Ось що за мода пішла – робити кросовери з хетчбеків, купе, та з чого завгодно? Коли Mini вирішили зробити свій Countryman, суспільство це прожевало. Пішли тим же шляхом AUDI і BMW, Citroen.

Але і китайський автопром теж не відстає. Поки європейці, американці та японці ділять ринок, вони пробують свої сили. Ось і Beijing Auto – бренд, що належить китайському виробникові BAIC Group, на базі непоганого хетча Senova D20. В цілому ж, це вже не перший кросовер, випущений цим виробником з Китаю.

За словами розробників, машина вже повністю готова до серійного виробництва. Продаж цілком можливо, почнеться у вересні – жовтні.

Варто відзначити, що попередні розробки компанії були непогано оцінені експертами, на думку яких китайський авто-виробник зумів представити цілком якісний і сучасний продукт. Новинка, що відноситься до компактного класу, може бути затребувана в силу невисокої вартості і цілком гідних характеристик.

Параметри

Раз вже ми згадали про характеристики, то цілком закономірним буде розповісти про них детальніше. Отже, мотори авто отримає в спадок від все того ж D20, випущеного три роки тому. Так що про нових агрегатах для нього мова не йде. Що це за двигуни? А ось такі:

  • 1,3 л. 99 кінських сил. 4-циліндровий бензиновий;
  • 1,5 літра, 113 кінських сил, аналогічно – бензинова 4-ка.

З ними в комплекті може йти як 4-діапазонна автоматика, так і механічна коробка на 5 швидкостей.

Авто міські, і поки що не відомо, чи будуть, наприклад, повнопривідні модифікації для Х25. А було б дуже навіть цікаво поглянути на такий варіант.

Також нічого не відомо про те, що отримає машина в базовій комплектації, яка в перекладі коштувала б в районі 640 тисяч рублів. Більш наворочений кросовер обійдеться покупцеві в 800 тис (75 000 юанів).

Позашляховики Senova

Взагалі, компанія ця вельми цікава. Вона пробує себе в різних класах, випускає оригінальні концепт-кари. Взяти хоча б The Concept 900 із зовнішністю Ford Mustang, піднімаються вгору дверима і купою наворотів.

В цілому ж саме на кросовери компанія робить зараз основну ставку. Наприклад, випущений на початку року Х65, який побудований на саабовской платформі 9-3 і 9-5. Права на такі маніпуляції з «візком» були куплені цілком офіційно. Так з’явився цілком гідний седан C70G, від якого просто віє європейським дизайном 15-річної давності.

SUV, який отримав назву Senova X65 представили публіці на автошоу в Гуанчжоу ще восени 2014, але на ринок він вийшов лише у березні 2015.

Бренд не раз робив замах» на цей ласий шматок ринку. Взяти хоча б концептуальний кросовер C51X. Виглядав він нітрохи не гірше, якийсь Хонди. Під капотом цілком адекватні, хоч і не надто потужні бензинові агрегати. Наскільки такий авто потрібен ринку? Питання неоднозначне. Тому що багато чого залежало б від ціни і надійності.

Між Senova x65 і Х25 майже рік різниці. Але вона не відчувається. Лаяти китайських виробників не за що. Але і хвалити чомусь теж не хочеться. Вони, немов діти, які отримали конструктор і намагаються з нього ліпити одні і ті ж моделі, не намагаючись створити щось принципово нове.

Має Baic Senova, як торгова марка майбутнє на світовому ринку? Чи є у них шанс повторити той успіх, якого досягли ті ж Chery і Geely? Вихід на ринки Європи їм поки що немає. Особливо, враховуючи сильно посилилися правила за рівнем безпеки. Не впевнені, що Х25 і іже з ним пройдуть той же Euro NCAP хоча б на 3 зірки. Ні, це не означає, що ми недооцінюємо можливості китайського автопрому, чи цієї конкретної компанії. Просто поки що не було ніяких можливостей оцінити ці параметри китайських джипів.

До речі, іноді навіть назва бренду робить продажу вище. Тому, зовсім не дивно, що нові джипи називаються саме Senova, а не по-старому Beijing Auto. Все-таки, благозвучне для іноземця назва буде набагато перспективніше, ніж «Пекін – Авто» (саме так звучало б це по-російськи). До речі, у нас далеко не всі знають такого виробника, як BAIC і часто плутають його з іншого пекінської фірмою – BAW. Останній куди відоміші і непогано прижився в нашій країні, маючи тут навіть складальні цехи. Виробники кросовера Senova поки що не можуть похвалитися такими міжнародними успіхами. Хоча не так давно заявили про майбутнє співпраці з Daimler AG в 2015 році.

Можливо, таке міжнародне партнерство піде компанії на користь. Адже німецький концерн має прекрасну репутацію. І якщо договір буде підписаний, китайську сторону чекають непогані перспективи.

А поки що чекаємо новин про те, на які ринки вийде Х25, чи є сенс його чекати російському споживачеві, і дивимося єдину в інтернеті невелику відеонарізку з презентації автомобіля в Китаї: