Любов за розрахунком — тестуємо Nissan Primera

Інтер’єр

Людина, який був до цього знайомий виключно з традиційними автомобілями, при попаданні в салон Nissan Primera напевно відчує шок — настільки все тут буде незвичним для нього. Перше, що кидається в очі — відсутність приладовій панелі на своєму місці — замість неї водій бачить лише глуху пластикову обшивку. Все ж циферблати і світлові індикатори розташовуються посередині — поверх передньої панелі проходить величезний козирок, який захищає прилади від сонячних променів. Звичайно, багатьом може здатися, що Nissan Primera незручний для водія, однак практика показує, що до цікавої компонуванні звикаєш за пару тижнів. До того ж всі циферблати розгорнуті в ліву сторону своєю передньою поверхнею, що полегшує їх зчитування.

Досить цікаво і незвично виглядає центральна консоль Nissan Primera — вона схожа чи то на смартфон 10-річної давності, то на пульт управління якимось складним приладом. У центрі розташовується невеликий монітор, оточений двома дефлекторами системи охолодження, а під ним у Primera знаходяться традиційні кнопки, двоплечі клавіші і поворотні регулятори. Тут вам знову може здатися, що салон Nissan Primera скомпонований виключно незручно, проте на практиці все йде з точністю до навпаки — горизонтальне розміщення дозволяє набагато швидше читати написи і піктограми на всіх керуючих органах і менше відволікатися від водіння. В цілому вся передня панель, розроблена Nissan, що складається з великих хвилеподібних ліній, а також гладких поверхонь, які створюють відчуття виняткової спокою і надійності.

 

Передні крісла Nissan Primera важко назвати зразком для наслідування — якщо подивитися на них зовні, здається, що у них є і оптимальний профіль, і бічна підтримка з розумними габаритами, і навіть невеликі виступи на подушці, які обмежують переміщення людини при активному водінні. Проте варто тільки зануритися в них, як відразу відчуваєш, що вони швидше нагадують домашню меблі, що посадочні місця сучасного автомобіля. Зайва м’якість заспокоює і дозволяє забути про всі негаразди в житті, проте через певний час водієві Nissan Primera хочеться відчути під собою деяку жорсткість — особливо якщо він віддає перевагу активний стиль їзди. Хоча Primera сподобається тим, хто буде використовувати її для неспішного пересування по маршруту «Дім–робота–магазин–дитячий садок–дача», а також для поїздок на море.

Задній диван Nissan Primera володіє такими характеристиками, але тут вони сприймаються вже як плюси — відчувається, що машину можна використовувати навіть для пересування з особистим водієм. Цьому сприяє не тільки чудова комфортабельність, але і запас простору, який надає пасажирам Nissan — тут без всяких умовностей вільно розмістяться троє дорослих людей, причому їм буде просторо як за шириною, так за відстанню до передніх крісел і місця над головою. Єдине, за що можна поставити «мінус» Nissan Primera – так це за відсутність ємностей для дрібних речей, які доводиться складати в глибокі і незручні кишені, що знаходяться в спинках сидінь. Багажник у Primera в кузові «седан» досить великий — його сумарний обсяг становить 450 літрів. Однак про те, щоб возити в ньому великі предмети, доведеться забути — вантажний отвір розташований на великій висоті і має не дуже велику ширину.

Автомобіль в русі

Силовий агрегат — спокійно і економно

Найбільш поширеним мотором для Nissan Primera є агрегат з робочим об’ємом 1,8 літра, який володіє потужністю в 112 кінських сил — за мірками сучасних технологій, дуже скромна продуктивність. При цьому Primera явно не замислювалася як спортивний автомобіль — вона досить слабо реагує на переміщення педалі газу, починаючи подачу палива в циліндри зі значною затримкою. У підсумку на світлофорі машина стартує однією з останніх, і ніколи не встигає догнати навіть менш потужні транспортні засоби — однак завдяки високої комфортабельності на це навіть не звертаєш уваги. Крім того, економні люди можуть відчути задоволення від низької витрати палива — навіть при активній їзді по місту на Nissan Primera ви навряд чи перевищите показник в 10 літрів на 100 км На трасі, де спокійний характер Nissan розкривається повною мірою, середні витрати пального становлять 6-7 літрів/100 км

