Якщо з’явилася необхідність замінити ремінь газорозподільного механізму на Ауді А6, то його потрібно замінити.

Заміна ременя ГРМ Ауді А6
Подбаємо про інструмент, для цього знадобляться:

  • для зняття шківів знімач;
  • набір шестигранників;
  • динамометричний ключ;
  • ключ на «32»;
  • АТА-0376;
  • АТА-0394;
  • АТА-0509А;
  • АТА-0450.

Підберемося до ременя:

  • забезпечимо доступ до двигуна і до самого ременя, для цього знімемо передній бампер;
  • знімемо колеса;
  • знімемо підкрилки (захисні пластикові чохли);
  • до крил на 3 болтах кріпиться верхня частина бампера, щоб до них добратись, знімемо підкрилки. З кожної сторони відкрутимо 3 гайки;
  • знімемо з бампера нижню решітку, для цього выкрутим 2 болта, з кожної сторони по одному;
  • демонтуємо з кронштейнів на крилах спідницю бампера;
  • потягнемо вперед бампер і знімемо його, потім з протитуманних фар знімемо фішки.
  • Відключимо шланг фароомывателя, при цьому може политися вода з боку бочки.
  • По краях радіаторної рамки потрібно відкрутити по 3 самореза – один відкрутити внизу збоку фари, та зверху по контуру крила.
  • Відкрутити 6 болтів кріплення бампера, по 3 болта з кожної сторони і один болт праворуч страхувальний.
  • Надіти захисні сорочки на болти і вкрутити їх в отвори, які знаходяться поруч з кронштейнами бампера.
  • Висунути вперед радіаторну рамку. Щоб не допустити травм, зафіксувати саморізами рамку.
  • Потім потрібно зняти поліклинові ремінь, він розташовується над зубчастим ременем ГРМ і без цього ніяк.
  • Для зняття віско-муфти разом з вентилятором, знадобиться ключ «32» і фіксатор, він перешкоджає обертанню шківа вентилятора. У болта віско-муфти є зворотна різьба, її крутять за годинниковою стрілкою. Використовуючи шестигранник або накидний, слід повернути натягувач поликлинового ременя і з допомогою металевого штиря його можна зафіксувати. Якщо ви не хочете міняти поліклинові ремінь, то потрібно запам’ятати, як він встановлений, щоб нічого не переплутати при збірці.

Зняти поліклиновий ремінь
Коли до ременя ГРМ є доступ, його можна замінити. Необхідно зняти ремінь ГРМ, зазвичай він закрито захисними кожухами. Для його зняття знімають ролики поликлинового ременя. Знімають натягувач поликлинового ременя і захисні кожухи. Потім потрібно повернути коленвал і встановити поршень першого циліндра в положення верхньої мертвої точки (ВМТ), при цьому всі мітки повинні співпасти. Планки на шківах розташовуються усередині великих отворів, а на шківі-гасителів коливань поликлинового ременя розташовується мітка на коленвале, вона повинна збігатися з міткою на нижньому кожусі ременя ГРМ.

Потім слід зняти заглушку в області масляного фільтра, в лівій нижній частині двигуна, потім на її місце вкрутити фіксатор коленвала. Використовуючи для валів встановлену планку, зафіксувати положення распредвала і послабити натяг болтів шківів распредвала на 3 обороту. Після чого потрібно взяти знімач для зняття шківів і зрушити з посадочних місць шківи распредвала. Знімати їх повністю немає необхідності, потрібно щоб вони просто вільно оберталися.

Можна спробувати зробити своїми руками знімач для зняття шківів:

  • зняти шків-гаситель коливань, він закріплений за допомогою 6 болтів;
  • потім зняти середній і нижній кожухи ременя ГРМ;
  • зняти ролик віско-муфти, для чого відкрутити 2 болта під внутрішній шестигранник, вони розташовуються на кронштейні і 2 болта, до них здійснює доступ сам ролик;
  • відпустити натягувач ременя ГРМ, повернути за годинниковою стрілкою шестигранником;
  • використовуючи свердло або металеву дріт, зафіксувати натягувач;
  • зняти ремінь ГРМ. З нижнього шківа його досить важко зняти. Коли ремінь ГРМ знято, можна приступити до установки нового ременя.
    • Немає нічого складного, потрібно просто одягнути ремінь, потім натягнути і затягніть всі болти.
    • Встановити на місце вільний ролик, дріт поки не виймати.
    • Одягнути ремінь ГРМ, спочатку на шків коленвала, потім на вільний ролик, потім на шків розподільного валу і так далі. Вже в останню чергу надіти на ролик натяжителя ременя.
    • На розподільний вал надягають встановлену планку для валів.
    • Дістати дріт, вона буде фіксувати натягувач ременя ГРМ. Нарешті ремінь надітий і настає остання стадія.

Натяжка ременя ГРМ

    • В ролик натяжителя встановити шестигранник, потім зробити затяжку з зусиллям 15Hm, для цього буде потрібно динамометричний ключ.
    • Затягнути болти распредвала, робиться це з допомогою спецінструменту в 2 етапи. Затягнути болти з зусиллям 30Hm, потім повністю затягнути, не знімати планку фіксатора.
    • Планку фіксатора розподільного валу зняти після того, як закінчиться процедура підтяжки. В зворотній послідовності проводиться вся наступна збірка. Ремінь ГРМ замінений.

В результаті виконаної роботи заощаджені гроші, придбаний серйозний досвід. Але найголовніше – виникає почуття гордості за виконану роботу і за самого себе. Дерзайте, і у вас все вийде!