Home » АвтоПорада » Заміна масла в задньому мосту

Заміна масла в задньому мосту

Заміна масла в задньому мосту Настає час, коли доводиться міняти масло в задньому мосту. Періодичність заміни залежить не стільки від марки автомобіля, скільки від інтенсивності та умов експлуатації. Сама процедура досить проста. Розглянемо сам процес на прикладі Вазівської класики 2107.

Підготовка автомобіля

  • Перед виконанням робіт по перевірці рівня або заміні масла треба підготувати посудину (не менше півтора літрів) для зливу відпрацьованого масла.
  • Автомобіль встановлюється на оглядовий позицію: яма, естакада, підйомник.
  • З допомогою дрантя і сталевої щітки очищаються від бруду пробки зливного та заливного отвору. Поверхня картера редуктора також очищається.
  • Ключем на 17 (торцевий переважно) відвертається пробка заливного отвору.
  • Контролювати в задньому мосту рівень масла можна будь-яким вузьким предметом: щуп, викрутка і т.д. В моделі ВАЗ 2107 масло повинне як мінімум підходити до нижньої кромки заливного отвору.
  • Якщо при перевірки рівень масла виявився нижче рекомендованих значень, необхідно в задній міст долити трансмісійне масло спеціальним шприцом. Не забудьте надійно загорнути заливну пробку.
  • Заміна олії

  • Перш ніж міняти масло, движок необхідно добре прогріти. Добре заміну масла в задньому мосту проводити відразу після поїздки. Справа в тому, що гаряче масло з мосту буде швидко і повністю зливатися. Крім того, бруд не буде встигати осідати на стінках і зіллється разом з маслом.
  • Перед проведенням «операції» слід бути обережними! Температура масла після поїздки майже досягає температури окропу – більше 90 градусів.
  • Спочатку потрібно в задньому мосту відвернути пробку заливного отвору.
  • Підставити під зливний отвір ємність об’ємом більше півтора літрів.
  • Відвернути пробку зливного отвору шестигранним ключем на 12 і злити масло. Поспішати не варто, рідина повинна витекти до краплі, так як у густому осаді скупчуються найважчі зважені частинки бруду. На щастя, в авто ВАЗ 2107 пробка зливного отвору завбачливо обладнана магнітом, що притягує до себе металеві частинки зносу деталей редуктора.
  • Після зливу масла пробку зливного отвору бажано очистити від примагниченных домішок, в іншому випадку її ефективність зменшиться. Очистивши пробку, встановлюємо її на місце.
  • Промивка редуктора
    Водії не так часто міняють масло в задньому мосту. Тому воно встигає сильно забруднитися. Особливо небезпечна металева зваж, що призводить до підвищеного зносу агрегату. У цьому разі простою заміною масла не обійтися. Редуктор заднього моста фахівці настійно рекомендують промивати. Причому, робити це треба правильно.

  • Процедура ця трудомістка. Після зливу старого масла, редуктор заднього мосту заливають приблизно літр промивного масла або спеціальної рідини низької в’язкості. Цілком підійде звичайна «веретенка».
  • Потім одне із задніх коліс авто вивішується. Запускається двигун. Включається перша передача. Хвилин через 5-7 роботи двигун глушиться. Промивна рідина зливається (не забуваємо, що вона дуже гаряча). Зливну пробку необхідно надійно закрутити.
  • Тепер можна заливати робоче трансмісійне масло до рівня заливного отвору. Загортаємо пробку.
  • Бажано прочистити сапун. Для цього зовні очищаємо його від бруду. Кілька разів ковпачок сапуна проворачиваем для прочищення його каналу.
  • Схожі:

    Загрузка…

Додати коментар

Ваша пошт@ не публікуватиметься.

*