Home » Ремонт » Ремонт і заміна підвіски і важелів своїми руками

Ремонт і заміна підвіски і важелів своїми руками

Ремонт і заміна підвіски і важелів своїми руками Підвіска – це одна з найбільш експлуатованих і часто ремонтованих систем автомобіля. Найбільш оригінальні та якісні деталі не витримують змагання з поганим станом доріг. Часом і водії вносять істотний внесок в те, що підвіска виходить з ладу.

1. Складний ремонт підвіски автомобіля?
Найбільш поширене явище це діагностика і ремонт підвіски авто. Можна сказати, що це вже народне захоплення. Все залежить від моделі автомобіля, кому-то доведеться ремонтувати підвіску раніше, комусь пізніше, але все одно цей момент настане.

Але почувши про вартість робіт з усунення несправності підвіски, навіть у самих ледачих автовласників виникає бажання зробити своїми руками ремонт підвіски. Враховуючи те, що голова вміє думати, є руки, залишається тільки дізнатися технологію ремонту і які бувають характерні несправності. В цьому ми і спробуємо розібратися.

Для легкового авто найбільш характерними і традиційними вважаються несправності передньої підвіски. Тому що основний вузол керування авто – передня підвіска, до того ж вона першою приймає на себе всі наслідки неуважності на дорозі – вибоїни, купини, ями і так далі.

Діагностика і ремонт підвіски
Потрібно щоб ви зрозуміли одну прописну істину – коли виявлена якась несправність деталей підвіски, їх потрібно міняти. В ремонт підвіски входить робота по заміні пошкоджених деталей передньої підвіски та заміни задньої підвіски.

Типові роботи по ремонту підвіски

1. Амортизатори
Необхідно перевірити на працездатність пружини, опорні чашки, амортизатори і зовнішній вигляд. Критеріями візуальної оцінки справність амортизаторів вважається наявність підтікання рідини. У такому випадку потрібно задуматися про ремонт або подумати про заміну амортизатора.

Коли при стисненні амортизатор чинить недостатній опір, це говорить про руйнування або про знос нутрощів – дисків клапана стиску, напрямної втулки або штока. Варто звернути увагу на пружини. У передній підвісці замінити пружини – це нескладне справу і поодинці з ним цілком можна впоратися. Характерна несправність пружин – коли наконечник першого витка лопається.

Стукіт або скрип амортизатора це сигнал, що потрібно міняти гумові втулки або підтягнути гайки для кріплення амортизатора. Або що найнеприємніше – потрібно міняти нутрощі. Якщо у вас розбірні амортизатори, то в даному випадку ремонт амортизатора – цілком реальна справа. Не забудьте, що ремонт або заміна амортизаторів проводиться на одній осі парою.

2. Рульові наконечники, кульові опори, Шруси

Такі вузли перевіряють поддомкраченном стані старим дідівським способом – розвантажити підвіску, руками або монтуванням шукати люфт всіх вузлів. Візуально визначити цілісність силіконових захисних чохлів. Якщо в якому-небудь вузлі є люфт, то правильним рішенням буде замінити деталь. Коли ШРУС стане тріщати при повороті, почуєте кульову, то буває вже пізно що-небудь робити.

3. Важелі підвіски

Вони виходять з ладу, не так вже й часто, але вимагають до себе уваги. Ремонт важелів підвіски виробляють, коли відбувається деформація полиці підсилювача верхнього важеля.
Якщо кути установки передніх коліс не регулюються в результаті деформації осі нижнього важеля, то замінюють важелі передньої підвіски. Це не парна операція, як заміна гальмівних дисків, заміна амортизаторів або заміна амортизаторів.

4. Підшипники маточин коліс

При зносі або підвищеному зазорі виробляють заміну підшипника або регулюють зазор.

5. Гальмівна система

Ремонт та діагностика гальмівних дисків, шлангів, барабанів і гальмівних колодок виробляють за технологією для конкретної моделі. При цьому враховують нюанси.

6. Краще всього міняти відразу всі гумові втулки, прокладки, гумово-металеві шарніри у разі ослаблення в гніздах, видимих дефектів у вигляді деформації чи тріщин (розривів). Часто вони служать причиною того, що лунають надоедающие стуки підвіски.

Успіхів вам при ремонті підвіски.

Додати коментар

Ваша пошт@ не публікуватиметься.

*