Home » Ремонт » Потрібно міняти пружини при заміні амортизаторів?

Потрібно міняти пружини при заміні амортизаторів?

Потрібно міняти пружини при заміні амортизаторів? В умовах стану наших доріг деталі підвіски найбільш схильні до неприємних несподіванок. Основними з них вважаються амортизатори і пружини.

Змінюють чи пружини при заміні амортизаторів?
Спочатку розберемо, для чого вони призначені. Пружина і амортизатор працюють в парі і виконують дві великі завдання – забезпечують керованість і плавність ходу автомобіля. Пружина – пружний елемент у підвіски, вона пом’якшує удари і поштовхи від їзди по нерівній дорозі. Коли колесо наїжджає на перешкоду, воно відривається від землі і на мить стає некерованим. Пружина швидко повертає його на місце, але вдаряючись об дорогу, колесо відскакує назад і чим буде м’якше пружина, тим вона більше поглинає енергії і тим сильніше вона стискається. Оскільки ця енергія дуже повільно витрачається і тільки на внутрішнє тертя, то коливання ще довго не згаснуть і будуть підживлюватися новими поштовхами від різних нерівностей на дорозі.

Для вирішення такої проблеми на допомогу приходить амортизатор, він призначений для того, щоб швидко погасити коливання коліс за допомогою перетворення в тепло коливань підвіски і кузова.

Порівняно з пружиною, амортизатор – це складний пристрій, він виглядає як циліндр з поршнем, всередині нього долається опір перетікання рідини і відбувається робота, яка споживає великий обсяг енергії.

Якщо амортизатор нормально працює, то після поштовху один повернення пружини колеса перетворює і поглинає 80% енергії удару в тепло.

Із-за своєї складності амортизатор вважається менш надійним пристроєм, який при погіршенні якості роботи вимагає періодичної заміни, і тут виникає питання, а чи потрібно, змінюючи амортизатори міняти ще і пружини?

Можна впевнитися, що при правильному взаємодії та виконанні функції і пружини, і амортизатора, можлива нормальна робота підвіски. Коли пружини утримують масу автомобіля, вони залежать один від одного, амортизатори контролюють рухи пружин.

Якщо якийсь компонент «не допрацьовує», вона частину своєї роботи перекладає на «партнера». Коли просідає пружина, то перевантажений роботою амортизатор швидко виходить з ладу, а такий амортизатор погано обмежує руху пружини і розгойдує авто. Тепер зрозуміло, чому складний пристрій амортизатор втрачає властивості, але чому пружина втрачає свої властивості? Це відбувається через:

  • природного зносу і втоми металу;
  • подолання нерівних ділянок дороги або частої перевантаження авто;
  • пошкоджень поверхні пружини (повне стискання пружини, камені, тертя);
  • корозії металу (вплив дорожньої солі, підвищена вологість).

Від стану пружини залежить ступінь негативного впливу на наконечники і амортизатори, утримання дороги. На гальмівні впливають просіли пружини, які в достатній мірі не можуть нейтралізувати силу, яка виникає при гальмуванні.

Коли ми зрозуміли, що амортизатори і пружини постійно взаємодіють один з одним, то можна припустити, що при заміні амортизатора можна поміняти і пружини. Це досить витратна справа, і не так уже обов’язкове. Візуально важко визначити характеристики пружин і визначити втома металу.

Якщо разом зі старими, початківцями іржавіти пружинами, встановити нові амортизатори, то це значно скорочує термін служби амортизаторів. Якщо одночасно відбувається заміна пружини і амортизатори, то підвіска відновиться до свого оригінального стану, тоді частина витрат повернеться за рахунок економії трудовитрат і за рахунок довгої експлуатації всього блоку.

Вибір буде за вами, пружини змінюються завжди при:

  • пошкодженні металу або видимої корозії;
  • різниці у висоті задньої і передньої частини авто;
  • зниження висоти авто порівняно з технічним описом.

При кожній 2-й заміні амортизаторів допускається міняти пружини. Якщо ви їздите в автомобілі один, то при заміні амортизаторів, не змінюючи пружин, радять поміняти місцями праву пружину з лівої пружиною, так як ліва сторона за рахунок ваги водія буває часто навантаженої. Наостанок нагадаємо, що пружини і амортизатори міняються парами на вісь або з-за різного стану пружин виникає дисбаланс підвіски, що може позначитися на керованості автомобіля.

6-08-2014, 09:23 | Романов Віктор

Додати коментар

Ваша пошт@ не публікуватиметься.

*