Ремонт натяжителя ланцюга приводу розподільного валу
У двигунах автомобілів ВАЗ 2101-2107 натягувач ланцюга часто не виконує свого призначення (ланцюг залишається ослабленою, хоча регулювання натягу ланцюга виконана згідно інструкції).
Відбувається це із-за того, що плунжер 6 (див. рис. нижче) затискається перекошеної пружиною 5 або шайба 9 заклинюється по зовнішньому діаметру.
Натягувач ланцюга
- фіксуюча гайка
- затискний сухар
- регулювальний стрижень
- корпус
- пружина (велика)
- плунжер
- центруюча трубка
- пружина (мала)
- шайба упорна
- стопорне кільце
- головка стрижня
- гумовий демпфер
Щоб усунути ці явища, треба зменшити зовнішній діаметр шайби з 11 до 10,4 мм, а на стрижень 3 надіти трубку 7 довжиною 20-25 мм з товщиною стінки 0,4-0,6 мм (її можна згорнути з жерсті), яка захистить його від защемлення внутрішньою поверхнею пружини.
Одночасно треба перевірити, чи вільно переміщається головка 11 стрижня в гнізді плунжера. Якщо відчувається заїдання, треба обробити головку шкуркою, а можна і проточить її на невеликий конус.
Щоб після цього не посилився стукіт стрижня про денце плунжера, досить поставити шайбу 12 товщиною 2,5-3,5 мм. з маслостійкої гуми. Для періодичної перевірки стану цієї шайби натягувач розбирають, відвернувши гайку і видаливши стопорне кільце 10.