Для перевірки системи запалювання на двигунах 1,6 літра Duratec Ti-VCT потрібно виконати наступні дії. Перед тим, як перевірити систему запалювання слід встановити важіль перемикання коробки передач у нейтральне положення і включити гальмо.

Як перевірити систему запалювання?

    • Відкрити капот.
    • При вимкненому запаленні перевірити в котушці запалювання посадку і цілість проводів високої напруги.
    • Перевірити, чи справна котушка запалювання.
    • Коли справна котушка запалювання, то на свічках запалювання потрібно перевірити наявність іскри. З будь-свічки запалювання знімають провід високої напруги.
    • Запасну свічку запалювання вставляють в наконечник дроту.
    • Притисніть свічку металевою частиною до «масі» авто, приміром, до голівці блоку циліндрів. А свого помічника попросіть стартером провернути колінчастий вал.
    • Потрібен хороший контакт з «масою» корпусу свічки, тому що коли з’являється додатковий іскровий проміжок, більший, ніж зазор, який є між електродами свічки, то пошкодиться котушка запалювання. Дану перевірку проводять не більше 5 секунд, щоб при попаданні не згорів в циліндрах двигуна бензину не пошкодився нейтралізатор відпрацьованих газів.
    • Якщо при перевірці за допомогою запасний свічки запалювання є іскра, то свічки запалювання міняють на нові свічки. Попередньо спробуйте встановити перевірені свічки з «робочого» автомобіля.
    • Якщо немає іскри, то варто замінити дроти високої напруги на нові дроти, попередньо встановивши з «робочого» автомобіля перевірені дроти.
    • Якщо іскра так і не з’явилася, після заміни проводів потрібно замінити котушку запалювання.
    • Якщо двигун не заводиться, варто перевірити, чи справна система управління двигуном. На авто застосовують систему розподіленого уприскування палива зі зворотним зв’язком. Розподілене уприскування так називається, тому що в кожен циліндр впорскується паливо окремої форсункою. Більшість несправностей системи вприскування палива викликається відмовою датчиків. Наприклад:
      • датчик положення колінчастого валу – коли відбувається повна відмова системи упорскування
      • датчик положення дросельної заслінки – втрата потужності, провали і ривки при розгоні, нестійка робота в режимі холостого ходу.
      • комбінований датчик масової витрати і температури повітря, що поступає і так далі.

Щоб перевірити систему запалювання на двигунах 2,0 літра Duratec Ti-VCT потрібно виконати наступне.

    • Відкрити капот.
    • При вимкненому запаленні перевірити посадку котушок запалювання на свічках.
    • Перевірити опір первинної обмотки котушки запалювання.
    • Якщо у котушки запалювання справна ланцюг низької напруги, то потрібно перевірити чи є іскра на свічках запалювання. Зняти котушку запалювання.
    • Вставити в наконечник котушки запалювання запасну свічку запалювання, притиснути її до голівці блоку циліндрів і провернути колінчастий вал двигуна стартером.
    • Якщо з допомогою запасний свічки запалювання є іскра, то свічки запалювання міняють на нові, попередньо можна спробувати встановити з «робочої» машини перевірені свічки.
    • Якщо немає іскри, то замінити котушку запалювання.
    • Якщо після цих дій двигун не заводиться, варто перевірити системи управління двигуном на справність.

На авто застосовується система безпосереднього упорскування на двигунах об’ємом 2,0 л. Робота системи безпосереднього вприскування палива заснована на упорскуванні палива в камеру згорання двигуна.

      • Перш ніж знімати вузли вприскування палива, потрібно від’єднати від клеми «-» провід акумуляторної батареї.
      • При вимкненому запаленні відключати акумуляторну батарею.
      • Не пускати двигун, якщо на акумуляторної батареї погано затягнуті наконечники проводів.
      • При працюючому двигуні не від’єднувати від бортової мережі авто акумуляторну батарею.
      • При зарядці акумуляторну батарею від’єднати від бортової мережі автомобіля.
      • При роботі в дощову погоду не допускати, щоб потрапляла вода на електронні компоненти вприскування палива.