Технічні характеристики

Марка автомобіля:
Японія

Тип кузова:
Седан

Кількість місць:
5

Кількість дверей:
4

Об’єм двигуна, куб. см:
1769

Потужність, л. с./про. мін.:
112/5600

Максимальна швидкість, км/год:
194

Розгін до 100 км/ч, з:
11,9

Тип приводу:
Передній

КПП:
5 МКПП

Тип палива:
Бензин АІ-95

Витрата на 100 км:
У місті 9,6 / За містом 6,1

Довжина, мм:
4565

Ширина, мм:
1760

Висота, мм:
1680

Кліренс, мм:
140

Розмір шин:
205/60 R16

Споряджена маса, кг:
1369

Повна маса, кг:
1750

Обсяг паливного бака:
62

Такі технічні характеристики Ніссан Прикладу досягаються багато в чому за рахунок використання п’ятиступінчастою механічною трансмісії з дуже розтягнутими передачами. Максимальної швидкості, що становить 194 км/год, Primera досягає вже на четвертій сходинці, в той час як п’ята призначається в основному для економії палива. Існує також модифікація Nissan Primera з чотириступінчастим гидромеханическим «автоматом», проте, судячи з відгуків, вона такою не відрізняється економічністю. Досить цікавим елементом від комплектації Nissan є система контролю тяги при старті — при різкому натисканні на педаль газу вона буде обмежувати подачу палива, щоб запобігти пробуксовку ведучих коліс. Це вкотре підтверджує те, що Nissan Primera є спокійним сімейним автомобілем, орієнтованим на комфортабельність і економію.

Без зайвого трясіння — ходова частина

Якщо проводити тест-драйв Ніссан Прикладу на дорозі з досить нерівним покриттям, ви не будете відчувати ніякого дискомфорту, незважаючи на те, що всі колеса оснащуються складною багатоважільною підвіскою. Налаштування ходової частини Nissan Primera підібрані настільки оптимально, що ви не будете відчувати ні зайвої жорсткості, ні сильних коливань, ні навіть стукотів, характерних для подібних механізмів. Переміщаючись на хороший асфальт, ви можете помітити, що Primera відрізняється ще і чудовою керованістю — вона не крениться навіть у дуже крутих поворотах, впевнено прямує за кермом, а також зберігає курсову стійкість при проїзді дрібних нерівностей. Звичайно, є у підвіски і свої мінуси — при проїзді великих перешкод на Nissan Primera варто дуже добре триматися за кермо, так як воно може коливатися в подібних випадках.

 

Здалеку може здатися, що автомобіль досить високий, а, отже — він буде погано переносити круті віражі і гірські «серпантини». Однак практика показує зовсім інше — Nissan Primera є дуже стійким не тільки за рахунок застосування згаданої багатоважеля підвіски, але і завдяки електронній системі стабілізації. Цей відключається вузол дає можливість істотно зменшити ймовірність виникнення небезпечної ситуації на дорозі. У поєднанні з досить потужними і надійними гальмами все це дозволяє зробити висновок про те, що Nissan Primera як не можна краще підходить для експлуатації в сучасній сім’ї.

Вічна любов

З усього сказаного вище стає зрозуміло, що Nissan Primera не тільки красивий, але також дуже комфортабельний і зручний в управлінні, незважаючи на свої екстравагантні стилістичні рішення. Крім того, машина відрізняється винятковою надійністю, що дозволяє гарантувати низькі витрати на її утримання і істотно знижує ймовірність попадання в небезпечну ситуацію на дорозі.

Плюси Nissan Primera:

  • Економічний мотор, що забезпечує плавне пересування і акуратні старти;
  • Комфортабельний салон;
  • Значна місткість задніх місць;
  • Елегантний дизайн в авангардному стилі.

Тест-драйв автомобіля Nissan Primera:

Мінуси Nissan Primera:

  • Слабка динаміка;
  • Ряд незвичних стилістичних рішень в салоні;
  • Незручний багажник.

Висновок: Nissan Primera надовго залишається основним автомобілем сім’ї саме завдяки дивовижній збалансованості всіх своїх якостей — не тільки технічних характеристик, але і естетичних параметрів. Тому він добре підійде людям середнього віку, які орієнтуються на стабільність, надійність і безпека.