діагностика і устройтсва модуля запалювання ВАЗ 2110
Модуль запалювання ВАЗ. Ремонт, діагностика і устройтсва модуля запалювання ВАЗ 2110

Процедура пайки нових контактів до плати досить складна, так як доріжки на ній покриті спеціальним металом, який важко прогрівається, тому попередньо знімаємо верхній шар доріжки для кращої пайки. Краще, щоб плата під час пайки лежала на розігрітій до 180 градусів металевій плиті, так тепло не розсіюватиметься.

Слідкуйте, щоб під час паяння проводу були максимально короткі. Після завершення нанесіть на контакти шар лаку.

Перевіряємо модуль запалювання ВАЗ 2110 на працездатність, після чого обробляємо внутрішні елементи його автомобільним герметиком і виробляємо збірку.