Але сьогодні наша розмова піде не про знамениту в Росії Tagaz Aquila. Нас більше цікавлять моделі позашляховиків і кросоверів, які там роблять.

Історія цього підприємства почалася не так давно – в 1997 році. Тоді це був по суті складальний цех для автомобілів південнокорейської автомобільної компанії Daewoo. Тоді проблеми виникли із-за кризи. Та й у корейської сторони були свої складнощі з поставками деталей.

У 2000 році розпочалася співпраця з Пежо-Сітроен”, а рік потому – з південнокорейським Hyundai.

Через сім років на виробничих потужностях підприємства почався випуск Хендай Санта Фе. Це було не останнє покоління корейського позашляховика, але гарна якість і доступна ціна зробили проект цілком рентабельним.

 

З 2010 року почалася збірка авто під торговою маркою Vortex. У рамках проекту проводилися аналоги Chery Tiggo – популярного міського кросовера.

Модельний ряд кросоверів і позашляховиків

Якщо вам потрібна машина, яку можна «без натяжки» назвати позашляховиком, то така модель, як Tagaz Road Partner може стати відмінним рішенням. Вона недорого коштує в середньому 700 000 рублів, зручна в управлінні, комфортна і безпечна.

Що з себе представляє це авто? Пам’ятаєте старий добрий корейська SsangYong Musso? Це саме він. Доведений до досконалості, «підкручений» під наші дороги, але все такий же надійний і комфортабельний.

Нехай цей південнокорейський бренд і менш популярний, ніж Кіа і Хюндай, зате видає продукцію відмінної якості, яка цілком успішно сертифікується для ЄС.

 

Багато ви знаєте марок з Азії, які пропонують бюджетну техніку за такими цінами? Більшість китайських марок не проходять тест на безпеку. Хоча є і винятки, на кшталт того ж Chery Tiggo. Від нього, до речі, стався ще один тагазовский кросовер, що випускається під торговою маркою Vortex. Тільки замість Tiggo він тепер називається Tingo. Шильдик і одна буква нічого не змінюють. Все той же добротний і недорогий автомобіль для міського жителя. Не розвалюється по шляху, витримує російські морози і цілком впевнено почуває себе на не самих рівних вітчизняних дорогах. Такий собі міцний середняк, надійний і міцно збитий.

Ще один нащадок SsangYong’а – Tagaz Tager. Ось, що вийшло б, якщо доручити створення Уазів корейцям. Простий, надійний, але при цьому ще й досить комфортний і безпечний.

З вигляду – самий справжній джип. А всередині зручний салон, в якому не боїшся собі щось відбити, коли машина наїде на купину.

 

Tager – машина, яка дуже навіть комфортно себе відчуває в Росії. Анітрохи не менше, ніж який-небудь Рейндж Ровер, наприклад. Хіба що зовсім люте бездоріжжя їхати теж не варто.

Машина випускається як у версії 4х2, так і в повноприводному варіанті. Останній якраз вельми цікавий. Особливо з двигуном 3,2 літра, потужністю 220 л. с. Правда це самий ненажерливий агрегат в лінійці. Так, він розганяє машину до 170 км/год, але ціна зависока – майже 16 літрів палива на сотню.

На 20 км/год повільніше, але і вдвічі більш економічний двигун 2,9 літра з механічною трансмісією. Потужність невелика – всього 120 кінських сил. Зате не більше 8,5 літрів на 100 км.

 

По пересіченій місцевості машина скаче, як гірський козел. Але все-таки варто подумати про те, що його незалежна підвіска зроблена зі звичайного матеріалу, а не з адамант, як скелет і кігті відомого персонажа коміксів. Тому не варто створювати сверхнагрузки під час роботи.

Ще одна цікава модель – Tagaz C190. «В миру» – Jac Rein. Машина, хоч на вигляд є чимось середнім між Санта Фе, RX300 і Ленд Крузером Прадо, по начинці і параметрами ближче саме до Санта Фе Класик.

Це повнопривідний автомобіль з цілком позашляховим кліренсом 20,7 див. Звичайно ніхто не позиціонує його як машину для підкорення бездоріжжя, але по перетятій місцевості він теж цілком швидко переміщається, зовсім не змушуючи битися головою об стелю кабіни.

 

  • Авто з трирічною гарантією;
  • Комплектується двигуном 2,4 л./136 л. с.
  • У комплектацію входить клімат-контроль, електричні склопідйомники, CD-програвач, привід і підігрів дзеркал і багато чого ще не менш корисного.

Хтось, дивлячись на ціну, скаже, що за ті ж гроші можна взяти, приміром, Duster, причому, новий. Так-то воно так. Але Більш, або менш пристойна комплектація франко-румуна коштує від 800 тисяч рублів. І не треба тішити себе думкою, що купуєте Renault. Від останнього там тільки назва. Всередині все та ж Dacia. Так що нічим цей авто не краще того ж Тагаз.

Цікаво поглянути на позашляховик ТагАЗ Tager? Ось тут цілий відеоогляд автомобіля: