Як скрутити електронний спідометр і чи варто це робити?

Сучасні автомобілі все більше наповнюються електронними приладами. Тепер без комп’ютера практично неможливо обслуговувати “залізного коня”. Застосування нових лічильників пройденого шляху поставило перед власником машини нову проблему: як скрутити електронний спідометр, коли в цьому є необхідність?

У автовласників виникають різні причини, які змушують скручувати показання одометра (лічильника пробігу автомобіля) на панелі приладів. І якщо з механічними спидометрами автомобілісти давно розібралися, то електронні дисплеї спочатку наводили певний страх.

В кінці цієї статті є детальна відео інструкція, як самостійно відмотати пробіг на електронному спідометрі, і що для цього потрібно.

Основні причини, за якими можуть скрутити спідометр, як правило, наступні:

    • Найвідомішою, але не зовсім законною причиною скручування електронного спідометра є “омолодження” автомобіля. Перед продажем вживаного авто господарі часто вдаються до зменшення пробігу машини. Природно про це потенційного покупця не повідомляється.
    • Необхідність коригування електронного спідометра потрібно при використанні коліс нестандартних розмірів.
    • У деяких автомобілях показання одометра пов’язані з графіком технічного обслуговування. Бортовий комп’ютер починає “лаятися” і вимагає відвідати СТО. Але не всі автомобілісти можуть дозволити свого “залізного друга” обслуговування у фірмових сервісних центрах. Набагато простіше обдурити комп’ютер скручуванням показань одометра.
    • Коригування пробігу може знадобитися для тих іномарок, які в заводському виконанні вимірюють пройдений шлях у милях.
    • Проблеми з електронним спідометром можуть виникнути також після несправності акумулятора або генератора.
    • Іноді автомобілю потрібна заміна панелі. Після цієї операції показання нового одометра потрібно підігнати під оригінальний пробіг машини.

Існують і інші причини для коригування показань спідометра, що стає актуальною проблемою для багатьох автолюбителів.

Способи зміни показань спідометра

Змотати пробіг на електронному спідометрі можна кількома способами. В одних випадках можна звернутися до місцевого майстра-електрика, а для інших автомобілів потрібно відвідування фірмового техцентр.

    • Для зміни показань електронного одометра потрібно зняття приладової панелі, розбирання електронних блоків і підключення до них програматора. Така процедура зазвичай потрібна для корейських і японських автомобілів.
    • Змінити показання одометра іноді можна без розбирання панелі, обмежившись зняттям сайту. До діагностичного роз’єму підключається комп’ютер і робиться коригування. Так скручується спідометр в Форд і Ниссанах.
    • У більшості автомобілів змінити показання одометра можна при підключенні діагностичного обладнання до роз’єму OBD 2. При цьому не вимагається зняття і розбирання приладової панелі і електронних блоків.
    • Своєрідним нововведенням в області коригування електронного спідометра є впаювання додаткової мікросхеми. Така доробка дозволяє встановлювати будь-які показання лічильника, користуючись кнопкою скидання добового пробігу. Причому зробити це можна не один раз.

Ознаки скрученого спідометра станом машини

При грамотному зміну пробігу автомобіля рідко можна виявити втручання людини в електронний пристрій. Тільки в деяких моделях авто проводиться дублювання лічильника пройденого відстані в електронному чіпі ключа запалювання або в бортовому комп’ютері. Найчастіше виявити різке “омолодження” машини вдається по ряду непрямих ознак.

      • Невідповідність зазначеного пробігу з реальним станом автомобіля може бути визначено за гальмівним дискам. Сильний знос при малому пробігу повинен викликати логічне підозру. Якщо є сумнів, проводилася заміна передніх дисків, слід порівняти їх знос з задніми.
      • Реальний пробіг можуть підказати і колеса машини. “Лисі” шини або абсолютно нова резина говорить про великому пробігу. Стан колісних дисків також відображає реальну картину експлуатації машини. Відколи, вм’ятини, сліди іржі наводять на неприємні думки з приводу експлуатації авто.
      • Неохайне стан салону може свідчити як про неохайність хазяїна, так і про великому пробігу автомобіля. Підозра повинен викликати потертий кермо, стерті написи на кнопках, обшарпана обшивка, зношені накладки педалей. При пробігу близько 100 тис. км. так потріпати салон зсередини практично неможливо.
      • На кузові будь-якого автомобіля при великих пробігах з’являється багато дрібних і великих сколів в області капота і лівої частини кузова. Каламутні розсіювачі (скла) фар теж свідчать про великі пройдених відстанях.
      • Під капотом машини можна знайти чимало цікавих фактів, які вказують на отмотанный одометр. Стан приводних ременів, пиляків, сальников, проводки, а також навісних агрегатів, незважаючи на пилову оболонку має бути майже ідеальним.
      • При наявності у господаря сервісної книжки потрібно звернути увагу на дату і показання одометра при останньому технічному обслуговуванні. Тоді можна вирахувати, який середньорічний пробіг був у продавця. Заяви про те, що машина довго стояла в гаражі, на ній катався дідусь і т. д. потрібно пропускати повз вуха.
      • Якщо ж господар навіть при открученном спідометрі зміг зберегти автомобіль в чудовому стані (що підтверджує діагностика в серйозному СТО), то такий автомобіль можна спокійно купувати. Він буде вірою і правдою служити новому автовласникові.

Коригування електронного спідометра на сьогоднішній день стала звичною процедурою для фахівців в області комп’ютерної діагностики. Тому не варто побоюватися якихось побічних проблем з автомобілем. В будь-якій машині можна відкрутити одометр. Головне, щоб ціна питання була по кишені автовласникові.