Купити хороший сабвуфер в машину останнім часом бажає все більше автолюбителів. Особливо сильно це бажання у тих водіїв, хто вже встановив в авто якісну магнітолу і хорошу акустику, зробив шумоізоляцію свого «залізного коня», але якістю звучання аудіосистеми все одно не задоволений. Як краще вчинити в такій ситуації?
Потужних басів без хорошого сабвуфера не буває, тому перед тим як бігти в магазин автозвуку, слід дізнатися, як вибрати хороший сабвуфер в машину.
В кінці цієї статті можна подивитися відео, в якому на прикладах показано, який краще вибрати сабвуфер в машину.
Ще до покупки сабвуфера непогано було б розібратися з такими питаннями:
-
- Як підключити сабвуфер в машині – адже особливості установки і настройки можуть вплинути на ваш вибір.
- Навіщо потрібен конденсатор для сабвуфера і для чого він взагалі потрібен в машині?
При виборі бажано вивчити всі плюси і мінуси активних і пасивних сабвуферів, їх види, а також виділити основні цінові категорії, щоб не купити дуже дорогий “саб” або відвертий непотріб.
Активний або пасивний сабвуфер – який краще?
Головна відмінність між пасивним і активним сабвуфером в їх конструкції й компонування. В машину можна встановлювати і перший, і другий тип. Нижче ми розглянемо основні достоїнства і недоліки цих видів сабвуферів.
Активний сабвуфер
Активний сабвуфер володіє вбудованим підсилювачем і обходиться без зовнішньої регулювання звуку. Висока надійність, яка досягається за рахунок збалансованої конструкції – це і є основна перевага таких акустичних систем.
Якщо пріоритетною є надійність, то варто звернути увагу саме на активні сабвуфери для машин.
Але недоліки таке компонування теж є:
-
- По-перше, так як цей тип сабвуфера пропонується у вже зібраному вигляді, часто виникають труднощі під час його встановлення в машині.
- По-друге, якість звучання активних сабвуферів часто гірше, ніж у пасивних. Причина цього – бюджетні матеріали, з яких, як правило, виготовляється корпус.
Пасивний сабвуфер
Пасивний сабвуфер передбачає купівлю лише одного низькочастотного динаміка, а це значить, що підсилювач доведеться купувати окремо. Теж саме стосується і якісних акустичних кабелів.
Монтаж пасивного сабвуфера краще довірити фахівцеві, який зможе органічно вписати весь аудиокомплект в ваш автомобіль. Крім автомагнітоли, регулювання звуку проводиться також і в підсилювачі, що благотворно позначається на загальній звуковій картині в салоні машини.
Види автомобільних сабвуферів
Всі сабвуфери по своєму виконанню діляться на два основних види:
-
- Відкриті,
- Корпусні (закриті).
Детальніше зупинимося на кожному з них.
Відкриті сабвуфери
Відкритий автомобільний сабвуфер представляє з себе потужний динамік, вбудований безпосередньо в яку-небудь панель машини. Але у простоти конструкції є і зворотна сторона – справа в тому, що такі сабвуфери не призначені для вибагливих меломанів і любителів якісних басів. Адже правильно налаштувати частоту звучання такого “саба” можна лише за допомогою спеціальних фільтрів, без яких пристрій просто не в змозі видати глибокі потужні баси в діапазоні нижче 100 Гц.
Тим не менш, відкриті сабвуфери, хоч і не відрізняються висококласними характеристиками, мають привабливу ціну і відмінно підійдуть для установки в машинах з не надто вимогливими слухачами.
Корпусні сабвуфери
А ось корпусні сабвуфери набагато складніше. Їх динаміки поміщають у спеціальні ящики (корпусу), параметри яких заздалегідь розраховуються за допомогою формул. Такий підхід дозволяє не просто купити готовий сабвуфер, але і зробити індивідуальне замовлення, з урахуванням особливостей місця підключення сабвуфера в машині.
Подібні вироби поділяються на кілька типів, у кожного з яких є свої особливості:
Фазоінвертор представляє із себе ящик (закритий корпус) в якому є спеціальний тунель, призначений для підвищення тиску звуку на вбудований всередині динамік. За рахунок такої конструкції відсутні звукові провали в діапазоні частот від 50 до 120 Гц.
