Home » Ремонт » Основні типи камер згоряння дизельних двигунів та їх обладнання

Основні типи камер згоряння дизельних двигунів та їх обладнання

Основні типи камер згоряння дизельних двигунів та їх обладнання Як відомо, камери згоряння повинні забезпечувати не тільки
гарне сумішоутворення, але й одержання найбільш високих показників
економічності і пускових якостей двигуна. Виділяються дві конструктивних
групи камер згоряння дизельних двигунів, що розділяються між собою не тільки
конструкцією, але і принципом утворення паливної суміші в камері. Це
розділені і нерозділені камери згоряння.

Розділені камери згоряння

Такі камери мають два з’єднуються з собою каналу незалежних від обсягу:

  • передкамеру;
  • вихрову камеру.

Вихрова камера може розташовуватися як в голівці блоку
циліндрів, так і в самому блоці. Охолоджуюча поверхню розділених камер дуже
висока. У цьому зв’язку двигун схильний до значних теплових втрат,
що призводить до зниження пускових якостей та негативного впливу на фактор
економічності. Як правило, дизельні двигуни з розділеними камерами згоряння
забезпечують досить високу ступінь стиснення.

Основною перевагою розділених камер згоряння є
приготування практично бездоганною паливної суміші. Завдяки використанню
кінетичної енергії газів за рахунок перетікання між порожнинами камери,
максимально збільшується згоряння палива і мінімізується димність випускний
системи.

До того ж взаємодія каналів в розділених камерах
надає стійкість двигуна при його роботі. Значно знижуються основні
навантаження на такі важливі деталі як шатуни, колінчастий вал, поршневі пальці.
Зменшити деяким чином так звану грубість роботи дизеля з
розділеними камерами згоряння можна так само за рахунок збільшення температурного
режиму певних областей камер.

Нерозділені камери згоряння

Нерозділені камери згоряння в отличиt від розділених мають
один лише обсяг і найпростішу форму, погоджену з напрямком, числом і
розміром паливних потоків уприскуваного палива. Такі камери мають дуже
незначні розміри, отже, мають невелику охолоджуючу поверхню.
Таким чином втрати теплової енергії в двигунах з неподіленими камерами
згоряння значно менше, ніж у двигунах з розділеними камерами. Такий
дизель має непогані пускові та економічні показники.

Форми неподілених камер згоряння виділяються своїм
різноманіттям. Найбільш часто їх конструюють в днищах поршнів. Але зустрічається
розміщення камер і в голівці блоку циліндрів, а також частково в днищах поршнів
і частково в голівці.

Можна розбити нерозділені камери згоряння дизельних
двигунів за їх принципового конструктивного розташуванню наступним
чином:

  • Тороїдальні в поршні.
  • Напівсферичні в поршні і голівці блоку
    циліндрів.
  • Напівсферичні в поршні.
  • Циліндричні в поршні.
  • Циліндричні в поршні з бічним розміщенням.
  • Овальні в поршні.
  • Кульові в поршні.
  • Тороїдальні з горловиною у поршні.
  • Циліндричні, утворені з днищем поршня і
    стінкою циліндра.
  • Вихрові в поршні.
  • Трапециідальна в поршні.
  • Циліндричні в голівці блоку циліндрів під
    випускним клапаном.
  • У камерах згоряння типу 1, 2, 3,
    4, 5 вкрай висока ступінь якості освіти паливної суміші виходить
    завдяки паливному розпорошення і погодженням форм його паливних потоків з
    формами камер. В таких камерах згоряння найбільш часто встановлюють форсунки,
    мають многодырчатые розпилювачі, що дозволяють управляти формами паливних
    потоків, а також використовують доволі високий тиск упорскування. Ці камери
    мають досить компактні охолоджуючі поверхні. Для дизельних двигунів з
    перерахованими типами камер згоряння характерні низькі показники ступеня
    стиснення.

    Для камер згоряння типу 6, 7, 8,
    9 характерні більш широкі охолоджуючі поверхні. Це хоч і незначно,
    але все-таки позначається на пускові якості двигуна. Однак у процесі
    витіснення повітря, що знаходиться над поршнем, в камеру згоряння в момент стиснення
    створюються потоки вихрового типу, що сприяє відмінному змішування повітря
    з паливом, утворюючи досить якісну паливну суміш.

    Камери згоряння типу 10, 11, 12
    застосовуються не тільки в дизельних, але і в двигунах з
    можливістю використання різних видів палива. Характерною рисою таких камер
    є суворе напрямок вихрових потоків, що сприяє випаровуванню
    палива і доставку його з певною послідовністю у потрібне місце
    згоряння. Щоб поліпшити робочі показники в циліндричних камерах в головці
    блоку циліндрів під випускним клапаном застосовують високі температури випускного
    клапана, що одночасно є стінкою камери згоряння.

    Схожі:

    Загрузка…