Про те, що двигун є однією з найбільш важливих деталей автомобіля, знають, напевно, всі. Навіть намагатися порівняти поломку двигуна з несправністю іншій частині автомобіля, будь то ходова частина або електрообладнання, не має сенсу. Ні, ми ні в якій мірі не преуменьшаем значення цих деталей для працездатності автомобіля. Але, все ж, погодьтеся, навіть несправні стійки все ж дають можливість їхати, чого не скажеш про неробочому двигуні.

Ця стаття присвячена такому елементу автомобіля, як двигун. Ну, правда, ми не будемо розглядати всі його деталі, а зупинимося на такій невеликій частині, як прокладка, що відноситься до головки блоку циліндра. Для початку з’ясуємо, що таке прокладка головки блоку циліндра? Потім дізнаємося, як визначити пробиту прокладку ГБЦ? І нарешті-то постараємося зрозуміти, що викликає поломки цього елемента двигуна? Якщо вас мучать подібні питання, тоді запрошуємо вас ознайомитися з цим матеріалом.

Але перед тим як починати давати відповіді на питання, необхідно з’ясувати, чим є елемент, якому присвячена дана стаття. Як вже було сказано – це одна з деталей двигуна. Але це і так зрозуміло. Слід дещо пояснити, яку функцію виконує дана деталь. Вона служить для накриття циліндрів. Завдяки своєму щільному приляганню до блоку циліндрів, і за допомогою спеціальної прокладки, даний елемент служить як своєрідний герметик. Поки він ціл – все в порядку. Якщо пробита прокладка – чекай біди і руйнування двигуна.

Трохи про автомобільних прокладках

Зовнішній вид прокладок ГБЦ і матеріал, з якого вони виготовлені, не є універсальним. Кожен окремий автомобільний виробник сам вирішує, як повинна виглядати його продукція. Наприклад, для виготовлення прокладки можна використовувати параніт. Деякі виробники практикують прокладки, виготовлені з тонкого листового металу. Але з чого б їх не робили, і якого кольору вони б не були, тонкість стінок прокладок – основна причина всіх пов’язаних з ними проблем.

Пробій, пошкодження і навіть підгорання – ось що може статися з прокладкою головки блоку циліндра. І варто чогось з цього статися, як піде ланцюгова реакція. Варто пробити прокладку, і проблеми в двигуні практично гарантовані. При цьому необхідно врахувати, що з такою гидотою можна зіткнутися навіть не експлуатуючи транспортний засіб. Якщо при установці ГБЦ зробити помилку, то, як наслідок, теж можна отримати пробоїну прокладки або її прогар.

Як зрозуміти, що прокладка вже не ціла

Зробити це не так вже й складно. Все що потрібно – спостережливість. Отже, якщо пробита прокладка ГБЦ, ознаки такі:

  • Один з ознак – вихлопні гази, що йдуть з-під ГБЦ. Не помітити їх важко. Ще складніше не почути звук, що видається при цьому;
  • У разі якщо має місце пробиття прокладки між циліндрами, виявити це складно, але можливо. Наприклад, спробуйте провести вимірювання компресії. Це точно дасть можливість виявити поломку. Та й мотор за такої проблеми не буде працювати нормально. Він може троїти, що буде досить помітно;
  • Наявність вихлопних газів серед охолоджуючої рідини – теж може бути ознакою такої проблеми. Хоча тут не все так просто. Суть в тому, що вихлопні гази можуть з’явитися в охолоджуючої рідини і через тріщини в циліндрі або у разі проблеми з сорочкою охолодження. Як би там не було, індикатором проблем з вихлопними газами може бути як вихлоп білого кольору, так і наявність у розширювальному бачку охолоджуючої рідини бульбашок;

Крім вже названих ознак, можна ще виділити наступні симптоми пробитою прокладки ГБЦ:

  • Точним симптомом пробиття прокладки є наявність масляних або водяних патьоків на силовому агрегаті.
  • Виявити пробиття прокладки ГБЦ, можна і стежачи за температурою двигуна. Якщо вона необґрунтовано підвищується, то це може бути ознакою порушення герметичності. Слідчо жар, який виділяється в процесі згоряння палива, потрапляє в охолоджувальну систему і з-за цього відбувається прогрівання антифризу.
  • Як не дивно, але ознакою того що з прокладкою ГБЦ не все в порядку, є і підвищення рівня масла в двигуні. Так, таке теж можливо, правда, радіти підвищенню цього не варто. Те, що силові агрегати можуть споживати олію відомо. Та що там, іноді таке навіть передбачено конструктивними особливостями двигуна і вважається цілком нормальним процесом. Але побачити як двигун «віддає» масло – дивина. Причому не сама приємна. Вона свідчить тільки про одне – в масло потрапляє охолоджувальна рідина. І наслідки цього можуть бути дуже неприємні. З-за такого процесу, в’язкість масла помітно знижується, тертя між різними деталями силового агрегату стає сильнішою. Двигун перегрівається, а його деталі отримують підвищений знос. Наслідком усього цього є серйозне скорочення моторесурсу. Чи варто говорити, що чим раніше буде виявлена ця проблема, тим більше шансів на те, що движок послужить довше. Щоб виявити її, потрібно всього лише заглянути в розширювальний бак охолоджувальної рідини. Якщо побачите в ньому маслянисті плями – значить з вашої прокладкою ГБЦ не все в порядку.

Дізналися як, пора дізнатися чому

Тепер, коли ви вже знаєте, як виявити пробій в прокладці, не завадило б сказати кілька слів про причини такої поломки. Прокладка ГБЦ може бути пошкоджена через:

  • Перегріву двигуна. Прокладки не здатні витримувати вплив високої температури. Якщо вона досягає критичного значення, прокладка просто пригорає. Через деякий час на місці прогоряння утворюється тріщина;
  • Деформації головки. Тут все просто. Деформована площину, якій головка прилягає до блоку, може привести до розриву прокладки;
  • Неправильної затягування болтів кріплення. Якщо не простежити за процесом закручування болтів і закріпити їх з різною силою, тоді в деяких місцях може загубитися притискне зусилля. У цих місцях і буде пробита прокладка ГБЦ;
  • Поганої якості самої прокладки ГБЦ. Любите економити на деталі до автомобіля? Тоді будьте готові до того, що дешева прокладка може отримати пробоїну вже після тисячі кілометрів пройденого шляху.