Home » Дизайн » Голос розуму: відчуваємо новий Datsun mi-Do

Голос розуму: відчуваємо новий Datsun mi-Do

Голос розуму: відчуваємо новий Datsun mi Do

Близьке подобу

А ось всередині Datsun mi-Do не завжди можна відрізнити від Лади — дизайн інтер’єру є повністю ідентичним, за винятком декількох елементів. Зокрема, впадає у вічі відсутність «горба» посередині передньої панелі, який рестайлінгової Калині приховує в собі монітор і мультимедійної навігаційної системи — екран перенесений вниз, в середину центральній консолі. Його місце зайняли підняті дефлектори оригінальної форми — проте між ними все так само видніється кнопка аварійного сигналу, нагадуючи про походження цього Datsun. Ще одна помітна відмінність – підстаканники, зсунуті набагато ближче до передньої панелі, з-за чого в них не завжди зручно ставити великі ємності. В іншому ж салон піддався скоріше не серйозній переробці, а легким косметичним змінам — в Datsun mi-Do присутній допоміжний екран маршрутного комп’ютера на приладовій панелі, а також інше оформлення кнопок і поворотних регуляторів.

Голос розуму: відчуваємо новий Datsun mi Do

Так як тест-драйв Датсун мі-До був проведений у версії, оснащеної автоматичною трансмісією, важіль коробки передач був замінений масивним селекторів режимів руху — він виглядає набагато солідніше і красивіше. Сидіння на перший погляд повністю аналогічні тим, які встановлюються на Калину — однак фахівці підрозділу Datsun надали їм деяку жорсткість, істотно підвищивши комфортабельність для водія і пасажирів в далекій дорозі. Крім того, в максимальній комплектації Datsun mi-Do запропонує регулювання передніх сидінь по висоті, що дозволить максимально точно пристосувати їх під потреби конкретної людини. Задній диван mi-Do по місткості не відрізняється від Калини, тобто вміщує трьох дорослих без особливого комфорту, проте він дозволяє складати спинку в пропорції 60:40 і оснащується системою кріплення для дитячих крісел Isofix.

Нове життя: автомобіль в динаміці

Мотор

Щоб зробити Datsun mi-Do максимально вигідним для споживача, японці позбавили покупців можливості вибору силового агрегату — в будь-якій комплектації таким є восьмиклапанний мотор об’ємом 1,6 літра і потужністю 86 кінських сил. Багато в чому він подібний двигуна, що встановлюється на саму потужну версію Пріори, однак на цей раз полегшена поршнева група виробляється не американською фірмою Federal Mogul, а самим АвтоВАЗом. Крім того, було прийнято рішення про відсутність необхідності отримувати додаткові кінські сили з Datsun mi-Do — потужність залишили на оптимальному, на думку інженерів компанії, рівні.

Технічні характеристики Datsun mi-Do

Марка автомобіля:
Datsun mi-Do

Країна виробник:
Росія

Тип кузова:
Хетчбек

Кількість місць:
5

Кількість дверей:
5

Об’єм двигуна, куб. см:
1596

Потужність, л. с./про. мін.:
87/5100

Максимальна швидкість, км/год:
166

Розгін до 100 км/ч, з:
14,3

Тип приводу:
Передній

КПП:
4 АКПП

Тип палива:
Бензин АІ-95

Витрата на 100 км:
У місті 10,4 / За містом 6,1

Довжина, мм:
1950

Ширина, мм:
1700

Висота, мм:
1500

Кліренс, мм:
174

Розмір шин:
185/60 R14

Споряджена маса, кг:
1160

Повна маса, кг:
1560

Обсяг паливного бака:
50

На ходу мотор не підносить ніяких сюрпризів — аналогічні відчуття ви можете отримати, якщо поміняєте Datsun на Гранту або Калину. Головною його перевагою є потужна тяга на низьких оборотах, що дозволяє максимально зручно пересуватися по пересіченій місцевості, а також дає можливість плавно рухатися в міських пробках, не хвилюючись про те, що силовий агрегат затихне. Однак називати Datsun mi-Do активним і динамічним язик не повертається — понад 14 секунд до першої «сотні» є в сучасному автомобільному світі нормою тільки для дешевих мікролітражок.

Окремо варто розповісти про витрату палива mi-Do. Згідно з офіційними даними, версія з автоматичною КПП витрачає трохи більше 10 літрів бензину на 100 кілометрів шляху в міських умовах. Однак на практиці такого результату вдається добитися, коли ви будете використовувати Datsun, оснащений «механікою». Реальний показник досягає 12 літрів — це відповідає показникам аналогічної Калини, проте все одно є надто великим значенням для сучасного автомобіля. Явно занижені і технічні характеристики Датсун мі-До при русі по заміських трасах — замість офіційного показника в 6 літрів вдається домогтися тільки 7-8.

