Акумулятори здебільшого складаються з певної ємності, всередині якої знаходиться електроліт, а також пластини з позитивним і негативним зарядом. Виділяють 3 типи автомобільних батарей:

  • Кальцієві;
  • Сурьмянистые;
  • Гібридні.

Кожен з цих видів має свої особливості, наприклад, перший варіант стійкий до саморозряду і выкипанию, однак його істотний недолік в тому, що після кількох глибоких розрядів він може «померти» назавжди. У нашій статті ми обговоримо все, що стосується кальцієвих автомобільних акумуляторів, з’ясуємо як правильно і як часто їм необхідна зарядка та інші нюанси використання.

Частота підзарядки

З питанням про те, коли заряджати акумулятор, стикаються багато недосвідчені автомобілісти. Тут все залежить від того, який генератор встановлений на вашій машині, де, як і на чому ви їздите. Наприклад, у літній час можна взагалі не думати про те, щоб зарядити акумулятор, оскільки при справності всіх систем, виробленої енергії від генератора буде достатньо для роботи автомобіля. Справа в тому, що на холостих обертах двигуна він створює приблизно 40А, а в робочому режимі – 60А і більше. Тому думати про додаткової підзарядки немає необхідності.

.

Інша ситуація спостерігається в холодну пору року – взимку. Якщо у вашого автомобіля немає поломок, система запуску добре налаштована, то умови частого використання в середньостатистичному місті заряджати акумулятор доведеться раз на півтора-два місяці. Така частота дозволить вам спокійно їздити по трасі, в пробках і не боятися, що батарея сяде не вчасно.

Слід зазначити, що якщо температура падає нижче -30 градусів, то зарядка може проводитися ще частіше, оскільки багаторазовий пуск стартера збільшує навантаження на батарею, а відповідно і швидкість його розрядки. Якщо ви, таким чином, посадили свою батарею (невдалими спробами запуску), то необхідно якомога швидше почати заряджати акумулятор, оскільки електроліт втрачає свою щільність і може замерзнути, що призведе до пошкодження всього пристрою і необхідності його заміни. Крім цього, тривала розрядка може призвести до сульфатації пластин, а тому заряджати потрібно вчасно.
Щоб спростити вам завдання і легше орієнтуватися, нижче буде представлено співвідношення щільності електроліту (приведена до 25°С, г/см3) до температури замерзання (°З):

  • 1,09 / -7
  • 1,12 / -10
  • 1,14 / -14
  • 1,16 / -18
  • 1,18 / -22
  • 1,20 / -40
  • 1,23 / -43
  • 1,24 / -50
  • 1,26 / -58

Стан розрядженого акумулятора

Слід зазначити, що в залежності від ступеня розрядки батареї, заряджати її необхідно буде з деякими особливостями. Неробочий АКБ, як правило, може знаходитися в двох станах:

.

  • Довгий час без зарядки, що призвело до процесу сульфатації;
  • Короткий проміжок часу в теплому приміщенні без експлуатації.

Перший варіант трохи відрізняється від звичного процесу зарядки батареї. Справа в тому, що кальцієвий акумулятор при нормальній підживлення перетворює кристали сульфату свинцю в металевий свинець. В результаті цього АКБ відновлюється і його можна знову використовувати на своєму автомобілі.

Якщо ж сталася сульфатація пластин, то тут вже все по-іншому. Коли акумулятор перебувати довгий час з низьким зарядом, то сульфат свинцю починає потроху розчинятися до тих пір, поки не наступить повне насичення електроліту. Після цього він виходить на поверхню пластин, але вже в такому вигляді, який розчинити не вийде. Таким чином, виник наріст відгороджує електроліт від пластин, що призводить до значного зменшення ємності АКБ.

Заряджати кальцієву батарею в такому стані потрібно в кілька ступенів:

  • Почати процес з струмом 10 % від загальної ємності і використовувати такий режим приблизно 15 годин;
  • Повністю розрядити АКБ будь-яким способом;
  • Повторити перший ступінь до повної зарядки.

У другому випадку заряджати батарею кальцієвого типу потрібно за загальними правилами, тобто струмом у 10 % від загальної ємності АКБ. Наприклад, для акумулятора 60 Ач, потрібно застосовувати струм 6А і заряджати до густини електроліту 1,28 г/см3. Однак будьте готові, що зарядка може зажадати приблизно одну добу. Контролювати показники можна або з допомогою спеціальних датчиків на пристрої, або з допомогою спеціального приладу (ареометра). Зрозуміти, що заряджати акумулятор вже вистачить можна по тому, що електроліт почне трохи кипіти, а зовнішня частина АКБ нагріється до температури 35-40 °С.

Практичні рекомендації

Для того щоб визначити необхідність зарядки акумулятора, необхідно виміряти напруга розімкнутого ланцюга. Робити це потрібно мінімум через 5-6 годин після завершення роботи мотора.

Якщо отриманий показник буде менше 12,5, то заряджати батарею вам доведеться найближчим часом. Проводити подібні виміри бажано кілька разів на місяць, особливо в зимовий час.

Якість процесу зарядки багато в чому залежить від пристрою, який ви будете для цього використовувати. На ринку представлена величезна кількість спеціальних пристроїв, однак справедливості заради варто відзначити, що більше половини з них неякісні і нездатні правильно зарядити АКБ.

Наприклад, якщо розглянути напівавтоматичне зарядний пристрій. Вона починає працювати і подавати напругу, а коли досягає приблизно 14,5 В, то заряджати перестає. Загоряється відповідний індикатор, і водій радісно встановлює батарею на автомобіль. Однак є один нюанс. Дослідження показали, що в такому випадку кальцієвий акумулятор заряджається менш ніж на 30 %.

Тому перш ніж придбати якийсь пристрій, уважно вивчіть його можливості і характеристики. Переважно використовувати апарат, який здатний видавати напругу в 16В на виході. Також читайте інструкцію, оскільки вона дозволить вам зрозуміти, як правильно повинна проводитися зарядка і так далі.

Зрозуміти, що батарея заряджена вам допоможуть наступні ознаки:

  • Гарячий корпус АКБ;
  • Кипіння електроліту;
  • Щільність електроліту 1,28 г/см3 в кожній банці.

Пам’ятайте, що заряджати акумулятор потрібно в теплому, сухому і провітрюваному приміщенні, оскільки процес буде супроводжуватися виділенням суміші кисню і водню, а це, як відомо, гримучий газ. Не можна палити, розводити вогонь або створювати іскри в безпосередній близькості від заряджає АКБ. Перед зарядкою і після неї акумулятор треба добре почистити і протерти, використовуючи несинтетическую дрантя.

.

Як ви вже зрозуміли, зарядка акумулятора кальцієвого типу має свої особливості. Рекомендується періодично перевіряти його стан, щоб уникнути проблем і несподіваних труднощів в дорозі, особливо взимку, коли починають використовуватися різні підігрів дзеркал, керма або сидінь, пічка та інші споживачі енергії. В таких умовах генератор може не справлятися з відновленням АКБ, тому заряджати його потрібно частіше. Дотримуйтесь всі наші рекомендації, враховуйте нюанси експлуатації, і ви завжди зможете бути впевненим у своєму автомобілі!