Home » Ремонт » ВАЗ » Двигун не розвиває повної потужності і не володіє достатньою приємістістю

Двигун не розвиває повної потужності і не володіє достатньою приємістістю

  • Занадто бідний склад суміші.
  • На робочій поверхні ізолятора і електродах свічок нагар від світло-коричневого до білого. Перевірити рівень палива в поплавковій камері. Якщо він в нормі, перевірити тарировки жиклерів

  • Засмічені головні жиклери.
  • Ознаки несправності аналогічні бідному складу суміші. Продути жиклери стисненим повітрям

  • Зношення кулачків розподільного вала двигуна
  • Глухий стук газорозподільного механізму. Відкрити клапанну кришку і переконатися в зношення кулачків. Замінити розподільний вал, важелі і корпус розподільного валу. При відсутності досвіду і досвіду операцію доцільно виконувати на станції технічного обслуговування

  • Несправна котушка запалювання.
  • Оглянути котушку візуально. Перевірити тестером або на мотортестере. При виявленні будь-якої несправності котушки (спостерігається її підвищений нагрів) замінити котушку

  • Порушення зазору між важелями і кулачками розподільно валу.
  • Перевірити зазори за допомогою щупа і при необхідності відрегулювати (перевірка і регулювання зазорів між кулачками і важелями приводу клапанів)

  • Неправильний рівень палива в поплавковій камері карбюратора.
  • Перевірити і відрегулювати рівень (як перевірити рівень в поплавковій камері)

  • Перегрів двигуна.
  • Усунути причини, що викликають перегрів

  • Ослабли пружини клапанів газорозподільного механізму.
  • Можливі засветленные ділянки на витках клапанних пружин в тому випадку, якщо пружина осаживалась до дотику витків. У цьому випадку слід розібрати і перевірити пружини. При наявності засветленных ділянок на пружинах останні треба замінити

  • Неправильна установка запалювання.
  • Перевірити стробоскопічній або контрольною лампою. Можна перевірити на автомобілі, що рухається зі швидкістю 30 – 40 км/год: включити пряму передачу – відсутність детонаційних стуків указує на пізнє запалювання. Відрегулювати (перевірка і установка моменту запалювання)

  • Не повне відкриття дросельних заслінок карбюратора.
  • Натиснути до відмови на педаль дросельних заслінок. Перевірити відкриття дросельних заслінок (при знятому очищувачі повітря), потягнувши за важіль приводу дросельних заслінок. Відрегулювати хід педалі

  • Несправний паливний насос.
  • Під час їзди при повністю відкритій дросельній заслінці двигун починає глухнути через нестачу бензину. Розібрати бензонасос і усунути несправності (бензонасос і проблеми, пов’язані з ним)

  • Несправний насос-прискорювач карбюратора або погнутий важіль його приводу.
  • Візуально оглянути привід насоса. Переконатися в його справності. Перевірити і при необхідності замінити пошкоджені деталі

  • Биття валика переривника-розподільника.
  • Переконатися в битті валика, похитуючи його за ротор. Несправність усунути на станції технічного обслуговування

  • Ослабла пружина рухомого контакту переривника-розподільника.
  • Визначити несправність візуально і усунути (регулювання контактів переривника-розподільника)