Home » Ремонт » ВАЗ » Модернізація електропроводки стартера і акумулятора

Модернізація електропроводки стартера і акумулятора

Будь-який автомобіль, в особливості вітчизняну “класику” ВАЗ 2101, 2106, 2107, можливо доопрацювати. Тюнінгу та різного роду “переробок” можна стягнути не тільки силовий агрегат, трансмісію, гальмівну систему, але і навіть електропроводку.

Стартер “Жигулів” має неприємну особливість: якщо навмисно або випадково від’єднати провід, що йде на штекер “50” тягового реле, то приєднати його назад без зняття стартера – досить складне завдання.

Тим, хто часто ремонтує систему пуску двигуна, можна рекомендувати модернізувати електропроводку – провід до штекеру “50” краще припаяти наглухо, а на відстані 200-250 мм виконати звичайний роз’єм.

Те ж саме можна зробити і з клемами акумулятора (див. рис. нижче), назавжди усунувши проблему їх окислення.

Модернізація електропроводки стартера і акумулятора

Доробка проводів акумулятора

  • 1 – плюсовий дріт
  • 2 – гумовий шланг
  • 3 – роз’єм
  • 4 і 5 – клеми

Для цього беруть дроти з латунними затискачами для клем і, облудив їх припоєм, напоюють на клеми акумулятора 4 і 5. Це нескладно, якщо є потужний паяльник.

Потім “мінусовій” провід можна перемістити безпосередньо від кузова, а на “плюсове” проводі 1 (на відстані близько 300 мм. від акумулятора) роблять простий роз’єм, що сполучається болтом із гайкою 3. Від замикання на корпус його захищають відрізком гумового шланга 2.