Звичайно, світ «Пріорі» не так

поганий порівняно з 21103М, оптика від «Бош» дає про себе знати, але установка
ксенону Макс Лайт 5000К дозволить зробити освітлення ще більш приємним. В першу
чергу необхідно від’єднати акумулятор, він може заважати підібратися до фари.
Додатково можна відпиляти верхню частину кріплення акумулятора розташовану
близько до фарі. Незручно, коли кріплення знаходиться впритул до клеймі. Установку
блоків розпалу слід проводити в наступних місцях: ліворуч – за бачком
омиває пристрою, а праворуч – на місці клаксона сигналізації. Останнє
слід робити, якщо штатна сигналізація не використовується, а замість неї
купується що-небудь на зразок StarLine A91 з автозапуском і обратку.

Встановлення ксенону на Пріору своїми рукамиВстановлення ксенону на Пріору своїми рукамиВстановлення ксенону на Пріору своїми руками

Далі відкидається бачок
омывавателя, для цього потрібно відкрутити дві кріпильні гайки. Одна з цих гайок
розташована біля моторчиків для підкачування води, – її відвернути зовсім просто, а
інша – знаходиться в незручному місці, тому з неї доведеться трохи
повозитися. Ця ж гайка, що кріпить блок реле до чашки. Для цілей встановлення ксенону
цілком достатньо вивільнити тільки першу гайку, а потім злегка відігнути
кріплення, щоб здерти «вушко» бачка з утримуючого болта. Не обов’язково
відключати омивач, якщо в ньому знаходиться незамерзаюча рідина, досить
скинути проводки з моторчика і видалити бачок.

Слідом за вищепереліченими
діями потрібно просвердлити свердлити отвори в кузові, необхідні для
кріплення блоку розпалу. Для цього використовується звичайна електродриль.
Слід дуже уважно стежити за тим, щоб свердло не потрапило в крило
автомобіля. Для попереднього кріплення блоку розпалу можна скористатися
двостороннім скотчем. Робиться це наступним чином: блок розпалу поміщається в
порожнину між крилом і кузовом, притискається і садиться на скотч. І тільки потім
затягується болтом. Використання скотча тільки зміцнить отримане з’єднання.
Після цього всі зняті деталі конструкції встановлюються на свої початкові
місця. Те ж саме повторюється і з правого боку кабіни водія. Там ця
робота займе ще менше часу із-за наявності більшої кількості вільного
простору.

Залишається тільки протягнути дроти
ксенону крізь кришку фари. Це можна зробити, скориставшись свердлом
великого діаметру – такого, щоб була можливість щільно
зміцнити прокладку на дроті ксенонової лампи. Вся робота займає близько 1.5
годин. Якщо робити все згідно інструкції, то, врешті-решт, вийде
результат у вигляді працюючого ксенонового світла.