При цьому спотворення звуку фактично виключаються, тому як тиск на дифузор значно зростає (вплив замкнутого простору), а фазоінвертор блокує надлишкове тиск, що не тільки підвищує продуктивність сабвуфера, але і захищає динамік від пошкоджень.
Закритий корпус – даний тип сабвуферів зустрічається рідко, навіть незважаючи на крайню простоту конструкції (динамік замкнений у герметичному корпусі, який і гасить тилові звукові хвилі). З достоїнств таких сабвуферів можна відзначити видачу дуже пристойних нижніх частот і мінімальний ризик механічних пошкоджень. А причина малої популярності полягає в низькому ККД таких пристроїв.
Бандпасс об’єднує в собі обидва попередні типу – це складніший по конструкції сабвуфер (його ще називають смуговим гучномовцем). Такий “саб” має дещо більші габарити, так як він представляє з себе інверторний тунель в корпусі, розділеному динаміком на дві частини.
Подібна конструкція, з одного боку дає вихід звуку назовні за допомогою фазоінвертора, а з іншого – через закритий простір (герметичне) ззаду динаміка, надає необхідну жорсткість дифузору. Переваги бандпасса наступні:
-
-
- високий ККД,
- відмінно грає вже з 20 Гц,
- дозволяє розташувати пристрій в будь-якому місці машини, так як звук виходить з динаміка тільки через передній фазоінвертор.
-
Але і тут існує такий недолік, як відносна складність конструкції. Найчастіше самостійні спроби провести розрахунки і зробити подібний сабвуфер своїми руками ні до чого, крім витрачених нервів, сил і засобів не призводять. Тому доцільно буде придбати вже готовий бандпасс в заводському корпусі.
Перед тим як купувати сабвуфер в машину варто врахувати всі ці нюанси, щоб вибрати виріб, що максимально відповідає вашим запитам.
Скільки коштує хороший сабвуфер в машину?
Ціна на автомобільні сабвуфери різних виробників може дуже сильно відрізнятися. Скільки буде коштувати сабвуфер в машину залежить від виробника, діаметр динаміка, потужності та інших параметрів.
Найчастіше у машини купують сабвуфери фірм ALPINE, JBL, Kenwood, MYSTERY, Pioneer PROLOGY і Sony.
Як правило, ціни на сабвуфери для машин починаються від 2000 руб. Природно, видатних характеристик від бюджетних моделей чекати не доводиться. Представниками цієї цінової категорії можна назвати:
-
-
- PROLOGY WOW BOX 1200 (близько 3 000 руб.),
- PROLOGY WOW BOX 1000 (ок. 2 500 руб.),
- DRAGSTER DER-210 (ок. 4 000 руб.) і так далі.
-
Середня цінова категорія (від 7 000 до 12 000 руб.) представлена такими автомобільними сабвуферами, як:
-
-
- CADENCE MBX12A (ок. 7 500 руб.),
- CADENCE XBP122 (близько 10 000 руб.),
- ESX SXB302 (ок. 12 000 руб.).
-
Для переважної більшості автолюбителів такі сабвуфери в машину будуть найбільш оптимальні по співвідношенню ціна-якість.
Ну а для справжніх меломанів призначені потужні і дорогі сабвуфери з ціною від 15 000 руб. До них відносяться:
-
-
- ALPINE SWD-3000 (ок. 15 300 руб.),
- FOCAL BOMBA 27 V1 (ок. 16 200 руб.) і так далі.
-
Ціна може досягати навіть 60 000 руб. і більше, наприклад, AUDISON THESIS TH 10 (ок. 63 000 руб.). Так що на питання, скільки коштує сабвуфер в машину, дати відповідь надзвичайно складно.
Підводячи підсумок, можна відзначити, що сабвуфер в машину потрібен далеко не кожному водієві. Більшість автолюбителів буде задоволено звучанням пристроїв середньої цінової категорії. А все, що стоїть понад 20 000 руб. – це вже товар для справжніх цінителів звуку.