Трансмісія

Звичайно, любителі економії можуть обрати механічну коробку передач, проте більшість покупців сучасних хетчбеків все ж оцінять по достоїнству плюси «автомата». На Datsun mi-Do встановлюється агрегат виробництва компанії Jatco, яка є підрозділом концерну Nissan. Японці стверджують, що його чотирьох ступенів цілком достатньо для всіх режимів їзди, але хочеться з ними посперечатися — не дарма ж mi-Do має настільки високою витратою палива.

Голос розуму: відчуваємо новий Datsun mi Do

Тим не менше нарікань на коробку передач не виникає — відчувається, що вона є сучасною, хоч і спеціально розробленої з урахуванням зниження вартості. Перемикання ступенів трансмісії на Datsun mi-Do відбуваються дуже швидко і практично непомітними для водія, що дозволяє істотно підвищити рівень комфортабельності. Крім того, при різкому натисканні газу коробка передач буде досить довго залишатися на тій же ступені, дозволивши досягти обертів максимальної потужності і здійснити активний маневр без загрози потрапляння в аварію. Якщо ж потрібно трохи знизити витрату палива — наприклад, при русі по заміській трасі, водій Datsun mi-Do може скористатися режимом O/D (Overdrive), в якому перехід на вищі щаблі відбувається дуже рано.

Ходова частина

Якщо у всіх інших випадках помічаєш тільки позитивні сторони доопрацювання автомобіля, проведеної за його перейменування, то при розгляді підвіски Datsun mi-Do можна виділити і певні мінуси. Зокрема, автомобіль став невиправдано жорстким, завдяки чому він відчутно підстрибує на найменших нерівностях дороги, а також прагне піти в сторону при попаданні в глибоку колію. Однак плюси у оновленої ходової частини Datsun також є — вона має настільки високою енергоємністю, що домогтися пробою підвіски неможливо, навіть якщо проїжджати «ходом» великі нерівності кшталт трамвайних рейок і «лежачих поліцейських».

Голос розуму: відчуваємо новий Datsun mi Do

Порівняно з Калиною у Datsun mi-Do були змінені наступні елементи:

  • Замість масляних встановлені газонаповнені амортизатори.
  • Збільшений діаметр стабілізатора.
  • Підвищена довжина буфера стиску.
  • Збільшена жорсткість пружини.

Звичайно, можна зробити висновок про те, що всі ці доробки не пішли на користь mi-Do, однак це не було б правдою. Позитивний ефект все ж досягнуто — і виражається він в поліпшенні керованості автомобіля. Якщо Калина в крутих поворотах відчутно крениться, то Datsun mi-Do впевнено слід заданої траєкторії, не докучає водієві курсовими коливаннями і поштовхами на кермі.

Лада по-новому

Звичайно, Datsun mi-Do не може приховати своє походження — автомобіль залишається Ладою — якщо не по бренду і зовнішньому вигляду, то по суті і поведінці на дорозі. Однак його якість збірки набагато вище — якщо така ситуація буде складатися і через кілька років виробництва, то він може отримати навіть більшу популярність, ніж Калина. Крім того, він залучає також поліпшеною комфортабельністю завдяки відсутності сильних шумів і вібрацій, відчутних у будь Ладі.

Плюси Datsun mi-Do:

  • Оптимальна вартість.
  • Хороша тяга мотора на низьких обертах.
  • Енергоємна підвіска, що не допускає пробою навіть на високих швидкостях.
  • Сучасний дизайн основних елементів облицювання.
  • Швидке перемикання передач автоматичною трансмісією.

Тест-драйв автомобіля Datsun mi-Do:

Мінуси Datsun mi-Do:

  • Відсутність можливості вибору мотора.
  • Велика витрата палива.
  • Надмірна жорсткість ходової частини.
  • Слабкі динамічні параметри.

Висновок: Незважаючи на те що Datsun mi-Do не став сучасним автомобілем, він вже зробив великий крок вперед у порівнянні з Калиною. Японські інженери вибрали правильний напрямок роботи — вони не стали вносити великих змін у техніку, зосередившись натомість на дрібних доопрацювань. Тому можна очікувати, що таємнича третя модель Datsun, обіцяна споживачам в 2017 році, буде зустрінута дуже тепло і привітно.