Home » Ремонт » Дефекти фарбування автомобіля і їх усунення

Дефекти фарбування автомобіля і їх усунення

Дефекти фарбування автомобіля і їх усунення Часто зустрічаються дефекти фарбування лакофарбового покриття на кузові авто, на свіжопофарбованої поверхні з’являються пил і сміття. Виникають питання як боротися з пилом і сміттям при фарбуванні авто, що робити, якщо до свіжої фарби вже прилип сміття. Спосіб один: дочекатися, коли емаль і лак остаточно затвердіють і сошлифовать верхній шар.

Поверхню шліфують 2-ма способами – по сухому шліфують шліфувальною машинкою або вручну з водою. На машинці застосовують гуртки абразивні з зерном 2000 на липучці. Поступово переходять від грубого зерна до меншої.

При мокрому способі, щоб усунути дефект беруть шкірку з дрібним зерном від 2000. Потім зашліфовують всі дефекти фарбування. Слід ніжно і обережно шліфувати пофарбовану деталь, щоб не протерти до нижнього шару.

Шагрень

Часто зустрічається такий дефект фарбування, як «шагрень», його ще називають «апельсиновою кіркою». Цим грішать початківці малярі. Існує кілька причин такого дефекту. Одна з причин – дуже густий лак або фарба. Такого дефекту фарбування можна уникнути, якщо перед застосуванням тієї фарби чи матеріалу, який використовується в роботі, вивчити технічку.

Свеженанесенную фарба формує шагреневу поверхню і поганий розлив. Інша причина цього дефекту – у фарбопульта неправильно вибрано сопло і тиск повітря нижче того, яке рекомендують. Шагрень виправляють шліфуванням і поліруванням дефекту.

Патьоки лаку, фарби

Патьоки при фарбуванні практично кожна людина, яка в малярському справі пробує свої сили, через це проходить. Такі казуси трапляються і у досвідчених малярів. Причин такого дефекту багато – більш холодна температура поверхні, що фарбується, ніж фарба, з дуже близької відстані проводився розпил фарби, між нанесенням наступного шару недостатня проміжна сушка, занадто рідкий лак або фарба. Складно виправляти цей дефект, частіше доводиться змивати і перефарбовувати. Якщо патьоки не дуже розлогі і набратися терпіння, то можна виправити цей дефект.

Риб’ячий очей
Такий дефект фарбування як «риб’яче око» виходить у вигляді кратера на 1-му шарі фарби, через нього проглядає грунтовка. На покритті видніються невеликі отвори. Буває, що на дні кратера видніється нижележащий шар. Причини прозові. Олійні бризки з повітропроводу від компресора, погано знежирена поверхню, після знежирення її торкалися пальцями, вона не була оброблена антисиликоном.

Даний дефект зазвичай проявляється на першому шарі фарби, якщо його присушить довше звичайного, то наступними шарами може вийти залити «риб’яче око». Такий спосіб підійде, якщо пофарбувати «металік» при нанесенні бази (пігменту). Від великих «око» врятує повне перефарбування деталі.

Матова поверхня

Після висихання поверхню фарби стає матовою. Цей дефект фарбування не відразу виявляється. Після фарбування все блищить, але на наступний день пофарбована поверхня стає матовою. Цей дефект при фарбуванні виникає з кількох причин. Одна з них – підвищений тиск при нанесенні, висока вологість повітря, все це призводить до охолодження лаку або фарби, а значить до конденсації вологи на поверхні покриття.

Може бути використовувався швидкий розчинник, що викликає конденсацію вологи на свеженанесенном покритті і призводить до охолодження фарби, лікується глибокої поліруванням разом зі шліфуванням.

Проколи на поверхні

Через нетривалий час міжшарової сушки нанесені дуже товсті шари.
Після нетривалої просушування на свіжопофарбованій деталі з’являються дрібні отвори від бульбашок, що лопнули, вони виглядають, ніби уколи шпилькою. Такий дефект фарбування з’являється з-за неправильного застосування розчинника або температура сушіння дуже висока і нагрівання вимкнули після фарбування.

Цей дефект частково допоможе ліквідувати шліфування з подальшим поліруванням.

1-08-2014, 09:18 | Романов Віктор