Home » АвтоПорада » Заміна каталізатора на полум’ягасник – відгуки

Заміна каталізатора на полум’ягасник – відгуки

Сучасні автомобілі втілили у своїй конструкції безліч інженерних рішень, що забезпечують комфортність використання водіям і пасажирам, а також максимально доброзичливе ставлення до навколишнього середовища. Невеликий шум при русі та мінімальне забруднення повітря утворюються в процесі роботи двигуна хімічними речовинами багато в чому досягається правильною роботою вихлопної системи автомобіля. Але, на жаль, для всіх деталей існує свій термін експлуатації, після якого необхідно проводити їх заміну, що різною мірою невигідно для кишені автовласника.

Заміна каталізатора на полумягасник відгукиДля вихлопної системи самим дорогим і потребує особливої уваги елементом є каталітичний нейтралізатор (каталізатор), службовець для максимального очищення суміші продуктів горіння. Оскільки російське законодавство досить лояльно ставиться до ступеня очищення вихлопних газів автомобіля, можлива заміна каталізатора не тільки на ідентичні апарати, але і на більш дешеві і прості в конструкції. Виправданим як з фінансової, так і з практичної точки зору є заміна каталізатора на полум’ягасник, що підтверджується позитивними відгуками автовласників і спостереженнями співробітників авторемонтних майстерень. Варто зазначити, що використання полум’ягасника (якісного і правильно підібраного) замість каталізатора призводить до деякого збільшення викиду шкідливих речовин, але не шкодить роботі самого двигуна.

Навіщо потрібна заміна каталізатора?

Каталітичний нейтралізатор має досить просту конструкцію, а його вартість виправдовується наявністю напилення з рідкісних металів: платини, палладія, родію (іноді золота). Принцип нейтралізації газової суміші ґрунтується на максимальному взаємодії газу з поверхнею каталізатора реакції при високій температурі, тому сам агрегат виконаний у вигляді керамічних сот з нанесеним на них металевим покриттям. Щоб досягти температури, необхідної для реакції, блок каталізатора встановлюється на мінімальному відстані від випускної труби двигуна, а в деяких моделях встановлюється в самій випускній трубі. Вихід з ладу каталізатора найчастіше пов’язаний з декількома причинами, і має різні прояви:

  • Заміна каталізатора на полумягасник відгукиМеханічне руйнування керамічних сот. Відбувається внаслідок жорсткого удару про подоланні перешкоди, удару каменем дорожнього покриття.
  • Механічні ушкодження, пов’язані з різким охолодженням розпеченого каталізатора, що можливо при заїзді в калюжу.
  • Порушення очисної та пропускної спроможності нейтралізатора. Відбувається при використанні марок палива з великою кількістю присадок на основі металів, які осідають на поверхні сот, перешкоджають хімічної реакції та проходження суміші газів. Ще однією причиною засмічення сот може бути наявність у випускних газах деякої кількості моторного масла, що можливо при знос поршневих кілець. При такому закупоривании сот всередині каталізатора температура може досягти таких високих значень, що стільники просто сплавятся в один монолітний блок.
  • Руйнування структури сот внаслідок займання недогорілі в системі двигуна залишків палива. Відбувається при несправній системі запалювання або подачі палива.

Поломка каталізатора тягне за собою помітне падіння потужності двигуна, поява сторонніх звуків і вібрацій при розбитому агрегаті. У відгуках автовласників наголошується, що такі зміни в загальній роботі систем авто не залишаються непоміченими, виникає питання їх якнайшвидшого відновлення. Експлуатація автомобіля стає складною, а іноді й небезпечною для стану двигуна. Особливу небезпеку мають зруйновані керамічні стільники каталізатора, встановленого в безпосередній близькості від випускного колектора. Елементи керамічного пилу можуть потрапити всередину камери згоряння при зупинці двигуна і викликати руйнування внутрішньої поверхні циліндрів.

.

Можливо просте видалення блоку

Заміна каталізатора на полумягасник відгукиКрім очищення вихлопних газів від отруйних домішок каталізатор виконує важливу функцію розподілу газового потоку. При виході з випускного колектора суміш розпечених продуктів згоряння має велику швидкість і нерівномірне надходження, що пов’язано з принципом роботи двигуна і почерговим випуском газів з усіх циліндрів. Завдяки стільниковій структурі, каталізатор вирівнює тиск між вихлопами і значно гальмує швидкість газового потоку.

Очевидно, що при простому видаленні багатофункціонального сегмента випускної системи, нерівномірний розпечений потік газів буде надавати руйнівну дію на інші ділянки системи, конструкція і матеріали яких не передбачають таких навантажень. Це може призвести до передчасного їх виходу з ладу і частою подальшої заміни. При порушенні загальної будови випускної системи зміниться і стане голосніше звук вихлопу, може з’явитися вібрація, що передається на кузов автомобіля.

На форумах автолюбителів тема заміни каталізатора має велику популярність. І, незважаючи на різноманітність обговорюваних марок автомобілів, можна виділити загальні питання та вживані рішення. У відгуках автовласників звучать скарги на збільшення шумів і поява вібрацій після видалення каталізатора. З’являється неприємний «гул» в роботі двигуна, а деренчання внутрішніх частин розбитого нейтралізатора може замінитися на дзвінкий голос всієї системи. Часто відгуки рясніють попередженнями про безвідповідальної роботи горе-майстрів, які замінюють частину системи з каталізатором на прямій відрізок труби, після чого відбувається вигоряння вже наступних елементів — резонатора або глушника. Особливо актуальним стає питання заміни при розташуванні каталітичного блока всередині чавунної труби випускного колектора.

.

Чому ?

