Home » Ремонт » ВАЗ » Двигун глухне на холостому ходу або працює нестійко

Двигун глухне на холостому ходу або працює нестійко

  • Свічки запалювання замаслені, мають нагар або збільшений зазор між електродами.
  • Вивернути свічки. Візуально визначити їх стан. Електроди повинні бути сухими, коричневого кольору. Зазор між електродами 0.5 – 0.6 мм.

  • Порушено регулювання системи холостого ходу карбюратора.
  • Відрегулювати систему холостого ходу (карбюратор, регулювання частоти обертання колінчастого вала на холостому ходу)

  • Повітря проходить через прокладку між впускними трубами і головкою циліндра.
  • Підтягнути болти кріплення впускного і випускного колекторів у відповідності з запропонованим моментом. Ослаблення затягування може викликати псування прокладки. У цьому випадку прокладку замінити.

  • Заїдання дросельних заслінок або її приводу, а також системи привода карбюратора.
  • Перевірити систему тяг і важелів приводу дросельних заслінок. Перевірити, чи вільно обертаються осі дросельних заслінок. При необхідності розібрати й усунути дефекти (заміна дросельних заслінок та інших деталей)

  • Пропуск повітря через прокладку змішувальної камери або прокладку карбюратора.
  • Покачати карбюратор рукою, підтягнути гайки кріплення карбюратора або замінити прокладки (ремонт і регулювання карбюратора)

  • Ненадійний контакт в системі запалювання.
  • Перевірити надійність з’єднання проводів ланцюгів первинної і вторинної

  • Засмічення жиклерів і каналів карбюратора.
  • Розібрати карбюратор, прочистити жиклери й канали (продування жиклерів)

  • Неправильна установка запалювання.
  • Перевірити і відрегулювати установку моменту запалювання (перевірка і установка моменту запалювання)

  • Недостатня компресія.
  • Перевірити компресію, і якщо вона буде нижче 12 кгс/см2, знайти причину і усунути

  • Наявність води в карбюраторі.
  • Зняти верхню кришку карбюратора і видалити воду. При повторенні подібної несправності видалити воду з бензобака і паливопроводів

  • Порушені зазори між важелями і кулачками розподільного валу.
  • Перевірити зазори за допомогою щупа і при необхідності відрегулювати. При сильно “затиснутих” клапанах спостерігається падіння компресії в циліндрах

  • Підсмоктування повітря через зазор осей заслінок.
  • Перевірити і при необхідності замінити зношені деталі

  • Повітря проходить через прокладку між блоком і головкою циліндрів.
  • При роботі двигуна чути характерний шиплячий звук або у шлангу розширювального бачка видно бульбашки переривчастих газів. Замінити прокладку, перевірити пару площин головки і блоку

  • Порушена герметичність діафрагми пускового пристрою.
  • Зняти кришку пускового пристрою, оглянути діафрагму і при необхідності замінити (перевірка роботи пускового пристрою)

  • Підвищений рівень палива в поплавковій камері карбюратора (карбюратор переливає).
  • На вихлопі – чорний дим (підвищений вміст CO у відпрацьованих газах), двигун не піддається регулюванню на холостому ходу. Розібрати карбюратор, перевірити стан клапанів, поплавця і рівня палива (перевірка рівня в поплавковій камері)