Для зручності пуску двигуна автомобіля на зорі автомобілебудування був винайдений свинцевий акумулятор. Протягом більш ніж вікову історію існування принцип дії його не змінився. Незважаючи на різні нововведення в конструкції і застосування присадних матеріалів цей джерело живлення так і залишився примхливим створенням, вимагає постійного відходу і абсолютно не переносить глибокого розряду і постійної недозарядки. Однією з ознак несправності акумулятора є помутніння залитого в нього електроліту. Заміна електроліту в акумуляторі є одним із способів продовжити його життя.

Матеріали та обладнання

Для проведення робіт буде потрібно:

  • Електроліт відповідної густини;
  • Дистильована вода;
  • Заливна воронка;
  • Зарядний пристрій з джерелом живлення;
  • Ареометр;
  • Ємність для відпрацьованого електроліту;
  • Харчова сода;
  • Ганчір’я;
  • Захисні окуляри;
  • Гумові рукавички.

Електроліт і дистильовану воду можна придбати в будь-якому автомобільному магазині, а необхідна їх кількість дізнатися у продавця або в інтернеті. Дистильовану воду для промивання слід брати з розрахунку подвійної промивання банок з невеликим запасом. Воронку для заливки краще брати скляний, порцеляновий – дорога і її важче придбати. В якості ємності для електроліту підійдуть звичайні тип пляшки, вони не схильні до дії сірчаної кислоти.

Підготовчі роботи

Знімаємо акумулятор з автомобіля і видаляємо з поверхні забруднення. Найкраще це робити ганчіркою, змоченою в содовому розчині. Для приготування такого розчину достатньо розчинити 1-2 столові ложки харчової соди в одному літрі води. Відвертаємо заливні пробки і перевіряємо рівень рідини, він повинен бути вище захисних пристосувань приблизно на 1 см і перевіряємо ступінь зарядки акумулятора. Якщо акумулятор повністю розряджений, то проводимо його зарядку. Як правильно зарядити АКБ можна знайти у відповідному розділі сайту. Після того, як акумулятор повністю зарядиться, даємо йому охолонути протягом 2 годин.

.

Заміна електроліту

Відкачуємо електроліт з кожної банки за допомогою ареометра і зливаємо його в підготовлену ємність. Слід розуміти, що повністю відкачати електроліт з корпусу не вийде. Для максимального видалення електроліту слід акуратно і поступово нахиляти корпус, продовжуючи забирати рідина. Для полегшення робіт можна використовувати надійні упори. Для більш повного забору електроліту на носик ареометра можна надіти м’яку поліхлорвінілову трубку відповідного діаметру, але вона має сидіти на приладі дуже щільно.

Категорично не слід перевертати АКБ для зливу пробками вниз. У цьому випадку наявний шлам, який зібрався на дні банки, може потрапити між пластин, що призведе до короткого замикання пластин і як наслідок заміни джерела живлення автомобіля. Після того як було злито максимально можлива кількість рідини встановлюємо акумулятор в нормальний стан і заливаємо в корпус через лійку дистильовану воду. Сильно трясти або струшувати акумулятор не варто з вищезгаданої причини. Для промивання банок слід плавно нахиляти корпус з боку в бік. Зливаємо рідину як зазначено вище і промиваємо акумулятор ще раз. Після цього заливаємо підготовлений електроліт відповідної густини в банки акумулятора до необхідного рівня. Слід враховувати, що в магазині електроліт продається підвищеної щільності і його потрібно розбавити дистильованою водою до необхідних показників.

Завершальні роботи

Після того як електроліт залили, слід плавно нахиляти акумулятор з боку в бік для повного виходу бульбашок повітря з банок. Відстоюємо АКБ протягом 2-3 годин. Перевіряємо рівень електроліту і при необхідності доливаємо. Проводимо підзарядку акумулятора малими струмами 0,5 – 0,7 А протягом 2 годин.

.

По можливості слід провести КМЦ (контрольно-тренувальний цикл складається в тому, що акумулятор піддають розрядці до половини ємності і знову повністю заряджають. Для цього до клем підключають джерело живлення, в домашніх умовах для цього можна використовувати звичайні 12 вільні автомобільні лампи розжарювання. При цій операції слід контролювати напругу акумулятора при розрядці вона не повинна падати нижче 10,5 вольт. Після повної зарядки закручуємо заливні пробки і встановлюємо АКБ на автомобіль згідно полярності.

Безпека

Електроліт при попаданні на шкіру, викликає хімічний опік, і особливо небезпечний при попаданні на слизові оболонки і особливо очі. Якщо це сталося, то слід негайно змити електроліт содовим розчином і промити великою кількістю води. При попаданні його в очі слід промити їх содовим розчином і великою кількістю води, звернутися в медичний заклад.

.

Виникає питання, куди дівати розчин сірчаної кислоти, він дуже небезпечний і завдає серйозної шкоди природі. Якщо немає пункту щодо утилізації, то його можна нейтралізувати харчовою содою. Для цього у 5-ти літрової пластикової пляшки відрізаємо шийку і на 1/3 заповнюємо електролітом і додаємо трохи соди. Відбувається реакція нейтралізації з рясним виділенням піни і тепла. Тому цю процедуру слід проводити акуратно, соду додавати невеликими партіями і контролювати нагрів ємності. Після повного припинення піноутворення утворену рідину можна злити в каналізацію. Всі роботи по заміні електроліту обов’язково слід проводити в захисних окулярах і гумових рукавичках.