Заміна каталізатора на полумягасник відгукиЩоб уникнути перерахованих недоліків, замість порожнистої труби розробляються і застосовуються до встановлення різні моделі резонаторів і полум’ягасником. При цьому враховуються різні характеристики двигуна і його випускної системи. Для автомобілів з двигунами невеликого (до 2 літрів) обсягу проводиться цілий ряд універсальних апаратів різної конструкції з уніфікованим кріпленням.

Обмеження обумовлено кількістю проходять через апарат і потребують часткового охолодження газів, а також необхідністю розбивання нерівномірного газового потоку певної сили. Автовласники, вже встановили полум’ягасник замість каталізатора, вказують на зручність і швидкість робіт при установці саме таких агрегатів — виготовлених в заводських умовах і відповідної якості. Виробництво таких агрегатів освоїли як незалежні європейські постачальники запасних частин для автомобілів, так і російські фірми. У відгуках часто відзначається прогнозована і досить якісна робота агрегатів торгових марок BOSAL, MG-RASE, FOX. Для більш потужних двигунів конструюються відповідні полум’ягасники з індивідуальними характеристиками.

Іншим варіантом заміни є використання корпусу прийшов в непридатність каталізатора. Для цього сам корпус розрізають, видаляють з нього фрагменти керамічних сот нейтралізатора, а замість них встановлюються деталі полум’ягасника, що дозволяють ефективно розсікати і частково остуживать потік продуктів горіння. Необхідно зазначити, що використання такого підходу до відновлення системи випуску і заміни «померлого» оригінального каталізатора може бути єдиним варіантом заміни, що відзначається в багатьох відгуках автолюбителів (для встановлюваних блоків всередині випускної труби колектора). А індивідуально підібрані складові елементи дозволяють досягти низького рівня шуму і не створюють надмірного опору газового потоку.

Особливості конструкції полум’ягасників

Заміна каталізатора на полумягасник відгукиЖорсткі умови роботи полум’ягасників обумовлюють використання в їх конструкції особливих марок жаростійкої нержавіючої сталі з достатньою товщиною листа. Найчастіше виготовляються апарати в двошаровому корпусі з надійним захистом від зовнішніх пошкоджень. Є варіанти полум’ягасників в одношаровому корпусі, у такому випадку використовується сталь більшої товщини. В залежності від конструкції агрегату, методу поглинання звукових хвиль і розподілу газового потоку, виділяють два їх види:

  • активні, використовують у якості основного робочого елемента кілька шарів мінеральних (базальтових) і синтетичних волокон. Такі полум’ягасники виконуються в одношаровому корпусі, мають відносно короткий строк експлуатації внаслідок вигорання складу під дією високих температур, чим і є їх основний недолік. Але у відгуках часто відзначається комфортність і тиша роботи якісних агрегатів в такому виконанні.
  • реактивні, в основі яких знаходиться система відбивних перфорованих поверхонь різної конфігурації з жаростійкої сталі. Встановивши такий резонатор замість каталізатора можна тривалий час не турбуватися про його стан. Автолюбителі відзначають пряму залежність функціональності таких полум’ягасників від їх лінійних розмірів.

Власники автомобілів з вже встановленими пламегасителями у своїх відгуках не висловлюють точно певної думки про те, яким із зазначених моделей агрегатів віддається більша перевага, оскільки обидва види мають свої позитивні і негативні сторони.

Особливості установки полум’ягасників

Заміна каталізатора на полумягасник відгукиСучасні технології управління роботою двигуна передбачають точне дотримання кількісних параметрів горючої повітряно-паливної суміші, в залежності від температури повітря та інших факторів. Для контролю згоряння палива і регулювань суміші в систему вихлопу вбудовуються лямбда-зонди, замеряющие кількість кисню в продуктах згоряння. Якщо зонд передбачено тільки на випускному колекторі перед каталізатором (або встановленим замість нього полум’ягасником) проблем заміни не виникає.

В іншому випадку конструкцією автомобіля передбачена установка ще одного лямбда-зонда після блоку нейтралізатора, що передбачає проведення додаткових робіт по трансформації сигналів другого зонда. Підприємства і майстерні, що спеціалізуються на установці полум’ягасника замість каталітичного перетворювача, виконують додаткові роботи по установці контролерів, преобразовывающих сигнали датчиків і «обманюють» комп’ютер автомобіля. У відгуках згадується ще один варіант «обману» другого зонда — установка безпосередньо перед ним міні-каталізатора, очищаючого газову суміш тільки перед датчиком. Ця робота має відповідальне значення. Довіряти установку полум’ягасника варто тільки надійному підприємству, що має кваліфікованого автоелектрика.

Позитивні і негативні сторони заміни

Необхідно спочатку відзначити головне: полум’ягасник, встановлений замість штатного каталізатора, не передбачений для очищення газової суміші, що можна визначити його єдиним недоліком. Основне завдання агрегату – забезпечити водієві та пасажирам максимальний комфорт, тиху роботу двигуна, відсутність вібрацій випускної системи, а також зберегти інші елементи системи від подальшого руйнування. При цьому встановлений агрегат повинен бути максимально довговічною і повністю відповідати характеристикам автомобіля, не впливаючи на роботу інших систем.

З іншого боку, автовласники зауважують у відгуках збільшену потужність двигуна, оскільки опір системи вихлопу стає помітно нижче. Також вказується на зниження залежності від високоякісних сортів палива, відповідно підвищується загальна надійність автомобіля, зауваження про що часто можна побачити у відгуках на автомобільних форумах. Позитивною стороною є наявність гарантії на більшість якісних полум’ягасником.

.

Вибір станцій технічного обслуговування, як і вибір самих полум’ягасником, досить широкий і керуватися необхідно, в першу чергу, позитивними відгуками.