Ремонт та фарбування автомобільного пластику У цій статті розглянемо деталі, що підлягають фарбуванню, це як ви здогадалися всілякі спойлери, молдинги, зовнішні дзеркала, бампери. А також різні тюнінгові обважування, коли в разі пошкоджень або аварії ремонт і фарбування просто необхідна. Так як пластмаса та пластику мають різні властивості, слід отримати інформацію, де вона використовується в автомобілі. І взагалі що таке пластмаса?

Фарбування та ремонт автомобільного пластику
Під поняттям «пластмаса» означають багато синтетичних матеріалів, що мають цінні властивості, які виготовили в хімічних лабораторіях. В залежності від складу в кожній пластмаси є різні властивості. Тому в зовнішніх і внутрішніх деталях авто використовуються різні види пластиків. Їх властивості відповідають вимогам безпеки. Є 2 способи, які допоможуть вибрати потрібний ремонт для пластика:

1. Спалювання
Від ремонтованої деталі потрібно відламати шматочок пластику. На ньому не повинно бути фарби, забруднень або залишків формовий мастила. Підпалити. Якщо пластик горить і від нього виходить чорна важка кіптява і дим, це означає, що деталі не потрібно попередньо прогрунтувати. Коли пластмаса горить, світлим, як у полум’ям свічки, то перед грунтуванням пластика слід нанести грунт.

2. Перевірка на плавучість

Взяти пластик і опустити його у воду, якщо він відразу потонув або занурився у воду повністю, значить, деталь не потребує попереднього ґрунтуванні. Коли пластик плаває на поверхні, то перед тим, як нанести акриловий грунт, наноситься грунт для пластика.

Коли виготовляються пластмасові деталі кузова у них входять різні формові мастила, тому перед ремонтом слід видалити залишки цих мастил, знежирити за допомогою Уайт-спірит і потім очистити антисиликоновым складом.

Візьмемо потрісканий і поколотый бампер
Потрібно зафіксувати тріщини там, де вони закінчуються, просвердлити місця наскрізь діаметром 5 мм. Так можна припинити їх розповзання. Потім заклеїти алюмінієвої самоклеючою стрічкою тріщини або зовнішню сторону дефекту, так вона буде грати роль шини або опалубки одночасно. Якщо зсередини бампер залитий піною, то доведеться видалити її в місці ремонту.

Щоб привести в статичне положення потрібно скористатися сильним паяльником. Розправити вздовж лопнула пластмаси зсередини краю деталі, таким чином можна скріпити між собою краю тріщини. Якщо є відколоті шматочки, їх прихоплюють по периметру і оплавляют суцільним швом.

Потім зсередини ремонтоване місце потрібно зашкурити шкуркою із зерном 120. Знежирити. Нанести шар шпаклівки, яка містить скляне волокно, для кращого армування покласти шматок склотканини. В місцях розлому для серйозного скріплення виготовити «П»- подібні дужки із сталевого дроту. Засвердлити бампер і з сталевих дужок накласти шви.

Отвори зазенкуйте, для дужок проточите профілі надфілем, щоб у поверхні бампера потопали дужки. Коли встала шпаклівка зі скловолокном, треба зняти алюмінієвий скотч і приступити до ремонту бампера.

Роботи по підготовці пластику до фарбування не відрізняються від робіт по кузову. Коли фарбований бампер і на ньому немає місць чистої пластмаси, тоді все йде за планом. Знежирити, шпаклювати до вирівнювання, потім відшліфувати. Для якісного ремонту використовується спеціальна шпаклівка для пластику. Тільки ціна кусається, частіше використовують двох компонентну поліефірну шпаклівку.

Грунтуємо двокомпонентним акриловим грунтом, шліфувати потрібно дрібним абразивом 500. Потім знежирити і пофарбувати. Якщо фарбування потрібно зробити якісно, то додати в грунт фарбу пластификат. Ця рідина в пляшці надає покриттю пластичність. При невеликих поштовхів, при подальшій експлуатації, фарба не покриється сіткою сколів, залишиться на місці, не полетить, як опале листя.

Фарбування нової деталі з пластика
Припустимо, ви купили пластик для обважування або новий бампер, і хочете, щоб він сяяв таким же кольором, що і ваш авто, то для вас будуть обов’язкові
операції по порядку:

  • знежирюється поверхню;
  • по пластику наноситься грунт;
  • наноситься акриловий грунт;
  • акриловий грунт шліфується шліфувати;
  • наноситься «база» або пігмент;
  • наноситься лак.

Для початку потрібно визначитися, до якого виду належить цей пластик. Яку інформацію можна отримати у продавця. Краще перевірити способами, описаними вище.

Якщо пластмасова деталь не потребує спеціального ґрунтуванні з пластику, то її потрібно знежирити, протерти антисиликоном, потім нанести адгезивних ризику, для надійного контакту з поверхнею під 2-х компонентний акриловий грунт абразивом 400 і після знежирення грунтуємо.

Висохлий акриловий грунт шліфуємо абразивами 500 під «металік» з лаковим покриттям і 320 під просту емаль. Пофарбувати, додати у фарбу грунт. Хоча виробник вказує, що властивості матеріалу не змінюються при додаванні грунту, але при шліфуванні є труднощі. Шліфувальний папір швидше забивається пилом, тому зростає витрата паперу.

Якщо деталь потрібно грунтувати грунтом для пластику, то поверхня добре очистити від силіконових матеріалів, їх використовують для прес-форм.
Перед грунтуванням нанести по пластику спеціальний грунт, цей однокомпонентний грунт, прозорого кольору, який швидко сохне, але при сильному поливанні дає патьоки. Його наносять в 2 шари. Не потрібно наносити адгезивних ризику.

Не забувайте позбавлятися від сміття і пилу в приміщенні. Використовуйте аерозольні балончики з грунтом і фарбою в якості витратних матеріалів.